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Great Wall ya tiene listos sus primeros vehículos eléctricos e híbridos
Mientras que a los fabricantes europeos les está costando muchos años desarrollar vehículos eléctricos aceptables para su comercialización en serie, los chinos parecen tener un postgrado en este tipo de motores. Tras BYD y Riich, ahora Great Wall presenta su primer automóvil de cero emisiones y un híbrido enchufable.
El Haval M3 es un pequeño crossover de acertado diseño que bien podría competir con los Suzuki SX4 de no ser por su naturaleza eléctrica. Equipa una batería de litio-ion con una capacidad de 19,2 kWh, que necesita ocho horas para alcanzar una carga total en un enchufe convencional. La potencia máxima del motor es de 56 kW (76 CV), con un par de 150 Nm. Según los datos homologados puede recorrer 150 km con una carga, alcanzar los 130 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 15,0 segundos. Interesante resulta el contenido peso del conjunto, de sólo 1.196 kg.
El segundo modelo pertenece a la gama de turismos Voleex, más sofisticados y modernos. Bajo la denominación V80, este monovolumen híbrido Plug-In combina un motor térmico con 104 CV con uno eléctrico de 30 kW (40,8 CV). Para recargar la batería de litio-ion son necesarias seis horas en una toma convencional, y hay que destacar que siempre mantendrá un nivel entre el 20 y 90%. La autonomía en modo totalmente eléctrico es de 60 km, pudiendo alcanzar hasta los 100 km/h de velocidad máxima. Empleando los dos motores, la velocidad se incrementa hasta unos respetables 170 km/h, todo ello con un consumo medio inferior a los 5,0 L/100. Lo malo es que el motor de gasolina se queda en la Euro IV, por lo que no podría ser comercializado en Europa en 2011.
Ni el Haval M3 ni el Voleex V80 Plug-In rompen esquemas, pero es interesante saber que los chinos se toman en serio esta tecnología, especialmente para comercializar en su país, algo que agradecerán muchas de las contaminadas ciudades como Shanghái y Guangzhou.
Reader Comments (Page 1 of 1)
JorgeEspaña 4:46PM (11/06/2010)
alguien dijo golf plus?
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Matias V.O. 12:23AM (11/07/2010)
Más bien Yaris y SX4.
JAME's 12:08AM (11/07/2010)
... debería importarnos un pepino a qué auto se parece, más bien debería darle pena a los fabricantes Europeos que a estas alturas no tengan nada concreto en cuanto a vehículos eléctricos, mientras los chinos están lanzando un nuevo EV cada semana... Dejémonos de orgullos y criticas ya sin fundamento porque los chinos cada vez copian menos e innovan mas, y al paso que van, les va a tomar 5 o 10 años llegar a donde hoy están los japoneses y los coreanos, que ya tampoco tienen nada tienen que envidiar...
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Mark 6:12AM (11/07/2010)
Para JAME`s
A mi me viene igual si se parece al un VAG o uno del grupo PSA
A mi lo que me interesaria saber es por que no pueden ser vendidos en Europa aparte de lo que el articulo dice.
si ya dieron el salto a hibridos por que no darlo bien a todos los mercados o solo darlo al nacional donde papa gobierno nos protege?
Mi padre dijo piensa mal y acertaras
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Oltre 6:43AM (11/07/2010)
Totalmente de acuerdo.
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Oltre 6:49AM (11/07/2010)
Con JAME'S...y para MARK. En los mercados internacionales cada vez les ponen más pegas a los coches chinos porque saben que cuando empiecen verdaderamente a desembarcar las marcas europeas se van a comer sus coches con patatas. Y no me vengas con: es que Audi, es que Bmw, es que chorradas. Los chinos están avanzando a pasos agigantados.
Respecto a las copias: ¿ya nadie se acuerda cuando salía un producto europeo al mercado y se decía, especialmente en electrónica: uf, esto seguro que ya lo copiaron los japoneses? o cuando comenzaron a llegar a Europa o USA los coches de Japón, que se reían de ellos, pero se vendían muy bien, y otro tanto en los 90 con los coreanos...lo de los chinos solo es cuestión de tiempo. Y poco tiempo.
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JorgeEspaña 6:53AM (11/07/2010)
y alguien cree en la fiabilidad de los sistemas electricos o hibridos chinos, pues yo quitando de byd q hace baterias y es un experto en el campo del resto me fio bien poco, cualquier dia se queman las baterias, se hinchan como las de las videocamaras, o te dicen q cogen memoria como las de los telefonos, las baterias y los sistemas de recarga son complejos que le pregunten a toyota o a testla, porq los europeos o japoneses temen el robo de patentes o tecnologia?porq los chinos no se molestan en desarrollarla, asi q supongo q seran coches cafetera o sea electrodomesticos mal hechos, tengamos en cuenta q el 50 por ciento de los coches chinos llevan motores mitshubishi porq la japonesa para salir del paso de su mala economia se dedica a motorizar a media china
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