México: SEAT presenta su gama 2011
Como viene siendo habitual por estas fechas, los fabricantes comienzan a presentar sus gamas 2011. En el caso de SEAT México los cambios más importantes llegan por una simplificación de la gama, que facilita las cosas a la hora de elegir un modelo en cuestión.
Los precios recomendados son:
IBIZA 5p
- 2.0i 115 CV Reference 166.000 pesos (9.949 €)
- 2.0i 115 CV Blitz 179.500 pesos (10.758 €)
- 2.0i 115 CV Style 200.500 pesos (12.017 €)
- 2.0i 115 CV Sport 212.000 pesos (12.706 €)
- 1.6i 16v 105 CV Style DSG 212.500 pesos (12.736 €)
IBIZA 3p
- 2.0i 115 CV StyleCoupé 199.500 pesos (11.957 €)
- 2.0i 115 CV StyleCoupé Tribu 199.500 pesos (11.957 €)
- 2.0i 115 CV SportCoupé 219.500 pesos (13.154 €)
Los Ibiza Reference incluyen el ABS, EBD, airbags frontales, alarma, aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, radio CD MP3, etc. El Style suma el techo solar, cristales tintados, faros dobles, llantas de aleación, ordenador, elevalunas eléctricos posteriores, bluetooth, puerto USB, espejos eléctricos, etc. Por su parte el Sport suma el climatizador automático, llantas de aleación de 16 pulgadas, suspensión deportiva, hill holder, ESP, XDS y TCS.
Gallery: SEAT Ibiza SportCoupe 2009
BOCANEGRA
- 1.4 TSI 150 CV DSG FR Bocanegra 297.500 pesos (17.829 €)
Gallery: SEAT Ibiza Bocanegra
LEÓN
- 1.4 TSI 125 CV Style 246.500 pesos (14.639 €)
- 1.4 TSI 125 CV Style Plus 253.000 pesos (15.025 €)
- 1.8 TSI 160 CV Style 266.250 pesos (15.812 €)
- 1.8 TSI 160 CV Style DSG 287.000 pesos (17.044 €)
- 2.0 TSI 211 CV FR 315.000 pesos (18.707 €)
- 2.0 TSI 211 CV FR DSG 335.000 pesos (19.895 €)
- 2.0 TSI 240 CV Cupra 382.000 pesos (22.686 €)
Gallery: SEAT León 2009
ALTEA
- 1.4 TSI 125 CV Reference Plus 237.000 pesos (14.075 €)
Gallery: SEAT Altea 2009
ALTEA XL
- 1.8 TSI 160 CV Style DSG 283.700 pesos (16.847 €)
Gallery: SEAT Altea XL 09
ALTEA Freetrack
- 2.0 TSI 211 CV Style DSG 290.000 pesos (17.221 €)
Gallery: SEAT Altea Freetrack 09
Viendo todos los precios, queda claro que los modelos más interesantes son los Ibiza y toda la gama Altea, más barata que el León equivalente e incluso con un Freetrack que ofrece mucho (211 CV y DSG), por poco dinero. El único modelo que falta por presentarse es el Exeo, que estará listo antes de que termine el año con una mecánica específica para México. La verdad es que la curiosidad y expectación levantada podría quedar en nada si los precios no acompañan, y viendo los últimos incrementos generales del mercado, casi podríamos afirmar que rondará los 370.000 pesos (21.968 €). De ser así sólo un equipamiento muy completo y un motor interesante podrían compensar ese desembolso, bajo en Europa pero no tanto en México, donde por esas tarifas hay berlinas más grandes.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Norteño 7:31PM (9/24/2010)
Urgen mas modelos!!. Es muy dificil sostener una marca y una red de distribuidores con practicamente 2 modelos (al Altea ni lo cuento como generador de ventas, los monovolumenes no han funcionado en México).
Reply
Romeo 8:07PM (9/24/2010)
Pues el Chevrolet Meriva se vendía muy bien antes de que fuera descontinuado.
Concuerdo con lo de la marca, necesitan vender un sedán tricuerpo (Exeo tal vez?)
Turbo 3.6 7:47PM (9/24/2010)
Se agradece el detalle de cubrir notas como esta...siganle así
Reply
Dany 8:30PM (9/24/2010)
Ainssss....que baratos están en México. Quien pudiera.
Reply
Alfacevedoa 9:21PM (9/24/2010)
Si ganaras los sueldos que dan en México (por una persona 100% bilingüe a tiempo completo el sueldo que he visto que ofrecen es de 295 Euros al mes aproximadamente) definitivamente no dirías que están baratos!!!!!
Dany 6:27AM (9/25/2010)
Sé de sobra la causa del precio más bajo en México. Aunque no lo parezca, mi inteligencia alcanza a comprender ese dato, así que relájate, vida, que te va a dar algo.
Por otro lado, España tiene sueldos inferiores al resto de la UE y los coches no son mucho más baratos. Estamos hablando de unos coches fabricados en la península, a coste español y exportados a México, con el añadido de gastos para SEAT, pero si han de ser competitivos han de tener un precio apropiado.
Explicado así está mejor: ¿ves como no cuesta ser correcto y educado?
raul 11:49AM (9/26/2010)
Hola Dany,
Pues no,los salarios mas bajos no son la causa de que los SEAT sean mas baratos aqui. En mexico el mismo coche es mas caro que en USA donde ganan mas que en Espana como promedio. Lo mismo que comentas para SEAT ocurre en Mexico con Ford, se hacen aqui en la ciudad de Mexico, se llevan a USA, donde despues de exportados y transportados son mas baratos. Como si fuera poco no nos venden todos los modelos, el que yo queria (Hatchback DSG) es solo para USA. Lo exportan mas barato y no me lo venden a mi ni mas caro. Eso es mas grave. Ante esa situacion fui a por un IBIZA DSG y resulta que tenia que esperar entre uno y dos meses para que me lo entregaran. De donde entiendo que nos venden los que alla sobra. Esa puede ser una causa de los bajos precios. Lo bueno de SEAT es que nos vende la misma tecnologia que vende en España. Otra causa podria estar en cuanto de ese precio son impuestos. Yo vivi alla (en Madrid) dos años, yo se lo que es la seguridad social en España y en Europa en general y aca (y en USA) estamos en la epoca de las cavernas. Esos impuestos podrian, (fijate que no lo se) ser la diferencia y creeme que si es eso vale la pena.
Fianlmente no todos ganan menos aqui, el equivalente a un catedratico de universidad o profesor de investigacion del CSIC en España, en Mexico gana igual o mas.
Quique2010 11:13PM (9/24/2010)
Pues que mal que descontinuaron el cordoba que ayudaba mucho a las ventas de SEAT, el altea pues tiene ventas realmente malas no ha funcionado mucho. Y el León no ha funcionado como la generación interior.
El ibiza es una muy buena opción, ojalá que trajera cuando menos el 1.6 L en todos los modelos.
SEAT se esta volviendo marca de autos pequeños, no sé como le vaya si introduce el exeo a precios poco competitivos.
Reply
Alejandro 12:22AM (9/25/2010)
Y saben algo si llegará a México el ibiza ST?.
Reply
rigotijuana 12:43AM (9/25/2010)
yo todavia estoy esperando la linea nueva del león, no se porque han tardado tanto en sacarla... estan haciendo que la marca pierda la poca atencion que habian ganado en mexico... malo para ellos
Reply
S63 5:53AM (9/25/2010)
Seat, en su "gran adaptación" a los mercados latinoamericanos, espero que no cometa el "desliz" de enviar a México unidades como la de esta foto:
http://es.autoblog.com/photos/seat-ibiza-sportcoupe-2009/1131644/
Aunque en vista de la perspicacia que tienen hacia esos países, ya no me sorprendería nada.
Reply
gabo 11:02PM (9/25/2010)
alejandro hace poco solicite informacion en SEAT y me comentaron que el ibiza st y el alhambra no piensan comercializarlos por el momento y del exeo se que va a llegar en el ultimo bimistre de este año y no es raro que llegue ahora ya que varias revistas mexicanas han publicado fotos del exeo en la planta de vw en puebla y en el pto de veracruz
Reply
Marcos 5:27AM (9/28/2010)
Desconozco los impuestos que se pagan en México por la compra de un coche nuevo, pero en España tenemos el 18% de IVA más el impuesto de matriculación, que recientemente se modificó, y que es una tasa variable con tramos de 0%, 4,75%, 9,75% y 14,75%, en función de las emisiones de CO2.
Cuantos impuestos pagáis en México????
Reply
Mitl 9:17AM (9/28/2010)
16% de IVA + 2% de Tenencia + ISAN(no recuerdo el %), + Verificaciòn.etc.
Mitl 9:18AM (9/28/2010)
16% de IVA + 2% de Tenencia + ISAN(no recuerdo el %), + Verificaciòn.etc.
oscluna@hotmail.com 4:13PM (11/15/2010)
Saludos a todos y todas... me llama la atención el comentario respecto a que el Altea no se vende en México por eso ni mejor contarlo como opción entre la marca Seat. Entiendo que cada quien tiene su propio criterio de compra, pero creo que los monovolumen en general no han sido lo suficientemente explotados ni valorados como para atraerles un mayor mercado. Sin embargo, alcanzo a notar lo que me parece una tendencia actual: que marcas importantes a nivel mundial están insistiendo con modelos de este segmento, y un caso destacable es el Peugeot 30008 que francamente llama poderosamente la atención... quizá porque no existen muchos de ese estilo rodando por las calles de México. No osbtante creo que ese auto se va a vender y en serio porque además no me parece demasiado caro tomando en cuenta su nivel de equipamiento (309 mil pesos aprox). Por otra parte, concuerdo en que Seat ha reducido su oferta al salir el Toledo y el Córdoba del mercado, además de haber cancelado por lo menos a México la posibilidad de vender el Tribu (que se ve muuuuuy interesante también). Finalmente, presumo de contar con un Altea desde hace un mes y medio y salvo pequeños detalles en su interior, hasta ahora cada día que pasa me gusta más... cómodo, de manejo suave, potente (a nivel del mar) y robusto; con el espacio más que suficiente en todas sus plazas incluyendo la cajuela; y el hecho de que no haya muchos circulando en las calles no es tema que al menos a un servidor incomode... pues además de ser estéticamente atractivo satisface muy bien mis necesidades. Es cuestión de explorar un poco más entre las tantas opciones que existen en el mercado, claro está, según las po$$$ibilidades de cada quien. Seguro encontrarán un auto a la medida... Saludos!
Reply