BMW registra los nombres 228, 230 y 235 - ¿Serie 2 en ciernes?
Actualización: Nos hemos dado una vuelta por la OAMI y hemos visto que los nombres en cuestión se registraron en Europa hace 10 años, renovándose en 2010 por otra década. Como decíamos, no te entusiasmes demasiado...
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Las oficinas del registro de marcas y patentes son como frondosas selvas de píxeles y papel, donde conviven en paz toda clase de productos comerciales con ignotas criaturas que nadie consideraría posibles. De vez en cuando, en ellas se descubre un modelo de próxima disponibilidad antes de dar el salto al mercado, y tampoco es extraño toparse con diseños cancelados o simples probatinas. Por eso no vamos a echar las campanas al vuelo ahora que sabemos que BMW registró este mes en Estados Unidos las denominaciones 228, 230 y 235.
La noticia, publicada por la revista Car & Driver, explica que este modelo sería como ya intuyes un paso intermedio entre los Serie 1 y Serie 3, pensado de cara a la futura evolución del pequeño de la casa a una plataforma de tracción delantera. Cuando eso sucediera (C&D dice que en 2015, nosotros lo tenemos tan claro) el Serie 2 se convertiría en el modelo más asequible de BMW con tracción trasera, adoptando incluso una carrocería coupé de forma exclusiva.
¿Y qué pasa entonces con el confirmado Serie 0? Aunque BMW ya ha dicho que tendrá coches de tracción delantera, nos cuesta imaginar más de un modelo con esta configuración mecánica a corto plazo. Pero lo mismo es que somos un poco cerrados de mente. Nosotros y como decimos, no vamos a dejar ni dejar de creer en la existencia del Serie 2, y menos basándonos únicamente en la aparición de unos números sin más explicación.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 2:16PM (10/24/2010)
Pues ahora que recuerdo, se decía hace unos años que los coupés de la Serie 3 serían la Serie 4 y que los coupés de la Serie 1 serían la Serie 2, pero al final no se ha hecho, quizá fuera entonces cuando se registraron.
De todos modos, es de suponer que registran todas las combinaciones que consideran de su interés, por ejemplo, Peugeot registró todos los números de tres cifras con un cero en medio, por eso el Porsche 911 no se llama 901 tal como se presentó la primera vez; es de suponer que ahora habrán registrado los números de cuatro cifras con dos ceros en medio (1007, 3008, etc.).
Qué buen recuerdo aquel de la Serie 2, aunque no se denominara igual (eran los 1602, 2002, etc.).
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JAME's 12:08AM (10/25/2010)
El plan de llamar serie 4 al Serie 3 Coupé, creo que lo abandonaron porque Rover tenía registrados los nombres de la familia 400 (418, 420, etc...) y porque M3 es un nombre demasiado reconocido y reputado, como para arriesgarse a lanzar el "M4"...
Por otro lado, en alguna página de la que en este momento no recuerdo el nombre vi un render que decía "Serie 2 Megacity", pero la foto correspondía a la version mas "aceptada" de lo que será el serie 0... eso nos lleva a que en vez de Serie 0, el BMW pequeño de tracción delantera se llame serie 2... aunque carece de lógica...
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Guillermo Antonio 11:45AM (11/15/2010)
15 de Noviembre de 2010.
...una vez más BMW Group da su gran acierto para montar el MOTOR N54 Biturbocompresor en sus más exclusivos automóviles Deportivos y de mayor Potencia porque ya este MOTOR ha ganado y su triunfo fue conseguido con Premios Internacionales a pesar de haber sobrepasado algunos de sus escollos en su Primeras Unidades de fabricación de Junio de 2006 donde hoy este GRAN MOTOR N54 ha dado la primacía de ser el MEJOR SIN DUDAS , solo que su perfeccionamiento a sido más eficaz, manteniendo su grandes prestaciones y eficiencia en su Dinamismo, decir que somos nosotros los Clientes fieles y seguros a BMW que sabemos que no estamos solos y este Motor mucho menos porque vamos unidos en el camino al ÉXITO y en Voz alta para decir BMW-CLIENTE-TECNOLOGÍA-DESARROLLO-ATENCIÓN seguirá el PRESENTE y SU FUTURO MEJOR...
Mis Saludos cordiales a todos.
Cliente BMW, Propietario 335i Coupe N54 E92 ;Octubre/2006.
Guillermo Antonio.
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