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Pre-Salón de ParÃs: Mercedes S250 CDI BlueEfficiency
El Salón del Automóvil de París será el lugar elegido por Mercedes Benz para iniciar la comercialización del nuevo S250 CDI BlueEfficiency en los principales mercados europeos. Se trata de la variante más accesible, además de frugal, homologando cifras de consumos muy contenidas.
La potencia del S250 CDI BE es de 204 CV, asociado a un cambio automático de siete velocidades (7G-Tronic). Con un par máximo de 500 Nm, el "baby S" alcanza una velocidad máxima de 240 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y presume de un consumo medio de 5,7 L/100, con unas emisiones de 149 g/km de CO2. Por el momento será el único motor de cuatro cilindros de esta berlina de lujo, algo que puede no ser bien recibido por algunos puristas.
Desconocemos el precio para España, pero en Alemania partirá de los 71.876 €, ya con un completo equipamiento de serie y muchas posibilidades de personalización, previo pago eso sí.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Ektor 8:26AM (9/24/2010)
Ya no es cuestión de ser purista o no, sino de la falta de refinameinto de un 4 cilindros en una berlina de representación. Es un quiero y no puedo, sólo apto para compañÃas de alquiler con chófer.
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Sebastian Catalan 4:09PM (9/24/2010)
bueno, para flotas parece perfecto, y por lo que se, muchas compañias de taxis en europa usan el clase E, y otras de ejecutivos, el clase s. Porque para el conductor privado de un mercedes, un motor tan pequeño no tiene mayor sentido.
Saludos!
Luis Vzla 9:09AM (9/24/2010)
De verdad que no puedo creer que un Mercedes clase S, utilice un motor de 4 cilindros. En un vehiculo de ese nivel la mecanica ayuda mucho al ego del propietario y pagar mas de 70.000 euros por un 4 cilindros es demasiado...
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JorgeEspaña 9:21AM (9/24/2010)
pues todo tiende a reducir emisiones, cilindros y a obtener mas rendimiento nadie se rasgas al vestiduras cuando el fiat 500 saca 100cv de dos cilindros, yo creo q un coche de 204cv tiene q tener fuerza suficiente da 240km/h y con turbo e inyeccion dara buernas respuestas al acelerar, hasta no hace mucho 204cv en un motor diesel de coche era una superpotencia , ahora ya es q estamos acostumbrados a cosas desmedidas como las de los v10 de olkswagen o el tdi enorme del q7, bmw probalmente hara lso mismo porq cada vez baja y baja mas la cilindrada de sus coches y sca la misma pontencia
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Lucas 10:06AM (9/24/2010)
Si el mundo estuviera en manos de puristas iriamos en coches de caballos y escuchariamos musica de camara.
Me gustarÃa probar el coche a ver que consumo se le puede sacar en conduccion real mixta! Pero pinta bien interesante, sobre todo como se dijo arriba para vehiculos con chofer.
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Pfms 12:36PM (9/24/2010)
A mà me parece bien. Un coche grande, lujoso y cómodo para personas que tienen que hacer muchos kilómetros y que les importe un poco el consumo y las emisiones. Con los lÃmites de velocidad que hay ahora es más que suficiente y no todo el mundo que se compra un Mercedes se cree Alonso. Al que no le guste, que se compre el 600 para darse una vuelta por el centro de la ciudad...
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Hugo 12:45PM (9/24/2010)
Me parece excelente que MB, tome la iniciativa de sacar un modelo de lujo como el clase S con un motor que ayude un poco a descontaminar y ayude al bolsillo. Como ocurre con los motores diesel o de gasolina de baja cilindrada su precio de reventa será bueno. ¿Nadie se ha fijado en los montones de S500 con motores v8 o los v12 aparcados en las agencias y que son súper difÃciles de vender después?.
Saludos a todos
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NAN - Nelson Auto News 2:27PM (9/24/2010)
Interesante nuevo punto de partida del Clase S...pero creo que un 4 cilindros es algo sin sentido en una berlina de tan alto costo.
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toni_degourlan 3:07PM (9/24/2010)
pues caray...ahora me entero que soy un purista!!! puede que si, pagar 70.000 euros por un 4 cilindros pues ya me dirás...como dice uno, un quiero y no puedo; desde luego ese coche seguro que no se atreven a venderlo en EEUU!!!
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JorgeEspaña 3:39PM (9/24/2010)
es q en usa un diesel complicado venderlo , bueno lo mismo en california q tiene normas de contaminacion muy estrictas, pero seguro q en paise tipo francia con bonus/malos por contaminacion en q cada año se paga mas impuesto anual si es un coche contaminate tiene buenas ventas, en el CLS tb lo venden asi q se ve q MB le ve futuro al motor, asi que supongo q proximamente lo veremos en el clase M y en el clase R
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