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Los caminos de Lotus son inescrutables. Cuando en las vísperas del Salón de París estábamos haciendo nuestro particular recuento de novedades, teníamos casi por confirmadas la aparición del Esprit Concept, un nuevo Seven y un modelo urbano basado en el Proton EMAS. Al final resulta que sólo el primero hizo acto de presencia durante la conferencia de Lotus... y encima acompañado por otros cuatro concepts de los que no sabíamos nada. Los motivos los conocerán en Hethel, pero el caso es que el polivalente fue descubierto en París... de forma separada al resto de la gama.

Como si Lotus no quisiera confundir a la prensa mostrando un utilitario entre los cinco deportivos sobre los que organizará su estrategia, Dany Bahar y compañía presentaron discretamente el CityCar Concept antes del evento principal, dejando que Esprit, Elan, Elite, Elise y Eterne acapararan toda la atención. Lo que nos perdimos (y por minutos, también da rabia) fue un coche de tres puertas, cuatro plazas y tracción trasera equipado con la combinación Range Extender desarrollada por Lotus, con un motor tricilíndrico de 1,2 litros suministrando energía a otro eléctrico de 162 kW/220 CV de potencia punta y 54 kW/73 CV continuos.


En teoría, porque por ahora sólo hablamos de concept (no te extrañe en cualquier que Lotus ya tenga un prototipo avanzado), esta combinación le permitirá recorrer 60 km/h solo con sus baterías, o hasta 500 km quemando metanol, etanol o gasolina una vez superado el rango puramente eléctrico.

Su propósito, como el del Aston Martin Cygnet, será reducir los niveles de emisiones de Lotus ahora que piensa plantar cara a los grandes fabricantes de superdeportivos, llenando su catálogo con motores de gran cilindrada y estructuras mucho más pesadas. Precisamente la construcción del CityCar Concept es uno de sus puntos más interesantes, dado que así como sus rivales de Gaydon recurrieron al Toyota iQ para conseguir un modelo urbano, en Lotus han diseñado un vehículo nuevo, capaz de acelerar de 0 a 100 en 9,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h.

A diferencia de sus hermanos mayores, el CityCar Concept todavía no tiene una fecha de lanzamiento estimada, o al menos, Lotus no quiere decir nada al respecto.





[Fotos en vivo: PaulTan]