Categorías: Honda, Garaje, Sedanes y berlinas, Familiares

España: Ya a la venta el nuevo Honda Accord Type-S iDTEC 180 CV


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Recién salida del horno llega esta noticia, puesto que esta misma mañana he podido realizar una primera toma de contacto del nuevo Accord iDTEC 180 CV con acabado Type-S por los alrededores de Madrid. Honda puso a disposición de los medios varias unidades sedán y Tourer, aunque esto te lo contaré mañana más tranquilamente.

De momento lo interesante son los precios, prestaciones y otros pequeños detalles. Con la llegada del nuevo propulsor, toda la familia Accord recibe una nueva estructura, diferenciando entre los modelos lujosos y los deportivos. El 180 CV llega dispuesto a robarle protagonismo a los VW Passat, Audi A4 e incluso BMW Serie 3 (con los ojos puestos en el 320d 184 CV). Por debajo se mantiene el conocido 150 CV, con posibilidad de cambio manual y automático.


Los datos más importantes relativos al Accord iDTEC 180 CV son:
  • Cilindrada: 2.199cc
  • Potencia: 180 CV
  • Par máximo: 380 Nm
  • Velocidad máxima: 220 km/h
  • Aceleración 0-100: desde 8,8 seg
  • Peso: 1.558-1.659 kg dependiendo de la carrocería y nivel de acabado
  • Cambio: Manual, de seis velocidades
  • Consumo medio: 5,8 L/100
  • Emisiones CO2: desde 152 g/km
Aunque parte del motor 2.2 i-CTDi de 150 CV, se han realizado modificaciones en la gestión electrónica, inyección electrónica, sistema de recirculación de gases (ahora más eficiente) y en el filtro antipartículas. Con todo, se ha conseguido aumentar la potencia en 30 CV mientras que el par máximo es ahora 30 Nm superior.



En cuanto a los precios recomendados, son los siguientes:
  • 2.2 iDTEC 180 CV Type-S 34.000 €
  • 2.2 iDTEC 180 CV Luxury 37.800 €
  • 2.2 iDTEC 180 CV Tourer Type-S 35.800 €
  • 2.2 iDTEC 180 CV Tourer Luxury 39.600 €
Aunque el resto de la familia Accord se beneficia de un descuento de 4.000 €, en un primer momento no hay ningún tipo de promoción aplicable a esta nueva mecánica. Si bien es algo lógico dada la novedad, la diferencia entre el 150 y 180 CV es excesiva.



Como decía al principio, mañana completaré la información con las primeras impresiones al volante, el detalle de equipamiento del nuevo acabado Type-S y los precios de toda la gama. Además habrá un breve resumen sobre la gama Civic, la cual he podido probar al completo, incluido el casi extinto Type-R para Europa.




Noticias recientes

Reader Comments (Page 1 of 1)

Deja tu comentario

Por favor, procura que los comentarios estén relacionados con el artículo. Las direcciones de correo electrónico nunca se muestran al público, pero son necesarias para que puedas confirmar tus comentarios.

Cuando pulses el botón "Añadir comentario" recibirás un enlace para confirmar tu mensaje en la dirección de correo indicada. También encontrarás una contraseña. Para dejar otro comentario sin necesidad de confirmarlo, sólo tienes que introducir la clave proporcionada. Si utilizas Hotmail u otro servicio de correo electrónico gratuito, es posible que los filtros antispam detengan por error el mensaje de confirmación. Revisa tu buzón de correo no deseado.

Para crear un enlace, tan solo necesitas teclear la dirección URL (incluyendo http://). Puedes poner un máximo de tres direcciones por mensaje.