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SEAT presentará su nuevo sedán compacto en Ginebra (y otras jugosas noticias)
Mi visita de todos los días al bar obedece a algo más que a la simple necesidad de obtener mi dosis de estimulantes legales en un entorno controlado y sancionado por las autoridades. Además del cafeto matutino, la tasca de la esquina ofrece graciosamente un vistazo a varios de los periódicos de mayor circulación, permitiendo a los parroquianos empaparse en la actualidad desde distintos puntos de vista. Por desgracia mi cita con El Mundo fue cancelada por cuestiones de tiempo, y así me perdí una jugosísima entrevista realizada por el diario de Pedro J. a James Muir.
En el artículo, que rescatamos ahora casi de hemeroteca, el máximo responsable de SEAT nos desglosa sus planes de futuro para la marca en lo tocante a producto. Y aunque algunos de sus detalles como la necesidad de superar el medio millón de unidades vendidas en todo el mundo para dentro de cinco años no son exactamente secretas, otras resultan de gran interés, puesto que confirman oficialmente la llegada de nuevos modelos que hasta ahora sólo existían como rumor en los mentideros habituales. El más importante es que Muir ha puesto fecha a la nueva berlina compacta de SEAT: el Toledo que todo el mundo esperaba ver en 2004 llegará por fin en 2011, cuando podremos verlo en primicia (¿conceptual?) durante el Salón de Ginebra. Es importante señalar que Muir no le pone nombre alguno, diciendo únicamente que pertenecerá "al segmento del Jetta".
El Exeo, por cierto, se quedará en el catálogo de SEAT (cosa que ya dábamos por segura). Y aún hay más...
Gallery: Gama SEAT Exeo 2011
Sobre el León, Muir señala que sus planes pasan por fabricar 200.000 unidades al año contando tres carrocerías no detalladas. Lógicamente nos encontraremos ante en modelo de cinco puertas, un previsible ST, y un tres puertas que todavía nos trae al retortero. ¿Será una versión coupé sin más o algo más próximo al Scirocco como se ha señalado desde algunos medios? Eso lo dirá el tiempo, pero no te extrañes si finalmente el deportivo pequeño termina siendo la versión de producción del Ibe... como tampoco deberías hacerlo del lanzamiento de nuevos MPV.
Gallery: SEAT Altea 2009
Muir ve un potencial interesante en la escala sub-Alhambra, y por ello está "pensando en la posibilidad de hacer un monovolumen mediano para competir plenamente en la parte del mercado donde está el Altea". ¿Tendrá continuidad el nombre Altea? Otra duda que tenemos, igual que nos pasa con ese supuesto todocamino que no termina de recibir luz verde, pero que sigue como posibilidad en el borrador de lanzamientos de SEAT.
¿Saciado ya de novedades? Nosotros apenas sentimos este avance en nuestros estómagos como si fuera un pequeño aperitivo. El primer plato llegará en el mes de marzo, cuando podremos ver esa berlina del segmento C que tanto necesita la marca. Todavía quedan unos cuantos meses, pero vamos a ir preparando la vajilla para las ocasiones especiales...
Gallery: SEAT Toledo I (1991-1999)
Gallery: SEAT Toledo II (1999-2005)
Gallery: SEAT Toledo III (2005-2009)
Gracias por el aviso, Jesús.
Reader Comments (Page 1 of 1)
SeaTMotorSport 12:12PM (10/11/2010)
La verdad que con tanta expectacion al Salon de Paris y que solo presentaran un modelo me dejó con mal sabor.Al fin y al cabo era el IBE mejorado...ya ya estaba impaciente por el Leon 3p.
Buenas noticias de todas formas,ojala se cumplan.SEAT siempre ha sido una vende humos.
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Borbon 12:30PM (10/11/2010)
Nada de un posible Cordoba nuevo??? ... Saludos !!
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Marc 12:48PM (10/11/2010)
Me encanta leer noticias como esta. Me da rabia los que hunden la reputación de SEAT por ser coches de tuneros y demás. SEAT es una marca generalista como muchas otras, y aunque no haya pasado una buena época, estoy seguro que las cosas van a ir mejor.
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DavidSP 1:50PM (10/11/2010)
No me esperaba esta noticia... y más después del salón de París. Ahora tengo más dudas xD
El leon se presentará junto con el nuevo sedán o tendremos que esperar más? Compartirá estética con el futuro león ? Habrá ibiza sedán para Latinoamérica sobre la base del polo sedán? Cuándo llega el citycar??
Pues nada, a esperar toca. Seat siempre ha guardado con mucho recelo todas sus novedades....
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German 2:09PM (10/11/2010)
a mi lo que me parece extraño es que del Tribu no se haya vuelto a hablar nada, al igual que su primo Q3 me parece que el tiempo se les está llendo muy rápido y que, como el camaro, van a tardar más de lo necesario en salir a producción. Espero que con el Toledo no suceda lo mismo, sería una pena.
SalU2!
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S63 2:10PM (10/11/2010)
Lo de carrocerías distintas es muy relativo, igual consideran al sucesor del Altea como un León "plus", algo similar al Golf Plus respecto al Golf normal, cosa que hoy día ya podría darse por hecho con los León/Altea, aunque cambiando nombres. El Toledo III también puede considerarse uno más en la gama Altea, a medio camino entre el corto y el XL.
Seat necesita un nuevo Córdoba, no tanto en España (donde tampoco sobraría) como en otros mercados donde pretende afianzarse; también necesita un sedán mediano para suceder al Toledo I y II, con el cual no debe hacer experimentos raros en cuanto a línea, pues su deber es recuperar al cliente tradicional y el mercado del taxi. Para más adelante necesita un Exeo propio, cuando le llegue el relevo al actual.
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Luis Vzla 3:08PM (10/11/2010)
El Toledo III, debe ser uno de los errores mas grandes en la historia automotriz moderna. Cuantas ventas y dolores de cabeza no le ha costado a Seat ese "pequeño" descuido. Algo similar a Dodge cuando sustituyo al Neon con el Caliber, afortunadamente para los americanos este ultimo ha tenido ventas decentes...
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Furken 5:25PM (10/11/2010)
Si que fue un error pero es que creo que todo el mundo esta confundido con lo que realmente es el Toledo. El Toledo NO es una berlina, es un derivado de un compacto, un derivado con culo del Leon ni mas ni menos y eso es lo que fue el Toledo III, morro de Leon/Altea con culo, punto. Mas acertado o menos pero el Todelo siempre fue eso, un derivado con culo de un compacto, como el Jetta del Golf o el Octavia de ( nada ) el Toledo JAMAS sustituirá al Exeo por que son dos segmentos diferentes que es lo que a la gente no le entra en la cabeza, es como si el Jetta sustituyera al Passat....
Otra cosa a tener en cuenta es que si el Leon nunca a tenía tantas ventas fuerzas España como otros ( Megane y Golf ) NO es por que sea peor o por que se vendiera mal. Hay que tener en cuenta que las ventas de Leon son SOLO 5P que es la única versión del Leon que hay, mientras que Megane y Golf tenemos:
Renault: Megane 3P, Megane 5P, Megane SW, Scenic
VW: Golf 3P, Golf 5P, Golf Plus, Cross Golf
Teniendo en cuenta esto y viendo que el Leon SOLO tiene 5P en realidad el Leon no se vende PARA NADA mal, El siguiente Leon III (2012) que va a tener versión SC 3P + 5P + ST se va a inchar a vender y va a superar NO SOLO EN ESPAÑA, a otros como Megane y Golf. Si no ya lo veréis....
Furken 5:36PM (10/11/2010)
De todas formas pienso que de la misma manera que para contabilizar las ventas del Golf se cuentan las del Golf Plus y las del Megane se cuentan las del Scenic, no se por que ese fascismo a la hora de contar las del Leon ya que el Altea no es mas que un Golf Plus... Se deberían de contar las del Leon y Altea y sumarias igual que como se hace en Megane y Scenic y en Golf y Golf Plus....
Oltre 6:44PM (10/12/2010)
FURKEN: el Toledo no es ningún derivado del León. En 1991 se sacó al mercado el Toledo I sin más, no había León. El Toledo II salió en 1997 y en 1999 el León DERIVADO DEL TOLEDO.
feña_2 3:58PM (10/11/2010)
Y qué habrá sucedido con SEAT Chile...que ya parece chiste el asunto...
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Norteño 8:38PM (10/11/2010)
@Furken,
el problema es que hay de culos a culos y el del Toledo III esta mas feo que el de la tamalera de la esquina.
Furken 6:15AM (10/12/2010)
Norteño. Y el Velsatis no es feo? Bastante mas que el Toledo III y no se le machaca ni la mitad. El Anterior Megane no tenía un culo mucho mas feo que el del Leon?....
John Dillinger 1:37AM (10/14/2010)
Perdonad pero el Toledo I usa la plataforma del Golf Mk II y el Toledo II usa la del Golf Mk IV.
El Toledo III es un aborto inspirado en el Vel Satis. Un concepto de coche que no ha cuajado.
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Seatpasion 8:54AM (10/21/2010)
Ojala podamos Volver a ver el Toledo como lo fue la primera generacion la mas vendida de todas una gran berlina de 5 puertas es sin duda el coche mas bonito que a fabricado la marca española esperemos que sea un estilo con linias mas modernas y conserbe ese gran porton que le caracteriza que seria lo sullo asi tendria 2 berlinas el Toledo la de 5 puertas mas venta en diferentes sectores ,familiar, taxi etc.. Y el Exeo el 4 puertas familiar y mas lujoso.
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luis 7:58PM (1/05/2011)
hola tengo una duda, me gustaria saber por que le an llovido tantas criticas al exeo que si es copia de un audi y tal , vale que si, y para colmo ya un poco desfasado para entendernos, digamos ya imagen vista pero no critica nadie por ej a peugeot , que casi todo lo que fabrica lo comparte con citroen o vicebersa y nadie dice nada? todos los comerciales tienen su copia ypara colmo tambien en fiat , el suv del grupo igual y encima fabricado a medias con mitsubishi, pero oye no e escuchado ninguna critica al respecto y si seat hace lo propio,oye mierda que se la echa encima, no se , era simplemente una duda. Todos sabemos que el exeo és un modelo d transición mientras la marca trabaja en una berlina media suya propia. Ay que reconocer que a ayudado a las ventas de la marca en estos ultimos meses cosa que el pobre ex toledo no hacia.
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