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Ruf Roadster: Recordando al 911 Targa original
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Desde 195.000€, eso es lo que te costará hacerte con un Ruf Roadster, una reinterpretación en clave moderna del original 911 Targa de 1967. Basado en un 997, tienes para elegir motorización, tipo de tracción, y en consonancia, precio.
La idea es recuperar la estética de la barra en color aluminio situada tras los asientos delanteros, con objetivo de rigidificar la carrocería y garantizar la seguridad, aunque dudamos que ambos aspectos hayan sido más importantes que la pura licencia estética. Disfrútalo en la galería, será difícil que veas uno en la calle.
Reader Comments (Page 1 of 1)
RufusNK 10:04AM (10/16/2010)
Como se nota que Ruf son los mejores trasteando con Porsche... desde luego recuerda mucho a los clásicos Targas.
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tomiton 10:16AM (10/16/2010)
pues a mi me parece feo...es como si tuviese una leche y le hayan metido la lona con el plastico detras....
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Sebastian Catalan 11:03AM (10/16/2010)
excelente trabajo, pero ya se habia visto: el prototipo electrico de ruf sobre la base del 911 es este mismo auto, solo que en verde.
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RufusNK 12:24PM (10/16/2010)
Cierto, es el mismo Ruf Greenster que presentaron con propulsión eléctrica, el año pasado, pero es que ya es un modelo comercial. De por si incorpora un motor de gasolina 3.8 Boxer con 400 C.V. de potencia (según la Web de Ruf).
Aunque Ruf sigue trabajando en modelos eléctricos... tal vez en un futuro podamos ver un Porsche a baterías peleando de tu a tu con uno gasolina.
Sebastian Catalan 12:31PM (10/16/2010)
de hecho, diria que es mas probable que veamos un 911 electrico a un diesel o hibrido comercial..... O al menos, mas aceptable, que el primer trabajo de ferdinand fue el lohner-porsche, un auto electrico.
Saludos!
S63 2:23PM (10/16/2010)
A pesar de que el nuevo Targa resulta atractivo, se echa de menos el estilo del clásico, lástima que este Ruf lo estropee un poco con la parte trasera de lona en lugar de un cristal fijo envolvente, cosa que lo hace más descapotable, pero le resta pureza como recreación del Targa; quizá fuera buena idea que esa parte trasera la hicieran con una doble configuración de lona para el verano y de micro hart-top para el invierno, quedando cuando tiene el hard-top puesto todavía más cerca del clásico; al ser modelos artesanales, es de suponer que todo dependerá de los deseos de quien lo encargue.
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