Categorías: Opel, Monovolúmenes y MPV
Opel España reduce la gama Agila
En los últimos años la aparición de nuevos modelos del segmento A ha provocado que la demanda de este tipo de coches aumente considerablemente en Europa. En España no son todavía especialmente populares, pero tienen una cuota suficiente para rentabilizar sus lanzamientos. El Opel Agila es sin embargo uno de los representantes con menores ventas en el mercado español.
Posiblemente el concepto monovolumen no guste demasiado y tanto Splash, gemelo de Suzuki, como el Agila están a la cola en las listas de ventas. En estos días Opel ha presentado la gama 2011 del urbanita y lo hace liquidando casi todas las versiones con la única excepción del 1.2i 16v, ahora con mejoras importantes que permiten aumentar la potencia hasta los 94 CV y reducir los consumos.
ALGUNOS DATOS
- Cilindrada: 1.242cc
- Potencia: 94 CV
- Par máximo: 118 Nm
- Velocidad máxima: 175 km/h
- Aceleración 0-100: 12,3 seg
- Consumo medio: 5,0 L/100
- Emisiones CO2: 119 g/km
Reader Comments (Page 1 of 1)
Metal Omega 10:15AM (10/12/2010)
fealdad al cuadrado
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Alfacevedoa 12:44AM (10/13/2010)
A mí se me hace mucho más lindo y con un diseño más equilibrado que el desproporcionadísimo nuevo Chevrolet Spark!!!!
RufusNK 10:43AM (10/12/2010)
No me extraña teniendo en cuenta que es un clon del Suzuki Splash y para colmo se vende peor.
Aunque aun están a años luz de que alguien supere las cifras del Panda...
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Marc 3:33PM (10/12/2010)
Que se dejen de tonterías y lancen coches que sean competidores directos del Panda, 500, Ka y compañía.
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S63 2:36PM (10/12/2010)
Realmente no entiendo lo que sucede con ese coche, la generación anterior parecía que no se vendía mal y era bastante más feo que el actual, pero el de ahora no llega a cuajar ni como Opel ni como Suzuki, pese al aumento de ventas del segmento A, esos dos clones parece como si no existieran.
Quizá sea la política comercial o la falta de interés de los concesionarios, no lo sé, pero debería ser tan habitual como el Panda y ni de lejos lo alcanza.
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Musgo 9:45AM (10/13/2010)
El problema del Agila y el Splash es que son considerablemente más caros que un Spark, un i10 o un Panda. Es cierto que el Agila es más grande, más potente y mejor hecho...pero eso, en este segmento, no vende. Casi 13.000 ya es precio de Corsa o similar. Este coche, con materiales más sencillos, el motorcito de 1000cc (o el antiguo 1200) y un precio inferior a los 10.000€, se vendería mucho mejor.
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sinnombres 5:21AM (2/19/2011)
Hola
Pues yo tengo un opel agila B de abril de 2009, con motor 1.2 16v de origen suzuki (como el del splash) y casi 30.000 kilómetros. Lleva el acabado Enjoy, el más alto de la gama, sólo le falta el ESP. Debo deciros que estamos encantados con él, pequeño, a veces se hecha de menos algo más de maletero, pero va de fábula. Práctico, bonito, con ese azul tan característico, la verdad no pasa desapercibido. Es un coche 100% urbano, vamos. Por lo que refiere al percio del modelo cuando lo compré, se pedían alrededor de 12.500, pero me salió por menos de 10.000 (sin plan 2000E ni nada). Las ofertas que tuve fueron poco por encima de los 10.000 - 10.500 y algun que otro flipao que pedía más de 12.000.
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cualquiera 2:42PM (3/08/2011)
Hola:
Yo lo he visto y me parece, además de bonito, muy cómodo para entrar y salir.
Es puramente un coche urbano, justo lo que yo quiero y después de haber visto otros del mismo estilo, en cuanto calidad precio, creo que optaría por este a la hora de elegir.
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