Vamos primero con los datos contrastados: Mazda trabaja a velocidad de crucero en su nuevo propulsor rotativo, y aunque está tardando más de lo previsto, parece estar a punto de conseguir "la fórmula mágica", y completar el Renesis 16X, que no es otra cosa que una evolución muy mejorada del Renesis visto en el RX-8.

Respecto a aquel, el nuevo wankel cuenta con inyección directa, conserva los puertos laterales, y tendrá inducción forzada con turbocompresores actuados con motores eléctricos, lo que le permitirá superar sin problemas las normas anticontaminación como EuroV. Hasta aquí, todos estos datos los hemos corroborado con nuestras fuentes en la compañía de Hiroshima.

Ahora bien, si recuerdas, el diseñador de Mazda contaba hace unos meses a los periodistas que "no había planes de un RX-7", al tiempo que nos pedía "no verter rumores falsos sobre el tema" y "pedir abiertamente a la marca que lo construya". De acuerdo, así lo haremos, ¿no? Lo curioso del tema es que los chicos de Autocar parecen tener información distinta...


Según la publicación británica, el primer modelo en equipar este nuevo 16X será el llamado RX-9, un cupé de dos puertas, a imagen y semejanza evolutiva del RX-7 FD, montado sobre el esqueleto del Miata/MX-5 que el otro día te describimos (a su vez creado a partir del concepto del RX-8).

La idea es, como en el caso del RX-8, mantener un peso mínimo, centrar las masas, y conseguir un chasis maravilloso, hablándose de un peso inferior a los 1.300 kilos para una potencia que sobrepasaría los 300 caballos. Obviamente, no tenemos manera cristiana de corroborar esta información, pero yo ya he puesto varias velas a santos en mi casa, y he comenzado a ahorrar... Por si las moscas, más que nada.