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La UE y Corea del Sur firman un acuerdo de libre comercio
A partir del próximo mes de julio las barreras arancelarias entre la Unión Europea y Corea del Sur desaparecerán, lo que permitirá una mayor circulación de bienes fabricados en ambas regiones. De cara al sector del automóvil, podría significar el fin del monopolio actual de Hyundai, Kia, Samsung y SsangYong en territorio patrio, actualmente con una cuota del mercado cercana al 90%.
Italia quería retrasar la llegada del acuerdo para no perjudicar la entrada de automóviles urbanos a precios más contenidos en Europa, que podrían perjudicar el liderato de Fiat. Sin embargo parece no han tenido en cuenta que sin los aranceles podrán entrar en Corea del Sur con mayores posibilidades de éxito, ofreciendo productos interesantes a precios convencionales y no inflados. Es algo parecido a lo que sucede en Japón, con altos impuestos que casi hacen prohibitiva la adquisición de un automóvil no ensamblado localmente.
De momento el mercado se mantiene invariado, pero de aquí a unos meses podríamos ver una avalancha de novedades surcoreanas en Europa y al contrario.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Fernando 3:17PM (10/06/2010)
Las barreras comerciales deberian desaparecer, ganariamos todos. (al igual que el dumping)
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lois 3:56PM (10/06/2010)
Es normal que los italianos quisieran retrasar el acuerdo por que ello conlleva que como bien se dice halla una avalancha de vehÃculos coreanos mas baratos al no haber aranceles. El Chevrolet Cruce de por si ya es barato, vease sus ventas, al bajar mas su precio comerá mas terreno a los Renault Megane, Opel Astra etc., y a los de segundas marcas como Dacia y por supuesto las empresas constructoras pondrán en su mira el poner allà sus fábricas y ya sabemos lo que trae eso, mas paro. Lo dicho estos polÃticos solo miran su bolsillo y no el interes de los europeos.
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Enrique García 4:11PM (10/06/2010)
Hombre, también permite la entrada de productos europeos en Corea del Sur, un mercado que se lo llevan casi todo los coreanos. Ahora se podrán exportar por ejemplo los Polo a precios atractivos y eso puede ser bueno para la factorÃa española de VW.
Peter 5:04PM (10/06/2010)
¿Y quién dice que los coreanos vayan a bajar los precios?
roger 3:57PM (10/06/2010)
JAJA!!! EL GRUPO HYUNDAI VA SER NUMERO 1!!!!!!!!!
NO CREO Q LE ROMPA EL MONOPOLIO LAS MARCAS EUROPEAS EN COREA!
LOS COREANOS SON MUY PATRIOTAS!
VALORAN LO Q ES SUYO!
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Sebastian Catalan 6:31PM (10/06/2010)
pero hasta cierto punto: En corea del sur hay un cierto mercado que reimporta los Genesis vendidos a USA, porque los venden más baratos que lo que cuesta uno nuevo ahi (lo que ha llevado a una investigacion contra hyundai por su abuso de posicion dominante): aqui un ejemplo:
Genesis 3.8: en el mercado local, US$57.000, en USA, US$32.000.
http://english.yonhapnews.co.kr/business/2008/08/07/11/0503000000AEN20080807004700320F.HTML
(aun asi, se vendieron varias veces mas genesis en corea que en usa.)
Saludos!
Pepi 4:09PM (10/06/2010)
No puedo estar más en desacuerdo con esto referido a Italia/FIAT: "Sin embargo parece no han tenido en cuenta que sin los aranceles podrán entrar en Corea del Sur con mayores posibilidades de éxito, ofreciendo productos interesantes a precios convencionales y no inflados"
Es un intercambio desnivelado. Corea del Sur tiene una población similar a la de España, asà que los fabricantes que se encuentran en Europa (sean europeos o no) tienen todas las de perder. Lo que vayan a perder de cuota los que están asentados en Europa, ni de coña lo van a ganar en Corea del Sur, no tiene el más mÃnimo sentido.
Si por ejemplo por el menor coste de los coreanos se matriculan 50.000 Pandas menos, 50.000 Clios menos y 50.000 Astras menos, éstos no van a ser colocados en Corea del Sur ni de broma.
Han vendido el alma al diablo.
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Enrique García 4:14PM (10/06/2010)
Tampoco creo que lo consigan sólo por el precio. Lo que tienen que aprender los europeos es a competir, que siempre lo han tenido fácil y ahora que las coreanas han mejorado en calidad y diseño se llevan las manos a la cabeza. Recordad que de un tiempo a esta parte los coreanos no son precisamente baratos, pero venden por la mejora importante de sus productos.
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Enrique García 4:37PM (10/06/2010)
Kia promociona el Cee'd por 12.500 € mientras que el C4 y el Bravo están por 11.400 €...el i20 es caro, los Sportage/ix35 no son tan económicos. Los únicos que se salvan, de momento, son Magentis, Sonata y Epica, pero no están a la altura de lo que ofrecen sus rivales.
Dtone 4:35PM (10/06/2010)
Os imaginais el Sonata 2011,y el KIA Optima por 14000€??
Pues es posible,gracias a este acuerdo.
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Dtone 4:42PM (10/06/2010)
#5 Pues mas baratos que van a ser a partir de entonces.
Si actualmente ya son de calidad y encima van a ser mas baratos,mejor que mejor.
Bienvenido sea el acuerdo,y ya era hora.
Las marcas europeas ya pueden ir dejando de vender a precios abusivo.
Que espabilen.
Hay que ser mas competitivo y no hay excusas.
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JAME´s 4:48PM (10/06/2010)
Porqué mejor no se preguntan como hacen los coreanos para hacer productos al nivel de los europeos a menor precio?... siempre he pensado que los aranceles son medidas para tapar el sol con un dedo... con aranceles siempre se pretende tapar la falta de competitividad... igual pasa en latinoamerica, donde ven los tratados de libre comercio como amenazas, en lugar de verlos como oportunidades para salir de la edad de piedra...
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Touche 5:45PM (10/06/2010)
La industria automotriz coreana es ultracomeptitiva en este momento, por ejemplo a fiat de manera global no tiene oportunidad de competir contra Hyundai/Kia, está dificilÃsimo; solo comparar el Elantra Avante con cualkiera de los fiats de ese segmento; o al croma compitiendo con el New Sonata...VW le irá bien, a Opel al ser de GM también le puede ir bien; a los franceses les veo perdiendo mercado y peleando paÃs por paÃs toda Europa frente a Hyundai salvo Francia; pero el q más va ha perder y va ha sentir el golpe es Fiat, ya depor si débil frente a un monstruo como es Hyundai la va ha tener y difÃcil
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Urukawa 8:23PM (10/06/2010)
No creo que estos coreanos sean tontos, dejan que entren sus autos sin aranceles pero les harán trabas técnicas tal como lo hace japón, además igual le incluirán impuestos y serán más caros que un auto de una marca nacional.
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Alvaro 1:40AM (10/07/2010)
A ver, #11 (Dtone), ¿tú crees posible que un Sonata 2011 se vaya a vender por 14.000€ debido a la falta de aranceles? Si fuese asÃ, un Citroën C5 (fabricado en Europa), deberÃa costar, ¿cuánto, 12.000€?
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Gwendal_1 6:23AM (10/07/2010)
Aqui nadia parece haberse percatado de que esto da alas a la deslocalización de factorÃas. En realidad como usuarios no nos va a afectar nada al precio de los coches ya hay coches coreanos sin barreras arancelarias, y son mas baratos, pero en la linea de sus hermanos de gama fabricados en Corea. Lo que si afecta es que a Renault el Latitude le sale fenomenal, mas barato que fabricado en francia y aprecios completamente europeos, porque es un coche "europeo".
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S63 12:36PM (10/07/2010)
No sé qué les ha llevado a firmar ese acuerdo, quizá incluya muchas más cosas que no sean automóviles, pues Corea del Sur ya está vendiendo en todo el mundo a precios asequibles, quizá bajen algo, pero ¿es buen negocio tener precios muy bajos?, a veces la gente no se fÃa de lo barato, una vez me dijo un conocido que en una tiende de un familiar habÃa un aparato que no se vendÃa, bajaban el precio y se quedaba sin vender, hasta que un dÃa lo subieron a un precio alto, pero razonable, y se lo llevaron ipso facto, vamos, que la gente desconfÃa de las gangas, Kia y Hyundai se limitarÃan a aumentar su margen de beneficio, no sé qué harÃan las otras dos, pero poco más o menos igual.
Italia ya recibe muchos coches de Corea, poco más les van a endosar, pero puede vender Pandas y 500 en aquel paÃs, junto con otros modelos que también podrÃan interesar bastante por allÃ.
El quid de la cuestión está en los salarios directos e indirectos (protección social, vacaciones, derechos de los trabajadores) que se tienen en Europa y los que se tienen en Corea del Sur, allà producen barato porque se le saca más a cada trabajador, si se acaba con ello, bienvenido sea, pero lo que no se puede tolerar es que compitan "en igualdad de condiciones" cuando aquà se dan buenas condiciones laborales y en otros lugares del mundo se explota vilmente a los obreros, eso no es igualdad de condiciones.
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Autito NaBUru38 2:11PM (10/09/2010)
S63, dudo que a los surcoreanos los exploten vilmente, o mejor dicho, dudo que los exploten mucho más que en otros paÃses desarrollados.
Recuerden que Kia y Hyundai ya fabrican autos en Europa. Con más autos europeos vendidos en Corea del Sur, es posible que las empresas europeas instalen fábricas en Asia.
Lo ideal serÃa que cada continente fabricara sus propios autos populares (los de lujo son otra cosa), porque tengo entendido que hacer viajar los autos nuevos de continente a continente es muy poco ecológico.
Dudo que los surcoreanos opten por matar a Fiat y los franceses por precio, imagino que preferirán incrementar sus márgenes de ganancia.
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