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París 2010: Peugeot 508
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Los experimentos se hacen con gaseosa, y a ser posible, en casa de otro. Peugeot tuvo esta revelación durante el desarrollo del 508, y viéndolo en persona durante el Salón de París, está claro que su primera intención es ofrecer uno de esos coches al gusto de todos. Para ello se ha dulcificado el estilo felino hasta dejar el león convertido en un gatito de Angora emasculado.
Su planta, de elegante conformismo, deriva del concept SR1, y debe su relativa pesadez a la necesidad de sustituir con un solo coche a los 407 y 607. Mide 4,79 metros (4,81 el familiar), aunque puede aparentar algún centímetro más por la verticalidad del frontal, y pese a sus notables dimensiones, puede presumir de ser el primer coche invisible del mundo; he necesitado un segundo vistazo para encontrar unidades libres que fotografiar por dentro a pesar de estar rodeado de ellas, lo que puede decir tanto de mi vista de águila como de su anónimo diseño. Sencillamente, es un coche que se camufla entre la multitud igual que haría un tigre en un trigal.
Gallery: París 2010: Peugeot 508 2011
Con esto dicho, lo que tiene de anónimo también aparenta tenerlo de bien hecho. Las alineaciones de los paneles y el tacto de todos los elementos a la vista va de bueno a excelente, con plásticos de notable calidad (blandos en la parte superior de las puertas y el salpicadero, duros pero agradables debajo), y unos tiradores metálicos interiores muy convincentes, de tacto preciso y pesado. Mención especial para el gigantesco techo solar, que con su plus de luminosidad hará un poco más confortables los largos desplazamientos. Es una pena que por el momento no vayan a ser particularmente rápidos (la gama toca techo en el 2.2 HDI 202 CV), pero con los límites de velocidad actuales... ¿será un problema real o psicosomático?
Reader Comments (Page 1 of 1)
Luis Vzla 9:14AM (9/30/2010)
Caramba amigo Alberto, tampoco ataques tan feo al 508. Peugeot de
forma inteligente desde mi punto de vista, busco suavizar las lineas
de sus vehiculos (principalmente el frontal cuyas entradas de aire
estaban a un paso de ser grotescas) para adaptarse a una clientela mas
amplia. Claro, a uno como fanatico de los automoviles le gusta las
innovaciones, pero lamentablemente eso no genera ventas y vemos a
marcas con diseños atrevidos y deportivos (como Alfa Romeo) tratando
de sobrevivir y marcas con diseños aburridos y clonicos (como VW o
Toyota) siendo lideres de ventas a nivel mundial. No aplaudo el hecho
de que Peugeot no tome riesgos, pero considerando los modelos previos
este 508 es un avance, hay que esperar a ver como evoluciona...
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Marc 9:49AM (9/30/2010)
Pues sinceramente este coche me encanta. Y digo más, de todos los coches de su segmento, por diseño me quedaría con este.
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Diego D. 10:20AM (9/30/2010)
Luis Vzla : Acuerdo con tu visión del tema.
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S63 12:20PM (9/30/2010)
Me gusta su discreta elegancia, el 407 es bonito, pero puede resultar un poco agresivo para ciertos gustos, este tiene un estilo más agradable, más apacible, algo que encaja bastante con la imagen que siempre han tenido los coches grandes de Peugeot.
Creo que, a poco bien que esté de precio, será un éxito, aunque encuentro demasiado grande el hueco entre el 308 y el 508, no sé si se limitarán a dejar indefinidamente variantes básicas del 407 ó si se decidirán a traer a Europa el 408.
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reflex 2:40PM (9/30/2010)
En cuanto a motores: para gasolina, el 2012 montará el nuevo THP 2.0 que dará unos 260 cv y tambien llevarán algunos BMW. El HDI V6 puede que caiga.
Saludos!
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