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VW seguirá apostando por la carrocería de tres puertas en el Golf
La próxima generación del Volkswagen Golf no tardará mucho en llegar al mercado, y en menos de dos años podríamos verlo en los concesionarios. Lo que hasta ahora estaba en estudio era el número de variantes de carrocería, dado que en los últimos años las versiones de tres puertas han perdido mucha importancia.
En 2008 las ventas de compactos con carrocerías de tres puertas alcanzaban sólo el 12% del total, pero en los nueve primeros meses de este año la cifra ha caído hasta el 8%. Por esta razón no es de extrañar que los nuevos Citroën C4, Alfa Romeo Giulietta y Ford Focus carezcan de ella, al igual que otros modelos como el Fiat Bravo, Kia Cee'd, Hyundai i30 y Peugeot 308 tampoco dispongan de ella (en este último ha dejado de fabricarse). Pese a todo esto, Volkswagen seguirá contando con un Golf con este tipo de carrocería, al igual que el Audi A3.
La tendencia actual de los fabricantes es la de realizar variantes con aspecto más deportivo, en algunos casos incluso en formato coupé. Dentro del Grupo VAG será el SEAT León el que se encargue de cubrir este hueco con la introducción del SC, pero es posible que el Audi A3 también reciba una variante similar. Volkswagen en este caso tiene la espalda cubierta con el Scirocco, que mantiene una demanda elevada.
Por tanto, pese a que el mercado indica que los compactos de tres puertas están en declive, en el caso del Grupo Volkswagen seguirán apostando por ellas, al menos hasta que las ventas del Golf GTI y otras versiones deportivas no tengan demanda suficiente como para hacerlas rentables.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 1:04PM (10/30/2010)
Es que el que se vende mas en 3 puertas......es el GTI. yo hasta el día de hoy no he visto un GTI 5 puertas (solo lo he visto en fotos)
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S63 2:09PM (10/30/2010)
Por aquí sí que es común ver el GTi de 5 puertas, aunque la verdad es que en V y VI generación, al ser más deportivo, parece que prevalece el 3 puertas.
Yo me temía la desaparición del 3 puertas sobretodo por la importancia del Scirocco, que viene a ser un Golf de 3 puertas con más aspecto coupé; en el pasado también sucedía, pero los anteriores Scirocco y Corrado quedaban más apartados de la gama Golf que el actual, el cual no tiene demasiado sobreprecio.
Donde sí ha desaparecido la carrocería de dos puertas laterales ha sido en el Jetta, ocurrió ya en la tercera generación (Vento en Europa), pero en la primera era muy común y en la segunda tenía cierta importancia en algunos países, de hecho, en los años 80 incluso existía el Passat de 3 puertas.
¿Han eliminado el Kia Pro_Cee´d?, pensaba que se seguía fabricando. En cuanto al 308, creo que ha sido bastante lógico quitar el 3 puertas, pues si bien en el 307 se vendía bien, en el 308 lo he visto muy poco.
Sebastian Catalan 2:26PM (10/30/2010)
Y la verdad, con la posicion actual del jetta en usa, yo creo que agradecerian mucho una vuelta del jetta (vento para chile, por razones cabalisticas) de 2 puertas.
Enrique Garca 4:35PM (10/30/2010)
El pro_cee'd sigue a la venta, pero en Kia parece que separan a ambos modelos (cosa que para mi no es así, pero bueno).
S63 6:47AM (10/31/2010)
El Kia Pro_Cee´d, si sigue a la venta, es un Cee´d de 3 puertas, por mucho que le cambien el nombre (de hecho, no es que cambie tanto ni el nombre).
El Jetta de dos puertas estaría muy bien, ya se mostró el nuevo como prototipo, antes que el sedán, y tenía un aspecto fenomenal, parecía un pequeño A5, pienso que deberían hacerlo en serie y comercializarlo.
Pienso que cuantas más posibilidades de elección, mejor, además, las puertas con cosa de gustos según los países, en unos no desean prescindir de la comodidad de las puertas traseras ni en los deportivos, mientras que en otros pueden comprar un tres puertas incluso en variantes de lujo; el problema está en la economía de escalas, pero a buen seguro las variantes GTi y R hacen rentable seguir ofreciendo el tres puertas con diferentes acabados.
raulzgz 3:07PM (10/31/2010)
Yo el golf V en 5 puertas lo veo todos los dias. La verdad es que cuando lo compre, era el unico de 200cv y cambio automatico de 5 puertas que estaba sobre los 30mil y media sobre los 4,25 de longitud. Las demas marcas, tenian parecidos, pero en 3 puertas.
Pepi 2:20PM (10/30/2010)
El problema viene cuando la versión 5 puertas no es capaz de conseguir unos resultados aceptables de ventas. Por ejemplo el FIAT Stilo lograba maquillar ligeramente sus ventas gracias a las excelentes ventas del 3 puertas, pero ahora el Bravo sólo con 5 puertas (pese a que desde el principio se dijo que iba a tener Station Wagon) no tiene ese recurso.
Una pena que esté desapareciendo el espíritu de diferenciar las carrocerías de 3 y 5 puertas (C4, Stilo, etc.), afortunadamente otros aguantan como el Megane, futuro Volvo C30 5 puertas, etc.
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tomas 3:57PM (10/30/2010)
AORA Q EL SEAT LEON TENDRA SU SC LE QUITARIA MUCHAS VENTAS AL GOLF SI NO TUBIERA EL 3 PUERTAS O POR Q CREIS Q EL LEON ACTUAL NO TIENE 3 PUERTAS.
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PS2pirata 4:57PM (10/30/2010)
Es lógico que se vendan menos golf 3p, si solo se diferencia en la longitud y forma de las lunas, para que vas a querer tener la incomodidad de abatir los asientos para acceder atrás? Es una tontería comprarse un Golf, 308, Focus, Serie 1, Auris o Civic 3 puertas si los cambios son tan pequeños que no compensa la pérdida de comodidad.
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SexyBoom 12:42PM (11/02/2010)
Eso depende de tu gusto por los coches y del uso que le des.
Me explico. Un Serie 1 3p es bastante mas bonito que el 5p, aunque si que es ceirto que más incómodo. Al igual que ocurre con el golf (sobretodo el golf V 3p), que es un poco más bonito y estilizado que el 5p.
Si tienes una familia o tienes que ir siempre cargando el coche o montando gente, el 3p no te compensa para nada, en ningun momento. Pero si eres estudiante o solamente usas el coche para ir al tarbajo y salir por ahí, que es mi caso, el 3p si que me sale rentable (aparte de que me gusta más esteticamente), dado que el 80% del tiempo voy solo o con alguien a mi lado y pocas veces lleno el coche.
suzunav 9:29AM (10/31/2010)
para mi no tienen sentido las variantes 3 puertas "al uso", es decir si no se les diferencia de su hermano de 5 puertas, el astra gtc se diferencia del 5 puertas, el megane tambien, el c4 vigente tambien, son ejemplos, ofrecen una variacion estetica frente a sus hermanos de 5 puertas, un golf 3 puertas o un 308 3 puertas o incluso un focus 3 puertas no se diferencian en nada, no marcan una diferencia estetica, y hoy en dia a mi personalmente me parece una tonteria, para tener el mismo coche pero mas incomodo te compras el 5 puertas, porque el 3 no añade un plus de diseño o estetico
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