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La generalización de los vehículos híbridos parece haber tomado un hueco muy importante en las gamas de Toyota, Lexus y Honda. Esta última en menos de dos años pasará de contar con un sólo vehículo en Europa a nada menos que cuatro (Jazz, CR-Z, Insight y Civic IMA), lo que dice mucho de la importancia que le dan a estas versiones.

El último en llegar es el Jazz Hybrid, el cual comparte muchos elementos con el Insight pero manteniendo la versatilidad y contenidas dimensiones del pequeño monovolumen. Exteriormente recibe pequeñas modificaciones que te harán saber al instante que no un Jazz convencional. Así tanto los paragolpes como las ópticas y faros cambian sus formas, además del juego de ruedas, con llantas específicas.



En cuanto al motor, el bloque térmico de 1,3 litros y 90 CV se combina con otro eléctrico que tiene la característica de poder recorrer distancias cortas sin necesidad de encender el de explosión. Para no modificar en exceso las cotas interiores, las baterías se encuentran alojadas bajo el suelo, permitiendo mantener un buen volumen de maletero con 300 litros. Según los datos homologados, el consumo medio es de 4,4 L/100, una cifra bastante inferior a la del Jazz 1.4i 16v de 100 CV, que tiene que contentarse con 5,3 L/100 en su variante con cambio robotizado.

Su lanzamiento en el mercado español todavía es un misterior, pero suponemos que antes de la primavera estará en los concesionarios como complemento al resto de la gama IMA.





[Artículo en inglés]