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Chrysler y Lancia compartirán stand en París
Poco a poco iremos viendo los cambios propios de la alianza entre Chrysler y Fiat en Europa, siendo el Salón del Automóvil de París un buen momento para ir dejando constancia. Un claro ejemplo de ello es que en la muestra francesa tanto Lancia como Chrysler exhibiran sus modelos conjuntamente, aunque parecer que por el momento cada uno con su logo.
Según el comunicado oficial, el stand de Chrysler/Lancia tratará de plasmar estos cambios, intercalando modelos de ambas marcas. Así tanto el Grand Voyager como el Musa posarán juntos en una parte específica del espacio contratado mientras que Delta e Ypsilon compartirán protagonismo con el 300C.
Las unidades concretas que podrán verse en París son las siguientes:
- Ypsilon Elle GPL
- Musa "5th Avenue" GPL
- Delta 1.6 D-MJ 120 CV Platino Selectronic
- Delta 1.4i Turbo MultiAir "Hard Black" Stop&Start
- Grand Voyager 2.8 CRD Limited Brilliant Black AT6
- 300C 3.0 CRD Walter P. Chrysler Brilliant Black AT5
Reader Comments (Page 1 of 1)
Ismael 10:25AM (9/13/2010)
Que decir. Opino que FIAT está haciendo cualquier cosa (son los términos que mejor se ajustan) con esto de la alianza con el Grupo Chrysler. Desde el punto de vista financiero de seguro que tiene una pinta muy bueno hacer las cosas así, sin muchos gastos... Pero está "mezclando personalidades" a la ligera, y no creo que eso resulte en algo muy bueno a largo plazo. En fin, todo se verá.
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TODOLOSE 10:58AM (9/13/2010)
Yo la verdad siento que nos quieren meter hasta por los ojos que Fiat es dueña de Chrysler y presiento que solo se aprovechan de la imagen de chrysler en USA para en un futuro quiza algo largo desaparecerla como marca y entrar fuerte como FIAT no se si remarcando vehiculos para poderlos vender mejor alla o ya de plano como FIAT
pero eso es lo que pienso, poco a poco y lentamente.
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Gabriel 11:51AM (9/13/2010)
Me parece que FGA quiere, simplemente, simplificar la estructura de marcas en los mercados donde Lancia y Chrysler están presentes.
Puede que hasta ahora las marcas tuvieran personalidades distintas -eso es discutible- pero lo que no se puede dudar es que las gamas son complementarias y que las sinergias que se crearán de ahora en más van a ser beneficiosas para todos.
FGA logará vender Lancia, donde hasta ahora no llegaba, gracias a la red de Chrysler. Y en USA, además eso le servirá de plataforma para vender Alfa y Fita 500.
Chrysler logrará vender más gracias a una red de ventas mucho más amplia y a servicios financieros que hasta hoy erean escasos para las tres marcas americanas. Eso vale para Europa, Rusia y Sudamérica en lo inmediato y China e India en el mediano plazo.
El anuncio de la llegada de un reeplazo del Musa, un compacto 3 volúmenes, un compacto SW, un nuevo Sebring y un crossover totalmente nuevos y del restyling del 300C y del Voyager son noticias altamente positivas que no habrían sido posibles de no darse la fusión.
Y... sí, al final es sólo cuestión de tiempo para que FGA se haga con el 50% del Grupo Chrysler, que de otra manera no habría sobrevivido.
TODOLOSE 12:08PM (9/13/2010)
Gabriel tu comentario es positivo pero la verdad es que los vehiculos nuevos y rediseños de los nombrados de chrysler solo me suenan a una muerte lenta que le de tiempo a Fiat de no deshacerse de chrysler de un machetazo y me refiero a deshacer en cuanto a nombre porque es obvio que uno que otro chrysler - jeep - dodge - ram le servirian a Fiat.
no se de las 3 americanas Chrysler es la que tiene el futuro mas incierto, cuestionable si sobreviva y los planes de FIAT son tan a la larga que hasta miedo da su presencia en el mundo, la siento como moribunda pero con una dosis de morfina y esto se hace mas notable viendo los resultados positivos y rapidos de GM y FORD.
ya el tiempo dira...
Alfonso 3:11AM (10/27/2010)
La eliminación de la marca Chrysler será un desastre. Chrysler ha ido perdiendo cuota de mercado gracias a una estética de sus diseños desastrosa y una fiabilidad no muy afinada. Arreglen esos dos puntos y de nuevo tendrán una marca en el camino del éxito. En cuanto al Voyager, la incorporación de la chapita de Lancia será la puntilla para el fracaso total. Cuando se sustituyo el modelo en 2008 el batacazo de ventas fue considerable (parte a la crisis general, pero una gran parte a la estética lamentable), se paso de tener un modelo que gustaba a todo el mundo a tener una caja de zapatos con ruedas que no gusta a casi nadie. Es increíble como las mentes pensantes del marketing no son capaces de ver algo que todo el mundo ve. En mi caso, he tenido dos grand Voyager, uno lo compre nuevo en 1995 y otro nuevo también en el 2002, toca cambiarlo y pensaba en otro nuevo, pero quiero un Chrysler (un estilo americano adaptado a las necesidades europeas, o sea, con un buen motor diesel) no un Lancia. Me obligan a buscar en otras marcas.
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