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Rely lanza en China el X5 SUV, un 4x4 eficaz
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Pese a que todavía son muchos los que no se toman en serio la escalada bestial en calidad y desarrollo de los fabricantes chinos, otros ya empiezan a verle las orejas al lobo. Y es que los plagios y copias parecen quedar atrás, y son ahora los productos propios los que ganan adeptos.
La división de vehículo de ocio de Chery, Rely, acaba de lanzar en China lo que podría considerarse su primer SUV en condiciones, el X5. Mucho han tardado en su elaboración y puesta a punto final, incluso llevando algunas unidades al Rallye Dakar celebrado en tierras latinoaméricanas para comprobar su capacidad off-road. Una vez analizados todos los apartados, llega a los concesionarios con ganas de robar buena parte de las ventas en su segmento.
Gallery: Rely X5 Wei Lin (China)
Exteriormente no es que sea precisamente bonito, pero salvo un pequeño guiño al Suzuki XL7 en su trasera, puede considerarse personal y muy agresivo. Las líneas rectas tratan de plasmar robustez mientras que sus dimensiones hacen el resto. Y es que no estamos ante un 4x4 del tamaño de un RAV4 (para eso tienen el Tiggo), sino que con casi 4,70 metros de longitud sube un escalón y planta cara a los Mitsubishi Outlander, LandWind X8, Great Wall Hover y Chevrolet Captiva.
El interior tiene una calidad visual más elevada de lo habitual en la marca, pero pequeños detalles desmerecen el conjunto. Por ejemplo el tapizado de las puertas no es igual al de los asientos y da la sensación de caluroso. Eso sí, el salpicadero tiene un diseño bastante limpio y sencillo, con un sistema de sonido presidiendo la consola central y que por cierto, emplea unos números tan grandes que podrás verlo desde otro coche situado detrás. Más abajo están las salidas de aire y el climatizador automático, de una sola zona pero con pantalla de cristal liquido.
De momento el X5 (o Wei Lin para Taiwán y Hong Kong) se mueve sólo con un motor de gasolina, con dos litros de cilindrada y 170 CV. La tracción total es conectable y cuenta con reductora, mientras que la caja de cambios es manual de cinco velocidades. Este motor es de nueva factura y por el momento supera la normativa Euro IV, aunque están trabajando para optimizar sus consumos y superar la Euro V. Según los datos homologados, el X5 alcanza los 180 km/h y consume de media 10,8 L/100.
El equipamiento de serie no contempla el ESP, aunque sí tiene múltiples airbags, climatizador, sensor de aparcamiento, llantas de aleación, asientos del conductor eléctrico, tapizado en tela/cuero, ordenador de viaje, control de velocidad, faros antiniebla, parabrisas atérmico, radio CD MP3, puerto USB y entrada auxiliar de audio. El precio recomendado es de 159.810 yuanes, unos 18.620 € al cambio actual.
Reader Comments (Page 1 of 1)
JorgeEspaña 10:11AM (9/11/2010)
se pasan en lo anguloso hasta en la zona central del volante hay aristas, vamos el diseño es un poco digamos tosco pero no le quito merito en el resto, salvando las distancias y de perfil me ha recordado al volvo xc90 pero vagamente
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Rikardo 2:00PM (9/11/2010)
Más o menos bien hecho el exterior y obviamente tiene ligeras líneas que lo asemejan tanto al Suzuki XL7 (como bien dice en la nota) y a otros coches, pero en lo que sín hay que reconocverles su esfuerzo es en el interior, ya que está sumzamante más trabajado que muchos de los pruductos de sus compatriotas (como el caso de una miniván/monovolumen "wannabe" del Renault Scénic y del Mitsubishi Grandis que ni me acuerdo como se llama y ni me interesa recordar).
por lo menos no es una copia descarada tal y como están acostumbrados en China.
Saludos desde México
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Velocity 2:50PM (9/11/2010)
me gusta mucho, pero ahora las SUV son mas para la ciudad que para el campo, es decir, no son todoterrenas el 100%....
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leobv 2:57PM (9/11/2010)
No está para nada mal., pero ese frontal ..ufffff, desde que vi el prototipo hace tiempo atrás, pensé que definitivamente lo cambiarían....pero no....así se quedó, demasiado extraño, desproporcionado y muy lleno de elementos, ...podría haber sido mas simple y asi habria sido mas agradable ( segun mi opinion personal desde luego )
saludos.-
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Rikardo 3:28PM (9/11/2010)
y no es que sea tu opinión personal, es por cuestión de estética que algo tan brusco como ese frontal debio ser "limado" para que esas asperezas resultaran en un producto agradable, pero bueno tu sabes que eso de la sobriedad no se les da a los chinos, si no me crees búscale en este Autoblog acerca de varios coches chinos con frontales horribles.
Saludos desde México
MAO MIX 6:26PM (9/11/2010)
la propuesta no esta mal,para otras cosas que han salido del pais oreintal. pero igual, por el mismo dinero me compro un vehiculo de una marca fiable y que a la hora de reventa no pierda su valor (es decir mi dinero). para mi la calidad, el valor de reventa, el servicio postventa siguen siendo items en los que las marcas chinas les falta bastante
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Sebastian Catalan 7:55PM (9/11/2010)
malo no es, pero por lo qe se sabe, esta suv se basa en el chasis de la mitsu montero de hace un par de generaciones. Ahi queda la originalidad, asi que las proporciones del suv se basan en lo que va por debajo, y por eso tan desproporcionada por fuera.
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Ivan 4:47AM (9/12/2010)
Que carro tan horrible y ese tablero interior parece de juguete y encima es mecanico...
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S63 6:34AM (9/12/2010)
No es un coche que vaya a levantar pasiones, pero sí que se nota que los chinos están tomando otro camino, en este coche los parecidos con otros modelos son los habituales de cualquier coche nuevo, el interior tiene un diseño propio que tiene sus defectos, pero ni es una copia ni parece horrible, cierto que está muy por detrás de lo habitual en otros países, pero está muy por delante de lo que hacían no hace tanto tiempo.
No es un coche para venderlo en Europa, ni siquiera en ciertos países emergentes, pero seguro que en China y alrededores hará un buen servicio a un precio razonable y, lo que es mejor, apunta en una dirección prometedora a medio plazo. No han llegado, pero ya les falta menos.
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