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Oficial: Así es el nuevo VW Jetta para Europa
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En cuestión de unas semanas Volkswagen iniciará la comercialización en Europa del nuevo Jetta. Respecto a las últimas novedades de la marca, en este caso sí podemos hablar de una generación completamente nueva, y no de un restyling profundo como ha sido el caso de los Golf, Golf Plus, Touran, Passat y Phaeton.
El nuevo Jetta se presentó hace unos meses en Estados Unidos. Respecto a esas versiones, la variante europea presenta cambios importantes en suspensiones (con multibrazo posterior) y en el habitáculo, con materiales más elaborados que combinan los plásticos acolchados con los rígidos (sólo duros para el americano). Otro punto diferenciado está en los motores, que en el viejo continente sobrevivirá principalmente de la completa oferta diésel TDI de última generación.
Gallery: Volkswagen Jetta 2011 (Europa)
El VW Jetta crece en longitud respecto a su antecesor hasta alcanzar los 4,64 metros, quedando situado a medio camino entre los compactos y las berlinas del segmento D (un Passat mide 4,77 metros). De estilo clásico, tratará de llegar a un público más joven aunque no por ello carece de la sobriedad típica de la marca.
La gama inicial estará compuesta por las siguientes motorizaciones:
- 1.2 TSI 105 CV
- 1.2 TSI 105 CV BlueMotion
- 1.4 TSI 122 CV
- 1.4 TSI 122 CV DSG7
- 1.4 TSI 160 CV
- 1.4 TSI 160 CV DSG7
- 2.0 TSI 200 CV
- 2.0 TSI 200 CV DSG6
- 1.6 TDI CR 105 CV
- 1.6 TDI CR 105 CV BlueMotion
- 1.6 TDI CR 105 CV DSG7
- 2.0 TDI CR 140 CV
- 2.0 TDI CR 140 CV DSG6
Reader Comments (Page 1 of 1)
marcelo argentina-ESPAÑA 2:25PM (10/26/2010)
ABURRIDO ABURRIDISIMO....PARCE UN PASSAT O UN PASSAT SE PARECE A ESTE.............
CASI TODOS LOS VW PARECEN EL MISMO COCHE A EXCEPCION DEL SCIROCCO
SALUDOS
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Paco 5:24PM (10/26/2010)
¿Y quién dijo que las naves de Star Wars fueran divertidas?
JOel 5:54PM (10/26/2010)
Si dicen q mi coche (Jetta) se parece al Passat no creo nadie se enoje jajaja. Y ya basta de comentarios baratos de q todos los VW se parecen, si no aportan nada mejor ni escriban.
Aaron 6:38PM (10/26/2010)
Pues las naves de Star Wars tambien me parecen todas iguales...
alex garza 7:03PM (10/28/2010)
este coche en mexico es una pena....vw mexico usen PLASTICOS DE MEJOR CALIDAD Y UNA SUSPENCION MODERNA.....que verguenza.
Oltre 8:09PM (10/26/2010)
Totalmente de acuerdo.
Luis Vzla 3:08PM (10/26/2010)
La trasera tiene cierto aire a Audi que le favorece ya que lo hace ver mas refinado. Y aunque es cierto que es algo aburrido estoy seguro que VW se va a cansar de venderlo
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seat 3:33PM (10/26/2010)
SOSO ESPEREMOS Q EL NUEVO SEAT TOLEDO NO SEA ESTE POR FAVOR .
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pau 4:16PM (10/26/2010)
Creo que las marcas deberían prestar más atención a los compactos de 4puertas, coches como este Jetta con motores que ronden los 140 caballos son difíciles de encontrar. Modelos como el Fluence, el anterior astra o C4sedán tienen o tenían una gama limitada de motores y otras marcas directamente basan todos sus esfuerzos en berlinas del segmento superior....
Cada vez crecen más las berlinas tipo C5, mondeo, insignia, etc... y se crea un hueco que las marcas deberían cubrir...
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SP95 4:19PM (10/26/2010)
A simple golpe de vista es un popurri de recursos estéticos del grupo Vag. Morro de polo, laterales de golf 5, faros traseros de Audi A4 y trasera de Skoda Octavia.
Es habitual que todos los coches de un fabricante se den un "aire de familia", pero revolver en los cajones del grupo para hacer un coche y no disimular en absoluto me parece una desfachatez, una falta de originalidad para un coche nuevo. Es casi tan cutre como la solución del Exeo.
Echar la vista atrás al Bora, su antepasado que aun siendo un Golf con culo lo esconde dignamente con una estética bastante personal.
De pena.
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Sebastian Catalan 5:15PM (10/26/2010)
la verdad, sin esas luces anaranjadas reglamentarias de USA en el frontal, se ve aun mas aburrido......
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gusmingue 5:18PM (10/26/2010)
Audi y Volkswagen se han convertido en un aburrimiento soporífero y este Jetta mezcla ambos estilos. Debe ser que en tiempos de crisis mejor no arriesgar.
De todas formas me gusta más este Jetta que el Passat nuevo, parece un poquito más dinámico y moderno.
Si tuviera carroceria Variant, se comía al Passat con papas.
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JorgeEspaña 5:29PM (10/26/2010)
a esos precios en europa seguira teniendo unas ventas testimoniales, su hermano mayor apenas vale un poco mas y tiene muchas mas promociones q lo dejan incluso en precios mas ventajosos asi q europa sera del passat y norteamerica del jetta
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Edox 6:07PM (10/26/2010)
Cuando hace años Honda sacó el Civic con el motor 1.6 de 160cv, todo el mundo se echó las manos a la cabeza porque decían que ese motor "reventaría" y que no sería fiable por la poca cilindrada y la excesiva potencia. Ahora VW saca un 1.4 de similar potencia, y no pasa nada............en fín.
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Sebastian Catalan 9:31PM (10/26/2010)
Pero el 1.4 tiene turbo. Aun es asombrante que honda le haya sacado 237hp a un 2.0 sin induccion forzada (S2000), pero honda tiende a poner la potencia de sus autos muy arriba, por tanto casi nunca la ves.
Saludos!
jeremifg 6:46PM (10/26/2010)
No entiendo por que cuesta tanto en europa si se supone que es hecho en mexico debería tener un precio menos, mínimo tan barato como en los estados unidos.
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anahuacv 6:24AM (10/27/2010)
La primera razón es el hecho de las mejoras que incluye respecto a la versión para Norteamérica, segundo en Europa es mas caro por que allá pueden pagan mas por los autos, en otras palabras tienen una mejor economía y pues las automotrices aprovechan eso :-).
Roberto L 9:09PM (10/26/2010)
Menos mal que compraron a Giuraro, porque sino... buahhh
Un fiasco el diseño VAG.
Me da la impresión que el anterior Jetta tenía un aire de más deportividad... Este es muy sobrio, seguramente tendrá muy buena calidad y equipamiento.
Y va a vender, ya que el mercado de hoy día se vuelca más por los alemanes y esa imagen conservadora y aburrida. Hasta los franceses (los más revolucionarios en estilos en los 90) tratan de tomar rasgos del diseño aleman actual para ver si remontan en las ventas.
Un pena, que no busquemos más diseño y aventura...
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-=KadocK=- 6:25AM (10/27/2010)
Saludos a todos. Sólo comentar que está muy bien eso que todos comentáis de arriesgar y sacar modelos "distintos", pero la realidad a día de hoy es que lo que se vende es lo que manda, pero no sólo en coches, sino en todo. Cuando un fabricante apuesta por algo es porque sabe que le va a sacar rendimiento, como en todos los negocios. Las marcas están para ganar dinero y vender, no para sorprender a nadie con atrevidos modelos que luego supongan un desastre en ventas. Es lo que hay y lo debemos aceptar, se llame VW, Citröen, Renault o lo que sea.