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Hanóver 2010: Nissan NV200 Elavia
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Aprovechando el Salón Internacional del Vehículo Industrial de Hanóver, Nissan ha mostrado las primeras imágenes oficiales de la versión de pasajeros del NV200, que añade el apelativo Elavia para que pueda ser reconocido más fácilmente.
Frente a los NV200 que están a la venta, presenta mejoras importantes en el habitáculo, con una terminación más cuidada y más equipamiento. Las superficies con chapa a la vista se reducen mientras que los tapizados y guarnecidos aumentan su calidad. Se venderá en versiones de cinco o siete plazas, e incluso en esta última configuración se cuenta con un maletero de nada menos que 500 litros, ampliables hasta los 2.900 si eliminamos todos.
Gallery: Nissan NV200 Evalia
Entre las novedades más importantes del Evalia está la incorporación de la mecánica 1.5 dCi de 105 CV, que se suma a los conocidos 1.5 dCi de 86 CV y al 1.6i 16v de 110 CV. El diésel más potente se combina con una caja manual de seis velocidades y también podrá adquirirse en los furgón y combi algo más adelante.
En el apartado de equipamiento, Nissan ha presentado igualmente en Hanóver un sistema de visión periférica para el NV200, denominado AVM, y que mediante diversas micro-cámaras montadas en el vehículo el conductor puede observar en la pantalla multifunción de una vista de pájaro de 360º. Es algo que ya habíamos visto en turismos y todo terreno como el Infiniti EX, pero que llega por primera vez a un comercial ligero de Nissan.
El lanzamiento comercial del NV200 Evalia tendrá lugar primeramente en Alemania y Suiza. Posteriormente llegará a otros países, España incluida, que es precisamente donde se fabrica en exclusiva.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Shiro Nakamura 1:34PM (9/23/2010)
Muy buen producto para revitalizar Nissan Zona Franca.
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Oliver 2:20PM (9/23/2010)
Pero vamos a ver, ¿por qué desarrollando un nuevo producto desde cero en pleno siglo XXI se cometen cagadas como esos mandos de los elevalunas (con su motor, supongo) completamente fuera del guarnecido de la puerta, como en los coches de hace 30 años, en los que se hacía así por no haber sido diseñados en un primer momento para llevar electricidad en el mecanismo? ¿y la guantera? ¡Por Dios! ¿tanto vale una tapa de guantera? ¿alguien que sepa un poco me puede decir cuánto cuesta una simple tapa de guantera? ¿por qué es lo primero que le quitan a un coche cuando lo hacen vehículo comercial? Algo así sucede en las Caddy de VW, aunque cojas la versión de 30000 euros.
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AUTOMEX 4:40PM (9/23/2010)
Feo por fuera feo por dentro...............
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Dakar 4:45AM (9/25/2010)
¿Y qué me decís de esos asientos de la tercera fila, plegados contra el techo, como en un vulgar Land Rover de 1960? ¿Tal vez son para limitar aún más la visibilidad trasera? ¿O para elevar más el centro de gravedad del vehículo? Lo de la tapa de la guantera, es cierto, ya no tiene nombre... ¿Y el cuentarrevoluciones...? ¿Se nos cayó por el camino? Tengo la sensación de que en China ya fabrican mejor que en la Zona Franca...
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roadtremeño 6:03AM (10/09/2010)
Antes de criticar tan duramente algo, lo minimo que hay que hacer, es conocerlo en profundidad, porque sino se puede caer en reclamar cosas existentes y quedar de pena. La NV200 tiene cuentarevoluciones, en los detalles de tapa de guantera, pues tiene dos, una cerrada y un hueco adicional para poner objetos, no olvidemos que ha sido diseñado como comercial, la ubicación de los elevalunas delanteros y su diseño, ahi si teneis razón y no digamos algunos detalles de acabado, pero es un buen producto. La estetica ya se sabe, para gustos se inventaron los colores ....
Albero 3:54PM (4/03/2011)
Alguien me puede decir cuando va ha sair definitivamente la NV200 EVALIA con motor 110 cv??? no se suponía que a primeros de 2011??? se puede montar llantas de 15"??
Espero que alguien pueda sacarme de dudas. Acabamos de tener gemelas y el coche por precio y por practicidad nos encaja pero estamos esperando al motor de 110cv y 6 velocidades.
Gracias
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