El Hyundai Genesis Coupé llega a Europa con un precio rompedor
¿Buscas un deportivo, potente y no muy caro? Pues acaba de llegar al continente europeo de la mano de Hyundai. Anunciado desde hace meses, finalmente llegan las primeras unidades del Genesis Coupé, un producto muy equilibrado por su excelente relación valor-precio.
Para España por ahora no hay precios, pero los alemanes ya pueden realizar los pedidos. Desembarca con los dos motores conocidos, siendo el 2.0i Turbo de 214 CV el más coherente y racional, al menos en comparación con el 3.8i V6 de 303 CV que finalmente también está previsto en el viejo continente. En ambos casos la fuerza se reparte a las ruedas posteriores y cambio manual de seis velocidades, si bien el más potente puede incorporar un cambio automático.
Los precios recomendados para Alemania se pueden considerar muy ajustados:
- 2.0i Turbo 214 CV 29.990 €
- 3.8i V6 303 CV 34.990 €
- ABS + EBD
- ESP + TCS
- Seis airbags
- Reposacabezas activos
- Control de velocidad
- Climatizador automático
- Radio CD MP3
- Puerto USB
- Faros antiniebla
- Ordenador de viaje
- Inserciones de aluminio
- Volante forrado en piel
- Asientos deportivos
- Pedales de aluminio
- Espejos eléctricos y térmicos
- Elevalunas eléctricos
- Instrumentación con iluminación azul
- Cierre centralizado con mando
- Llantas de aleación de 19 pulgadas
El modelo V6 añade además:
- Tapizado en piel
- Asientos delanteros eléctricos
- Asientos calefactables
- Sistema de entrada sin llave
- Arranque por botón
- Sistema de sonido Premium
Reader Comments (Page 1 of 2)
El Lobo 2:02PM (11/27/2010)
Y cuando llega e venezuela...? pd. nunca!
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ojca 2:16PM (11/27/2010)
me gusta, un deportivo de verdad y no una variante de compacto
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S63 2:18PM (11/27/2010)
Realmente interesante, un coupé de verdad con un motor potente por ese precio está francamente bien.
¿Habrá variante automática?, sería un requisito esencial para mí, por mucho que no sea esencial para el modelo; en ese caso consideraría seriamente la compra.
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Marc 12:09PM (11/28/2010)
El V6 puede llevar cambio automático.
S63 6:13AM (11/28/2010)
El alto de gama quizá sea demasiado para mí, el menos potente tiene un motor más que suficiente para ir rápido, si ese lo hicieran automático sí que lo consideraría entre las opciones de compra, pues resulta un coupé bastante puro, sin dejar de tener su dosis de practicidad. La propulsión trasera también le da una pureza deportiva que otros muchos no poseen y los acabados parecen bastante buenos, quedando el Génesis muy alejado de aquellos Hyundai Coupé de bajo coste de hace años.
RufusNK 3:46PM (11/27/2010)
Solo diré una cosa, el 2.0 Turbo es de origen Mitsubishi (el motor Evo)... por lo cual potenciado podría pasar los 300 C.V. sin despeinarse.
Eso si, por 30000 € un coche así, literalmente arrasara, es incluso mas barato que un Golf GTI... y siendo tracción trasera y teniendo mas potencia.
Hyundai acaba de sacar una ganga y un caramelo muy jugoso para los amantes del motor.
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Sebastian Catalan 7:41PM (11/27/2010)
si bien hay similitudes entre el theta y el 4B11T, no son iguales en caracteristicas. Además, el motor del evo se basa en el world engine o GEMA (joint venture entre hyundai, chrysler y mitsu, solo estas dos ultimas utilizan los motores), los cuales se basan en el HYUNDAI THETA, y no en mitsubishi.
Saludos!
Urukawa 10:42PM (11/27/2010)
En sí, ambos son el mismo block y parece que utilizan el mismo turbo pero en el caso del gen coupé RS turbo es mas pequeño que el del evo. Ambos son motores parte del GEMA pero retocados por cada marca de manera distinta y si mal no recuerdo a este motor también debería llegarle la inyección directa.
Guillermo Alfonsin 3:29AM (11/28/2010)
Los motores no tienen nada que ver... el bloque no es ni el mismo, ni la distancia entre centro de cilindros, por ejemplo...
Son rumores de internet, y sí, en su origen el bloque derivó conceptualmente de otro derivado a su vez de un Mitsu... Pero por esa regla de tres, todos los coches derivan de un Daimler... del primer coche de la historia, no?
Urukawa 10:05PM (11/28/2010)
Insisto, el motor actual del evo deriva del anterior el 4g63, el cuál es parte del motor GEMA, serie theta, etc etc etc, al igual que el RS del gen coupé, pero con diferencias y bla bla bla, pero en sí, son el mismo diseño.
JorgeEspaña 4:40PM (11/27/2010)
pero se supone q vienen unidades limitadas a europa asi q al menos al principio creo q estara dificil verlo por las calles, de todas maneras es mas caro q en USA como de costumbre
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Shiro Nakamura 4:25PM (11/27/2010)
Toma tomate!! Eso es ir directo a la yugular y lo demás son tonterías. Veremos que trozo del pastel se lleva, pero con esos precios, apuesto que un buen cacho.
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Ektor 6:19PM (11/27/2010)
Me gustaría ver si en Europa se ofrecerá el paquete deportivo que aporta elementos importantes para los entusiastas: Diferencial autoblocante, suspensión deportiva y frenos reforzados.
También es posible que la suspensión deportiva y frenos vengan de serie aquí, algo habitual ya que los europeos somos más exigentes con la parte dinámica del coche. Lo del diferencial será una opción importante.
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SergioQ4 10:27PM (11/27/2010)
Cómo recién llega a Europa?? Llegó primero a la Argentina? Cosa de locos!! Hace dos o tres meses que está (y es un éxito en ventas!!) y la versión de arranque 2.0T vale U$S37000 (algo como 27000 eur) mas barata q en Europa???!!!! No entiendo mas nada! Y el 35% de arancel de importación?? Saludos
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Guillermo Alfonsin 3:27AM (11/28/2010)
Si en España costara eso... :p pero yo me veo el Genesis Coupe 202 CV en los 32-34mil aquí. Si se queda por debajo de los 30 sería una clara opción :)
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mauro 4:09AM (11/28/2010)
en argentina está realmente barato y hasta se venden mas genesis que fiat linea:P
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Jp 7:58AM (11/28/2010)
Ese coche no vale ni para tirar con el, mas q nada por los motores prehistoricos de bajo rendimiento.
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merovingio 8:58AM (11/29/2010)
Jp.....no tienes ni idea de lo que hablas....que es lo siguiente que no vas a decir que el gt-r es un laguna coupe vitaminado no?.....
mira a ver que te vale un 325 coupe con pack m, navegador profesional, cuero....y veras que son unos 10.000 euros más.....obviamente es más eficiente su motor, puede que tenga mejores acabados pero justifica eso el valer un 30% mas.... lo dejo a tu criterio
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Miguel 1:50PM (11/28/2010)
A mí lo que no me termina de convencer es el logo de la compañía. Esa H tullida es de lo más antiestético que hay. A esto hay que añadirle el complemento de la calandra que tampoco acaban de cogerle el punto. Por lo demás, están haciendo unos diseños muy atractivos.
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arribi 1:47PM (11/29/2010)
me parece que va a ser un digno contrincante del presunto futuro ford capri
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