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París 2010: Jeep Patriot 2011
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El Patriot no es que haya sido un vehículo con gran demanda en Europa, pero en París, Jeep sigue apostando por él. Para ello realiza mejoras estéticas, mecánicas y especialmente en los acabados, dejando atrás aquel pobre salpicadero idéntico al del Caliber de tan mala impresión visual.
Lo más importante del Patriot 2011 posiblemente sea el motor. Deja de lado el anterior 2.0 CRD de origen Volkswagen y en su lugar adapta uno con 2,1 litros y 163 CV, es decir, 23 CV más que el TDI. Se asocia a una caja de cambio manual de seis velocidades y por lo que hemos podido saber, siempre con tracción total. El bloque es de origen Mercedes, aunque recibe pequeños cambios para adaptarlo al estilo Jeep.
Gallery: Jeep Patriot 2011 (Europa)
- Cilindrada: 2.143cc
- Potencia: 163 CV
- Par máximo: 320 Nm
- Velocidad máxima: 201 km/h
- Aceleración 0-100: 9,7 seg
- Consumo medio: 6,6 L/100
- Emisiones CO2: 172 g/km
- Capacidad de remolque: 2.000 kg
Reader Comments (Page 1 of 1)
Toni 3:25PM (10/02/2010)
Mucho mejor producto que el compass, aunque sean gemelos, este tiene una estética mucho más acorde con la marca. El problema es que los precios con los que llegan a Europa no son con los que salen en USA y esa diferencia los hace inapetecibles aquí.
Saludos.
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jeremifg 3:30PM (10/02/2010)
Hermosa como siempre ahora mas.
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Gabriel 4:23PM (10/02/2010)
Luce un poco más serio ahora, aunque siempre ha sido menos niña que el Compass, por lo menos...
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Sebastian Catalan 6:39PM (10/02/2010)
Y si mal no recuerdo, la Patriot era Trail Rated.....(Ni idea como, pero "supuestamente" lo era.....)
Si, es mucho mas masculina que la compass, pero por lo que he visto, he visto muchas compass pero pocas patriot.....
Saludos!
Gabriel 9:05PM (10/02/2010)
Si, si era Trail Rated, gracias al sistema de tracción Freedom Drive, aunque el Patriot no tenía caja de trasferencias (o transfer, como le dicen en mi país). Los ejecutivos de Jeep afirmaban que era merecedor de la insignia Trail Rated por cumplír con cinco premisas fundamentales para manejo en todo terreno: Despeje al suelo, tracción, maniobrabilidad, quiebre de suspensiones (articulación) y capacidad de vadeo, a diferencia de la Compass que nunca tuvo esta distinción.
Saludos!
TODOLOSE 1:40AM (10/03/2010)
Mas compass que Patriot?? donde vives?
yo en MEXICO siempre he visto mas Patriot y eso que la compass salio antes, pero nunca tuvo exito incluso creo que el precio es mas elevado en la compass que en la patriot, no recuerdo bien pero creo asi estan o estaban las cosas.
TODOLOSE 4:51PM (10/02/2010)
A mi no me parecia feo el sallpicadero pasado... le daba un aire mas rudo y que tenia que ver con Jeep.
este no lo deberian dejar morir en un inicio le dio buena batalla a la ecosport y le bajo ventas pero no continuo con buena racha.
el compass no se porque lo sacaron ese no tenia lugar como jeep segun en la marca era para mujeres viendo el boom de las SUVS ante ellas y para las jovenes pero les salio mal la jugada.
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S63 6:23AM (10/03/2010)
Ha ganado en seriedad (en en buen sentido de la palabra), aunque en Europa hay compras bastante más interesantes por ese precio, sobretodo si consideramos que en aptitudes off-road no está a la altura de lo que se espera de Jeep, no digo que sea malo, pero no es lo mismo que un Cherokee.
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taliVAG 6:43AM (10/03/2010)
Pues no se para que montan ese motor, estando el 2.0 de VW de 170cv o el 2.5
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ANTONIUS 5:13PM (10/03/2010)
No digo que sean malos coches (tampoco lo se, no he tenido oportunidad de probarlos), pero esteticamente insultan la tradición de esta marca que ha sido la precursora de todos los todoterrenos modernos, en mi opinión deberían volver a un estilo mucho más clasico, desde el primer cherokee, no han hecho nada decente en este segmento, solo el Wrangler mantiene viva la llama de esta mitica marca.