Categorías: Dodge, Monovolúmenes y MPV
Nuevo Dodge Grand Caravan 2011
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Dodge viene hoy cargada de regalitos para sus fieles. Haciendo compañía al nuevo Avenger 2011 aparece el renovado Grand Caravan, un modelo directamente emparentado con el Chrysler Town & Country (más conocido fuera de Norteamérica por el nombre Grand Voyager). Como en los últimos lanzamientos del grupo estadounidense, todos los esfuerzos se han centrado en renovar su (hasta ahora) paupérrimo habitáculo y la gama mecánica, consolidada en torno al nuevo V6 de la casa.
Exteriormente, el Grand Caravan 2011 se diferencia del modelo saliente por el uso de una parrilla rediseñada y grupos ópticos de nueva factura, junto a una suspensión rebajada en 12 mm. Por supuesto, también hay pilotos LED, en este caso enmarcando un portón trasero más esculpido. Bajo su nueva carrocería, una única combinación mecánica: el motor Pentastar 3.6 V6 de 283 caballos, que unido a un cambio automático de seis velocidades sustituye a los tres motores a gasolina con los que se comercializaba hasta ahora en Estados Unidos (3.3, 3.8 y 4.0).
Gallery: Dodge Grand Caravan 2011
El habitáculo ya no debería sorprender a nadie después de conocer los últimos lanzamientos del grupo. Así como en Chrysler no ha querido eliminar totalmente los orígenes estéticos del modelo (allí está su protuberante y vertical consola central), todas las líneas han sido limadas con nuevos plásticos blandos y de aspecto redondeado. Ah, y los asientos también son nuevos, pensados para que los viajes más largos no sean necesariamente también los más penosos.
Con el repaso realizado, te recomendamos que eches un vistazo a las galerías de Dodge. Suponemos que Chrysler no tardará en complementar el anticipo del nuevo Grand Voyager con nuevas fotos ahora que su hermano "deportivo" ha sido totalmente descubierto.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 12:27PM (10/28/2010)
Es al reves. La T&C deriva de la caravan original, no entiendo el porque lo colocan al reves....
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Alberto B 12:29PM (10/28/2010)
En un principio así era, pero es ahora Chrysler quien controla el desarrollo de los MPV (si no ha habido cambios de los que no esté al tanto).
S63 12:57PM (10/28/2010)
Lo curioso es que, hace unos diez o quince años, en Europa lo vendían con frontal de Dodge, logotipo de Chrysler y nombre comercial (Voyager) de Plymounth.
La última generación de esta serie es excesivamente cuadrada tanto por dentro como por fuera, esa opinión parece que es compartida por los conductores de este lado del Atlántico, pues ha pasado de ser un monovolumen bastante corriente a verde mucho menos que la competencia.
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tecnoriente 1:11PM (10/28/2010)
me parece exelente este carro. es lo maximo y los diseños interiores que estausando DODGE en la actualidad son muy acertados.... son realmente mi gusto
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Roberto L 1:55PM (10/28/2010)
S63, es un parecer porque en Mercedes Benz son bastante o más cuadrados, lo mismo que los VW y son alemanes... Yo creo que eso no es criticable, va en gustos y no está en contramano de Europa en mi opinión. Además si vemos vehículos como el trío Fiat Scudo, Peugeot Expert y Citroen Jumper (éste último no recuerdo bien su nombre), el Caravan no desentona para nada. Y recordemos que ese trio ganó el premio a mejor de Europa el año pasado, así que pasado de moda no está el diseño "cuadrado" que mencionás
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DavidSP 2:11PM (10/28/2010)
Ya, pero esos que nombras son furgones comerciales que en algunas versiones (casualmente las menos vendidas) se adaptan para llevar pasajeros... Por tanto la forma cúbica que tienen es para aprovechar al máximo la carga con cajas y demás historias para profesionales.
S63 2:14PM (10/28/2010)
Es cierto que alguno de los que nombras son vehículos comerciales o grandes monovolúmenes que comparten carrocería con éstos.
En todo caso, es evidente que todo depende de los gustos personales, eso sí, los Voyager eran bastante más habituales por España y Europa en general hace unos años de lo que son ahora, ¿gustan menos?, ¿la competencia es más dura?, quién sabe.
RONALDO 2:43PM (10/28/2010)
Con otras llantas mas deportivas se veria mejor.
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Ari 2:01PM (10/28/2010)
Exteriormente su placa trasera lo dice todo.
Interiormente muy bien, en particular el compartimento bajo la consola central al nivel del piso. Nunca habia visto que alguna armadora aprovechara ese espacio de esa manera.
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Pepi 3:11PM (10/28/2010)
jajajaja no me había fijado
AUTOMEX 9:45AM (10/29/2010)
Buena observación.........jajajajajaja
melop 2:28PM (10/28/2010)
mejoro un monton!
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TODOLOSE 5:01PM (10/28/2010)
La placa lo dice todo: FEA
No me gusto! en general esta minivan nacio cuadrada y a destiempo un gran error, no se como no aprendieron de Ford y Chevrolet que tuvieron que matar su segmento por bajas ventas, Chrysler era la unica que vendia y con esta nueva generacion se vinieron abajo por cuadrados.
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AUTOMEX 7:12PM (10/28/2010)
A pesar de tener cambios menores en el exterior creo que gana mucho en imagen la Caravan tiene una imagen mas deportiva, sobre el interor es un paso gigante el que esta dando me parece bonito, de mejor calidad y sobre todo con algunos espacios muy practicos........
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JOel 7:14PM (10/28/2010)
Viendo las fotos del Journey, del Avenger y del la nueva Caravan estan hechas con las patas y ni si quiera se ven hechas con equipo profesional. Ni parece material promocional y hace q los coches se vean feos.
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Oliver 4:32AM (10/29/2010)
Espectacular su aspecto, ha ganado mucho con el nuevo frontal, y el interior supone todo un cambio, infinitamente mejor que el anterior, parece que en Chrysler se van poniendo las pilas.
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Sharly 12:01PM (11/03/2010)
Esta versión no estaría nada mal que se vendiera en Mexico no es tan sobria como la Town & Country, seguro tendría su mercado
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AUTOMEX 7:07PM (11/04/2010)
Creo tambien que podría tener exito por la imagen mas deporiva...........