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París 2010: Renault Zoe Preview

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Conociendo ya las versiones definitivas de los Fluence ZE, Kangoo ZE y Twizy, dábamos casi por hecho que el Renault Zoe sería una réplica meridianamente fiel del prototipo presentado en Frankfurt 2009, así que puedes imaginar nuestra sorpresa cuando en París nos hemos vuelto a encontrar con otro concept, esta vez, una versión más refinada y real del vehículo precursor. Su nombre es Zoe Preview, y como bien indica su nombre, ofrece un vistazo aproximado al nuevo urbano eléctrico del rombo.
Señala Renault en su descripción oficial que el Zoe no solo será su modelo a baterías más popular, sino también el primero en estrenar la nueva identidad de la marca, incluyendo un frontal de formas suaves y muy aerodinámicas. En persona, y a pesar del poco expresivo blanco (escogido sin duda para potenciar su imagen de pureza), el Zoe Preview es uno de los concepts más sugerentes de la muestra, haciendo gala de un bien medido equilibrio de líneas y proporciones. Es un coche sencillo sin resultar aburrido, y detalles como la integración entre faros, calandra y logotipo le aportan carácter propio y un aspecto casi benevolente.
Gallery: París 2010: Renault Zoe Preview
Fotos en vivo copyright ©2010 Jaldún Issa/AOL
Asumiendo que el Zoe definitivo conserve las prestaciones de su última versión conceptual, el polivalente permitirá recorrer 160 km entre cargas, con una velocidad máxima de 135 km/h y una aceleración de 8,1 segundos, gracias a un respetable motor capaz de generar 80 CV y 222 Nm. Las posibilidades a la hora de repostar serán tres: enchufe doméstico (de 6 a 8 horas), carga rápida (80% en 30 minutos), y sustitución de las baterías en intercambiadores automatizados, opción última que se ofrecerá en aquellos países donde Renault-Nissan colabora junto al proyecto Better Place para expandir su red estaciones de servicio para vehículos eléctricos. Habrá que estar atentos a los precios y las condiciones del leasing de las baterías.
Gallery: Renault Zoe Preview
Nota de prensa:
RENAULT ZOE PREVIEW: EL COCHE CERO EMISIONES QUE OFRECE BIENESTAR A DIARIO
Renault ZOE Preview representa claramente lo que será el coche eléctrico de gran difusión de Renault.
• Un coche del tamaño de un Clio, que lucirá la nueva identidad de Renault y la nueva marca visual del frontal.
• ZOE Preview cuenta con todo el saber hacer de Renault:
o aúna las especificidades de un vehículo 100% eléctrico, es decir, la integración del volumen de las baterías, un motor compacto y una gestión
fina de la autonomía ,
o responde a las expectativas imprescindibles para los clientes del segmento B, quienes quieren habitabilidad y volumen de maletero, un coche
manejable en la ciudad que les dé seguridad fuera del entorno urbano y, por supuesto, que tenga un diseño atractivo.
• Las prestaciones del Renault ZOE Preview están pensadas para el bienestar de sus ocupantes :
o climatización que regula del nivel de higrometría,
o captador de toxicidad para un aire más puro,
o difusor de fragancias activas, dinamizantes o relajantes,
o difusor de luz por la pantalla central para incrementar la sensación de bienestar (luminoterapia).
Renault ZOE luce un diseño sensual y fluido y demuestra que un vehículo 100% eléctrico puede ser atractivo y sugerir el placer de conducir a diario. Representa en un 90% el vehículo que se producirá en Francia en la fábrica de Flins y se comercializará a mediados de 2012.
Diseño electrizante.
ZOE Preview demuestra que un vehículo cero emisiones puede ofrecer un diseño sensual y tranquilizador y sugerir placer de conducir.
ZOE Preview parece haber sido esculpido. Su parabrisas en posición avanzada y la forma de «gota de agua» de la parte trasera acentúan la fluidez. La arquitectura específica de este vehículo 100% eléctrico se caracteriza por un capó corto, con un frontal cerrado que beneficia el aerodinamismo y la compacidad.
Con tan sólo 4,10 m de largo y movido por un motor eléctrico de 60 kW (80 CV) y 222 Nm de par, es fácil imaginarlo moverse con agilidad y en silencio en las aglomeraciones. Pero ZOE Preview puede salir de la ciudad: sus grandes ruedas de 19 pulgadas y sus flancos esculpidos transmiten seguridad
y permiten pensar en realizar cómodos trayectos extraurbanos para sus ocupantes.
1 Cero emisiones en el uso y sin incluir piezas de desgastes.
El conductor de Renault ZOE Preview cuenta con tres posibilidades de recarga:
• Carga estándar: Constituye el sistema más común y el más práctico para los usuarios. Simplemente con conectar su vehículo a una toma eléctrica en su domicilio o en un dispositivo de recarga público (en un parking, por ejemplo), permite efectuar una recarga completa de ZOE Preview en un período entre 6 y 8 horas en función de la potencia disponible Para la recarga a domicilio, existen dos posibilidades: conectarse en una Wall-Box ( enchufe de carga doméstico en un muro ) o en una toma doméstica clásica por medio de un cable EVSE ( Electric Vehicle Suplí Equipment ) que se propone como accesorio. Renault recomienda la instalación de una Wall-Box, que presenta numerosas ventajas, tales como la ergonomía, la rapidez, la optimización del coste de carga y la certeza de realizar una in stalación comforme a las normas de seguridad.
• Carga rápida: Es el sistema de recarga idóneo por excelencia. Cuando sea necesario recargar rápidamente la batería, hará falta simplemente enchufar el ZOE Preview sobre uno de los dispositivos "carga rápida" instalados sobre la vía pública para recuperar 50 km de autonomía en menos de 10 minutos, o bien el 80% de la autonomía total en 30 minutos
• Sistema Quickdrop: En algunos países se instalarán estaciones automáticas de cambio de batería. El cliente podrá sustituir una batería vacía por una llena en tan solo 3 minutos. Al día de hoy, está previsto que semejantes estaciones se instalen en Israel y Dinamarca en colaboración con Better Place.
Spa Car, máxima serenidad
ZOE Preview cuida de sus ocupantes y lo dispone todo para su bienestar:
• Efecto hidratante: la climatización inteligente regula el nivel de higrometría y proporciona una sensación de bienestar, al contrario de lo que a veces ocurre con las climatizaciones estándar que tienden a resecar el ambiente.
• Efecto «desintoxicante»: Para empezar, un captador de toxicidad vela por la calidad del aire y cierra los aireadores si es necesario. A continuación, los filtros del habitáculo retienen los elementos nocivos para purificar el aire.
• Efecto dinamizante o relajante: un sistema eléctrico difunde fragancias activas adaptadas a las necesidades del momento: desestresantes al volver del trabajo o, por el contrario, que estimulan la vigilancia al conducir del noche.
Este sistema de triple efecto ha sido desarrollado en colaboración con Biotherm®, la marca de biología de la piel de la División de Productos de Lujo de L'Oréal.
• Ambiente sonoro: para armonizar el ambiente acústico y el olfativo, se ha seleccionado
una música específica en colaboración con Créative Diffusion, una agencia del sonido asociada a los premios Qwartz (Prix Internationaux des Musiques Nouvelles).
• Luminoterapia: la pantalla central emite luz para estimular el capital de energía de los ocupantes y aumentar la sensación de bienestar. La prestación de luminoterapia se inscribe en un proyecto sobre el que se ha trabajado con Philips, el especialista mundial en luminoterapia.

Reader Comments (Page 1 of 1)
Rodrigo 8:10AM (10/03/2010)
Me mola la planta que tiene en el hueco de la palanca de cambios...
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Alberto B 8:14AM (10/03/2010)
Más auténtica que las margaritas del New Beetle :P
Marc 12:04PM (10/04/2010)
Me parece bastante interesante y bonito... ¿Se trata de una pequeña muestra del nuevo Clio?
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Mauro 9:26AM (10/03/2010)
La verdad que me gusta, me podria alguien despejar esta duda, cabe la posibilidad de que estemos ante el posible clio IV o es algo muy descabellado.
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rex89 10:08AM (10/03/2010)
este es el prototipo del Clio IV.
seguramente el Clio IV electrico llevara la apelacion ZOE, para identificar su motorizacion electrica.
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German 11:37AM (10/03/2010)
como me gusta el perfil de este vehículo, tiene mucha gracia. El frontal parece que le va a gustar a sacerdotes(en blanco) y a... bueno, lo contrario a ellos, en rojo tipo DeZir ;) me parece que pinta bien, muy bien.
SalU2!
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Fernando 2:06PM (10/03/2010)
Hola Alberto,
A ver si les podeis preguntar a los de Renault cuanto costara el alquiler de las baterias para 25.000 y 30.000 km al año. Para 10.000 (fluence) son 67 + Iva, para 15.000 km (kangoo) 72 + iva. Siguiendo la lógica serian 82 y 87 + iva.
Saludos.
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Gabriel 3:31PM (10/03/2010)
Creo que las tendencias estilísticas de la marca del rombo van a enderezarse por buen camino.
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