A nadie le pillará por sorpresa la nueva mecánica diésel que se incorpora a la gama Mazda3 para el mercado Europeo. Estrenada en el renovado Mazda5, llega ahora al compacto para mejorar el rendimiento del bloque actual, reduciendo los consumos y emisiones.

Con una cilindrada de 1,6 litros, desarrolla 115 CV de potencia y un par máximo de 270 Nm (antes 109 CV y 240 Nm). Según los datos homologados, el consumo medio es de 4,4 L/100, con un nivel de emisiones de 117 g/km de CO2. No incluye ni sistema Stop&Start ni de regeneración de la energía de la frenada, lo que teóricamente le deja peor parado frente a los últimos Ecomotive, Econetic y BlueMotion. Respecto al anterior 1.6 CRTD, un aspecto muy mejorado es la caja de cambios, que ahora cuenta con seis velocidades y permite aprovechar al máximo el motor.

DATOS MAZDA3 1.6D

• Cilindrada: 1.560cc
• Potencia: 115 CV (85 kW)
• Par máximo: 270 Nm
• Inyección directa common-rail, 2 válvulas por cilindro
• Cambio manual de seis velocidades
• Frenos del/tras: discos de 278/265 mm
• Velocidad máxima: 185 km/h (188 km/h el SportSedán)
• Aceleración 0-100: 11,0 segundos
• Consumo urbano: 5,3 L/100
• Consumo extra-urbano: 3,9 L/100
• Consumo medio: 4,4 L/100
• Emisiones CO2: 117 g/km
• Supera la normativa anticontaminación Euro V
• Peso: 1.255 kg (1.240 kg SportSedán)

Ahora lo único que nos queda por conocer es el precio recomendado para el mercado español, algo que sabremos en cuestión de unos días.