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200 despidos en Saab antes de final de año
Según lo comentado por el respresentante del comité de empresa de Saab a Reuters hace unos días, Saab recortará su plantilla de 1.600 empleados a 1.400, debido a la baja demanda de sus modelos, que le llevará a cerrar el ejercicio 2010 con entre 30 y 35.000 unidades producidas, 10.000 por debajo de las previsiones.
Victor Muller, CEO de Spyker, quitó importancia al tema, y aseguró que siguen con el ambicioso objetivo de colocar 80.000 coches en el mercado en 2011, con la ayuda del despegue comercial del 9-5 y la llegada del 9-4X (por el momento sin motores diésel). Y es que estamos en el punto más bajo de la curva de recuperación de Saab, un momento en el que las ventas tienen que responder, sí o sí, para que la compañía pueda volver a ser lo que un día fue, y cómo no, para que nosotros lleguemos a ver el futuro 92...
Reader Comments (Page 1 of 1)
Miguel 8:13AM (11/23/2010)
Y mientras tanto los precios de los Saab por las nubes.
En el colegio me enseñaron en qué consistía la ley de la oferta y la demanda.
Si un señor tenía un producto que no se vendía bien, bajaba el precio para atraer compradores para luego ir subiendo de acuerdo a la mayor demanda.
Se ve que era mucho simplificar la cosa para que a nuestra corta edad asimilásemos el concepto.
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Pepi 9:10AM (11/23/2010)
No es tan sencillo, depende de los costes que tenga que afrontar, quizás la bajada de 1 euro en cada unidad que venda podría suponer que no pueda hacer frente a las deudas y por tanto adiós empresa (por poner un ejemplo exagerado).
El problema es la gama que tienen y la desconfianza. Y el 9.4 quizás en USA tenga aceptables ventas, pero en Europa venderán 2 con suerte (mientras no tenga motores diésel). Además el 9.5 ha recibido durísimas críticas, que creo que han sido exageradas pero ya se sabe, el posible cliente si lee que el 9.5 no está a la altura de lo esperado no se va a molestar a ir a un concesionario a comprobarlo, lo creerá, y no sólo eso, sino que también promoverá dicha crítica (sin haberlo comprobado...)
andreusoler 9:24AM (11/23/2010)
alguien me puede aclarar porque en el 9.4 no le ponen el motor diesel que llevaran los 9.5, yo no lo entiendo el porque no lo hacen
gracias
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S63 1:03PM (11/23/2010)
Porque por el momento es un modelo para Norteamérica y todavía no ha llegado a Europa de un modo formal, es de suponer que el día que se normalice por aquí incorporará el imprescindible Diesel.
En cuanto a los despidos, no me sorprende, las estupideces de GM con su "ahora sí, ahora no, ahora no me acuerdo y mañana yo qué sé" dejó la fama de Saab por los suelos, luego el 9-5 se ha retrasado muchísimo, el Estate, imprescindible en Suecia, debería ser ya un modelo corriente, el 9-3 sobrevive como puede, aún gracias que la gente lo aprecia y lo valora, especialmente el Sport Hatch, el cual parece tener un minoritario éxito. En fin, que demasiado bien le está resultando en vista del desastre de los últimos 12 meses.