Categorías: Chrysler, Sedanes y berlinas
Adiós, Sebring, adiós - Chrysler empieza a desnudar el nuevo 200
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Se acabó lo que se daba, señores. Después de aniquilar la imagen del Sebring con su última generación, Chrysler ha decidido hacer borrón y cuenta nueva... comenzando con su esperado restyling. Los chicos de Sergio Marchionne nos presentan así, con tres tímidas fotografías, el importantísimo lavado de cara que recibirá la berlina mediana de Chrysler, a partir de ahora conocida por la denominación 200. Según Chrysler, tras el nuevo logotipo de la casa cabe esperar "una excepcional terminación exterior e interior, una refinada experiencia de conducción, tecnología innovadora, abundantes elementos de seguridad y un extraordinario nivel de equipamiento estándar". ¿Y sabes qué? No suena a las mil maravillas, por mucho que aún no hablemos de un salto generacional completo.
Según la nota de prensa, "virtualmente todos los sistemas" son nuevos o actualizados (sí, esos pilotitos son LED), incluyendo la estampación metálica. Olvídate por tanto de la típica sustitución de los paneles de plástico, que es lo normal cuando toca dar un lavado de cara rápido. Esto se nota ya desde el principio en las fotos difundidas por Chrysler, que exhiben un parecido nada disimulado con el 200C Concept de Detroit 2009.
Gallery: Chrysler 200 2011
El motor base será el conocido 2.4 "World Engine" (con cambios automáticos de cuatro o seis marchas), pero también habrá hueco para el interesante Pentastar V6 del Grand Cherokee, con sus 283 caballitos (según la homologación estadounidense) y una transmisión automática. Por fortuna, los ingenieros también ha tocado el chasis, mejorando la geometría de las suspensiones y las estabilizadoras traseras para hacernos creer de verdad que el nuevo Sebring (perdón, 200) es más que el típico coche de alquiler.
Añade a todo lo dicho los refinamientos en vibraciones y ruido, y la mejora de materiales (plásticos blandos por todo el habitáculo, llora con nosotros) y verás por qué, por extraño que sea, nos sentimos por fin emocionados con un sedán Chrysler. La pena es que no sabemos si podremos verlo en París (finales de septiembre) o Los Ángeles (mediados de noviembre), pero nuestras glándulas salivares ya han metido el overdrive.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 10:59AM (9/14/2010)
No creo que sea el final, es una renovación, cosa que no es de sorprender. Si ese Chysler se lleva a vender en Europa como Lancia, deberá progresar muy mucho en calidad de materiales, pues el actual Sebring está muy por debajo en ello del Lancia Delta; también deberá tener un comportamiento de suspensiones a la altura de lo que en este continente se demanda, cosas que se le pueden perdonar a un modelo importado con logo USA no se le perdonarían ni remotamente a un coche con logo italiano, por mucho que se llegara a fabricar en el mismo lugar.
Esperemos que los motores que le falten a Chrysler para satisfacer a este mercado los proporcione el grupo Fiat.
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S63 11:27AM (9/14/2010)
No, no es un mal coche para el criterio norteamericano, incluso su mellizo el Dodge Avenger se vende muy bien en algunos países de esa zona, pero en Europa no se adapta a lo que el usuario busca y resulta demasiado caro en relación con su competencia europea (más adaptada a los gustos locales).
Se trata más de adaptarse al mercado que de ser bueno o malo y está claro que como Lancia DEBE adaptarse, algo que como Chrysler/Dodge se podía permitir el lujo de pasar por alto y decir "esto es norteamericano, si te gusta te lo compras y se no vete a otro concesionario".
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Alfacevedoa 11:36AM (9/14/2010)
¡Qué decepción! Yo esperaba una renovación total, no solamente un restyling como en este caso. Espero que pronto haya un nuevo Chrysler mediano que reemplace a éste feo...
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Gabriel Ricardo Aponte Medina 11:54AM (9/14/2010)
Yo lo que veo en su trasera sobre todo es que el pilar C se mantiene tal cual. Si hablan de una actualización del modelo y cambiarle el nombre por 200, ahí los de Fiat se pueden dar por pifiados, porque si hablamos de renovación se trata precisamente de hacer algo nuevo, diferente y mejor. Si ese borrón y cuenta nueva con el venidero 200 quieren algo mejor, deben comenzar por tomar el concepto 200 y no mejorar lo que ya hay. Yo hablaría de una actualización del modelo y mejora en calidades interiores, porque hasta ahora por lo que alcanzo a detallar, este Chrysler va a salir con eso y no con nada novedoso. Ojalá me equivoque!
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mark 9:47PM (9/14/2010)
Mira k si le pones plásticos en el interior de buena calidad, unos faros parrilla y calaveras distintos, quemas la transmisión de 4 velocidades y le pones una de 6 y lo mantienes al precio que se vende actualmente, tendrás uno de los mejores coches del segmento
Daspita 12:23PM (9/14/2010)
Me parece un error que le colocaran 200 al sebring siendo sólo un restyling profundo y no una generación nueva, tendrán que dar un salto sumamente grande en cuanto a calidad y diseño para evitar relacionarlo con el modelo anterior y poder generar una buena referencia y fama en cuanto a nombre para cuando salga el verdadero 200
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Sebastian Catalan 8:03PM (9/14/2010)
no se si tanto....en europa el sebring ya traía el apellido 200C dentro del nombre.....
Sharly 12:30PM (9/14/2010)
Habrá que ver el perfil general del auto; Pero por la foto de la luz trasera se observa que poco evoluciono en diseño salvo las citadas luces
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Oliver 12:49PM (9/14/2010)
No creo que un restyling, por profundo que sea, logre actualizar algunas facetas de este coche que estaban mal hechas desde el principio, como sus formas generales o, por poner un ejemplo de construcción barata, esos cristales de las ventanillas de las puertas nada nada enrasados con sus marcos, "metidos" aquéllos hacia adentro como en un coche de lso años 80.
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Gustavo Miranda 2:12PM (9/14/2010)
Hmmmm... esa zaga... la coluna C parece que és la misma del Sebring y no del concept 200C... me huele a lavado de cara...
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Eduardo 2:29PM (9/14/2010)
Creo que hay mucha ignorancia en cuanto a lo que sucede con Chrysler. Hay que darse cuenta de que Chrysler durante la época de Cerberus se frenaron todos los programas de desarrollo de la compañía. Y una nueva Chrysler no puede hacerse de un día para otro. Ciertamente, Fiat no puede trabajar sobre aquello que desconoce y recién ahora se llevaron algunos Giulietas a los EEUU para poder adaptar la plataforma de este Alfa Romeo a modelos Chrysler.
Creo que se trata de trabajar en lo inmediato... Con poca inversión (los números mandan) y tratando de asegurar una entrada de dinero que permita a Chrysler alcanzar beneficios operativos para a partir de allí volver a trabajar de cero.
Está claro que era mucho más fácil adaptar el FIAT 500 a los EEUU que desarrollar un vehículo de similares características de cero.
En efecto, Fiat está trabajando en algo desconocido teniendo primero dinero para ganancia y luego sí para desarrollo.
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Gabriel 4:35PM (9/14/2010)
Coincido plenamente... un restyling que incluya chapa cuesta unos 100 millones de euros.
Este Sebring, no va a llegar a Europa como Lancia, va a ser exclusivo para USA y otros mercados. FGA está trabajando en la versión que se lanzará en 2 años y ésa sí que va a tener todo lo necesario para adaptarse al gusto europeo.
Además, creo recordar que se había decidido no cambiarle el nombre aun (de sebring a 200C), ya que invertir millones de dólares en imponer un nombre nuevo no es de recibo en este momento que el grupo Chrysler está empezando a asomar la cabeza. El nombre 200C se reservará para el modelo de 2013, cuando haya más cash para invertir en branding.
Así y todo me parece que las novedades del 300C, Sebring y Voyager son muy positivas y llegan en tiempo récord. Bien por Marchionne y los ingenieros americanos que lo habrán dado todo para llegar a este dealine.
Balthier 5:40PM (9/14/2010)
Y ahi estan todos diciendole de cosas a Chrysler por un profundo restyling, por que no se quejan de VW que siempre hace lo mismo con el Golf?
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melop 7:25PM (9/14/2010)
me gusta lo que mis ojos ven! estoy esperando con ansias verlo completo.!
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Luis Vzla 7:48PM (9/14/2010)
No es un mal vehiculo como menciona el amigo S63, pero desde mi punto de vista tiene 2 grandes problemas: primero que el diseño no es mas atractivo que el modelo que remplazo (se ve mas anticuado y pesado) y segundo que los materiales interiores no son de la calidad esperada
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Norteño 7:54PM (9/14/2010)
No es malo, es simplemente el peor del segmento ( y no es mi opinión, son los hechos). Lo poco que se vende es gracias a las flotillas de los autos de renta o alquiler. Por cierto, el unico que he manejado era de renta y era una autentica porquería; frenado, aceleración, estabilidad, calidad de materiales, todo un desastre.
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AUTOMEX 8:35PM (9/14/2010)
Falta por ver mucho mas de este auto aunque creo que estara muy bien su rediseño.............se nota con una imagen muy elegante...........
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Matias V.O. 8:42PM (9/14/2010)
Este es el peor error en la historia de Chrysler, eliminar la denominación Sebring.
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Rikardo 8:53PM (9/14/2010)
Un pequeño vistazo no es suficiente para dar una buena opinión (en mi caso) sobre el mismo, me gustaría que el coche tuviera una silueta menos "gorda" ya que si bien es muy bonito y elegante también es un coche rollizo, es como el Ibiza de la anterior genreación que era muy bonito pero un poco gordito (pero cuando miro un Ibiza por la calle me encanta igual jeje).
Me esperaré y me quedaré con las ganas.
Saludos desde México
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S63 2:40PM (9/15/2010)
Coincido en que me parecía más bonito su predecesor, quizá el actual lo adelante en ciertas cosas, pero el anterior Sebring era "más coche".
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