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Fiat fabricará el Alfa Giulia y un Jeep compacto en Italia
Fiat ha dado una buena noticia a los empleados de su factoría en Mirafiori con el anuncio de que sus cadenas recibirán nuevos modelos con los emblemas de Alfa Romeo y Jeep. Tras meses de negociaciones y nervios, Sergio Marchionne ha decidido que la planta turinesa será la encargada de fabricar sus sedanes y todocaminos englobados en los segmentos C y D. Para ello, se adaptará la utilería a una nueva versión de la arquitectura utilizada por el Giulietta, en la que aparentemente Chrysler ha metido ya unas cuantas horas de ingeniería perfeccionándola y adaptándola para sus futuros modelos.
En efecto, no te traicionan los ojos; hablamos de la arquitectura Compact Wide, y no del esqueleto empleado en el nuevo Chrysler 300, al que ya dábamos por padre del nuevo Giulia. Dado que además Fiat se refiere a estos modelos como "buques insignia", sólo podemos asumir que el Giulia será de tracción delantera (¿con opción integral?), y no trasera. Ahora es cuando tenemos que recordar que no hace mucho Sergio Marchionne dijo que el 159 fue "un error", y que el Giulia sería "un auténtico Alfa".
En cuanto a los todocaminos (uno de ellos sustituirá a la pareja Compass/Patriot), competirán con coches como el BMW X3 y el Audi Q5. La producción de los nuevos modelos dará comienzo en el tercer o cuarto trimestre del año 2012.
La inversión total en Mirafiori será de más de 1.000 millones de euros, y aunque servirá para conservar los puestos de trabajo actuales, no tenemos claro qué sucederá con algunos de los coches que ya se fabrican en las instalaciones, como es el caso del MiTo. Sí sabemos que Chrysler pagará el 40% de la remodelación con idea de obtener 100.000 unidades de su nuevo todocamino compacto, que también venderá fuera de Europa; de hecho, cerca de la mitad de la producción total de Mirafiori debería colocarse en Norteamérica.
[Fuentes: Automotive News; Fiat]
Reader Comments (Page 1 of 1)
marcelo argentina-ESPAÑA 1:42PM (11/26/2010)
a veces creo q el señor SERGIO no sabe que hacer con FIAT, LAFA , LANCIA ETC.........
una verguenza, se esta cargando una marca centenaria
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Gabriel 4:07PM (11/26/2010)
No entiendo el comentario. Por primera vez Marchionne declara en el press release que tanto Jeep como Alfa son las dos marcas de mayor proyección del grupo Chrysler-FGA.
Esta inversión de mil millones en Italia indica claramente que a pesar de la vocación de expansión global del nuevo grupo, Marchionne quiere mantener las raíces en Italia. Bien por Sergio!
Me apasionan las marcas italianas y el proyecto que está diseñando Marchionne para los dos grupos es el más ambicioso de que he visto en dos décadas.
Esperemos que respeten la tabla de marcha de lanzamientos: el mundo necesita muchos bellos modelos de Alfa.
Igual el título de la nota tendría que haber usado el condicional: Marchionne va a hacer las inversiones si los sindicatos acuerdan flexibilizar la organización del trabajo en la fábrica, adaptándolo a períodos de alta y baja demanda. La contrapartida es plena ocupación de los 5,000 empleados, saturación de la capacidad productiva e, incluso, la contratación de nuevos operarios.
S63 2:12PM (11/26/2010)
¿Error el 159?, me parece que no, el 159 es un excelente Alfa, así como su derivación coupé, el Brera, un precioso y práctico coupé. Es cierto que un Alfa puede tener mayor personalidad, pero también los ha habido que tenían muchísima menos que esos, como ciertos modelos de los 80 y 90 que mejor olvidamos.
Ya veremos si los Lancia tienen espíritu Lancia o si los convierten en una absurda mezcla de coches americanos mal adaptados al mercado europeo, mezclado con coches europeos de su grupo de marcas, mal adaptados al mercado americano.
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German 5:29PM (11/26/2010)
Arna por ejemplo?? que puede pasar desapercibido como Fiat? Espero no volver a ver jamás a Alfa haciendo esos cajones con reudas, nadie se imaginaría jamas que su pasado fué deportivo.
SalU2!
Pablo Pérez Arias 7:32PM (11/29/2010)
Qué belleza el 159... aquí en Chile son baratos de segunda mano... la tentación es grande...
S63 2:22PM (11/30/2010)
Germán, imagino que te refieres a aquel Nissan Cherry fabricado por Alfa Romeo, en España se vendía como Nissan, pese a montar un motor bóxer de Alfa, con lo cual la gente no lo percibía como un coche italiano, sino como un modo de acceder a modelos japoneses en unos años en los cuales los cupos de importación hacían muy complicado traerlos, eso sí, en Italia creo que se vendía con logo Alfa y obviamente no tenía su estilo. En España resultaba curioso que le llamaran GTI cuando no era de inyección, cosa que inducía a error.
Espero que ni Alfa ni Lancia comentan errores de ese tipo, pero está claro que el 159 no lo ha sido ni lo está siendo, pues todavía se comercializa con buena aceptación.
Roberto L 4:09PM (11/26/2010)
Primero ver, luego opinar... pero no creo que Marchione no sepa qué hacer... De hecho, hasta ahora lo ha sabido mucho mejor que otros. Cuando asumió en Fiat, las horas de vida estaban contadas, no sólo revirtió esa situación (recordemos que rompió el mal arreglo con GM) sino que mejoró todos sus números, en todas las marcas del grupo. Luego se animó a la intervención en Crhysler, otra que ya estaba con la persianas cerrándose. El gobierno de EEUU confió en él para levantar al grupo, y hasta el momento no vemos pasos desacertados. Se ha cuestionado mil cosas, pero Marchione ha sido claro y duro. Cada vez que habla levanta críticas o polémicas porque vio la crisis antes que otros y sabe todo lo que se juegan, no sólo él, sino desde los accionistas, empresas, gobiernos, empleados, sindicatos. El tiempo dirá, hasta ahora tiene crédito...
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melop 4:39PM (11/27/2010)
a mi parecer este tipo es uno de los mejores gerentes del mundo. aunque no comparta con la opinion de el en referencia al alfa 159, para mi uno de los alfa mas bellos en la historia de la automocion.
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