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Te traemos ahora muy buenas noticias desde Suecia. Saab y American Axle & Manufacturing han anunciado que crearán una nueva compañía dedicada al desarrollo y la comercialización de sistemas de tracción integral eléctricos, así como tecnologías relacionadas con vehículos híbridos y 100% a baterías. ¿Y quien es American Axle & Manufacturing? Bien, pues AAM es una de las compañías más potentes en el desarrollo y producción de componentes para chasis, ejes y transmisiones para la industria de la automoción, y de hecho, tiene una larga relación suministrando componentes a General Motors, compañía que hasta no hace mucho era propietaria de Saab. No parece extraño por tanto que ahora que los suecos van por libre y necesitan nuevos socios, hayan llamado a una vieja conocida para hacer negocios.

La nueva empresa, bautizada con el nombre e-AAM Driveline Systems, estará situada en Trollhattan, Suecia, y contará en un principio con una plantilla de solo 18 personas. Saab tendrá un tercio de la misma (junto a 17 de los 18 trabajadores empleados), mientras que el resto estará en propiedad de AAM. Con el tiempo, suministrará componentes a la propia Saab, pero hasta que llegue ese momento, parece que la idea será actuar de laboratorio de I+D, ofreciendo a otros fabricantes "un innovador sistema de tracción integral" que puede ser "fácilmente instalado en plataformas existentes". En otras palabras, Saab no sólo se beneficiaría mediante el uso de dichas tecnologías, sino también a través de su venta a terceras empresas.



SaabsUnited, que ha podido hablar con el jefe de tecnología del fabricante sueco, nos cuenta que el sistema en el que están trabajando fue desarrollado en su día por Saab mientras todavía trabajaba como "centro técnico secreto" para General Motors. Aparentemente, no utiliza dos motores eléctricos grandes como es habitual en los sistemas de tracción 4x4 a baterías, sino un motor eléctrico de gran potencia para mover ambos ejes, y uno más pequeño, que se encarga de repartir el par de forma inteligente, emulando el XWD de Haldex usado actualmente en la gama Saab (arriba), pero a golpe de electrón.

El primer modelo confirmado que podrá hacer uso de de este sistema será el próximo 9-3, disponible a finales de 2012. Pero cuidado, porque una cosa es que sea, y otra que vaya a estar disponible de lanzamiento; ahora mismo Saab no tiene muchos recursos a su disposición (motivo por el que ha tenido que aliarse con AAM), así que mantén la calma y sigue con nosotros a la espera de nuevos detalles.