Quizás 1.500 unidades al año en España pueden parecer pocas, pero después de todo lo que ha pasado en la esfera Saab, parece una cifra más que lógica para el nuevo 9-5. Según ha informado la marca, en el plazo de dos años será el modelo más viejo de toda la gama, lo que indica mucha actividad para los próximos meses.

De entrada el 9-5 de última generación inicia en estos días su comercialización en grandes series, con la entrega de las primeras unidades a los clientes más rápidos que hicieron sus reservas en julio. La oferta actual queda compuesta por motores de gasolina y diésel, tracción sencilla o total, y diferentes cajas de cambio. Será la alternativa más original a las clásicas berlinas alemanas, y por supuesto, al Volvo S80, el rival más directo.
Entre las novedades que están por llegar encontramos el 9-4X, que estará listo para el primer trimestre del año que viene aunque lo veremos en su formato definitivo en poco más de un mes (ese presentará en Estados Unidos). Antes de que este modelo sea lanzado, el 9-3 recibirá un ligero enjuague que mejora fundamentalmente la eficiencia de sus motores y, ya en 2012, estará lista la nueva generación. Al menos estos son los planes iniciales, pero ojo, pues el 9-3 podría adelantarse si las cosas van mejor de lo previsto. Para más adelante quedará pendiente un compacto del que sabremos más durante el Salón del Automóvil de París.