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Pre-Salón de París: Chevrolet Aveo 2011
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Ya está listo el nuevo Chevrolet Aveo para su debut en París. Derivado del Aveo RS Concept, supondrá un paso importante por calidad, mecánicas y oferta, ya que por primera vez el polivalente podrá equipar motorizaciones diésel, imprescindibles para alcanzar un elevado éxito en Europa.
Exteriormente el nuevo Aveo resulta agresivo, con un frontal muy personal y atrevido. Los faros rasgados y la enorme parrilla frontal partida son sus señas de identidad. En la zaga se emplean carcasas para los pilotos transparentes, lo que acentúa el carácter dinámico. Es igualmente interesante la fórmula elegida para las manetas de las puertas posteriores, que tratan de esconderse en el pilar C, simulando un tres puertas. Al contrario que en la gama actual, todos los Aveo 2011 tendrán de serie el control de estabilidad.
De momento no tenemos mucha información, pero Chevrolet ha confirmado su lanzamiento para el verano de 2011, inicialmente con carrocerías sedán y hatchback cinco puertas. No sabemos si más adelante se sumará uno con tres, pero parece descartado. En el interior la instrumentación será parecida a la vista en el Spark, con guiños al mundo de las dos ruedas. Calidad y equipamiento subirán varios enteros, todo ello para tratar de competir con mejores armas frente a los líderes del segmento.
Y si se trata de plantar cara sin complejos a los polivalentes, la oferta mecánica debe ser completa. Por eso en Chevrolet han optado por cuatro motores de gasolina y dos diésel. De los primeros el más sencillo, con 1,2 litros, se comercializará en dos versiones, con 70 y 86 CV. En un escalón intermedio estará el 1.4i 16v de 100 CV mientras que el tope lo pondrá el 1.6i 16v de 115 CV. En diésel habrá dos posibilidades, en ambos casos con 1,3 litros y sistema Stop&Start incorporado. Tendrán 75 ó 95 CV y destacarán por sus contenidos consumos. Las cajas de cambio podrán ser manuales de cinco y seis velocidades, o un nuevo automático de seis. No estaría mal pensar en una variante más dinámica, con el motor 1.4i Turbo de 140 CV visto en el Cruze.
Por ahora es todo lo que podemos contarte. Más información e imágenes un poco antes de París.
Reader Comments (Page 1 of 1)
CgD 6:06AM (9/08/2010)
Teniendo en cuenta los buenos precios que tienen todos los productos de la marca, estoy seguro de que el Aveo será uno de los utilitarios diesel más baratos del mercado.
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SeaTMotorSport 6:34AM (9/08/2010)
Mitsubishi Colt.
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CASIMIRO 7:13AM (9/08/2010)
Y DE SEAT PARA EL SALON DE PARIS NO SE SABE NADA SERA Q QUIERE DAR UN BOMBAZO O Q NO TIENE NADA
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Paulo 7:47AM (9/08/2010)
El Aveo actual no ha tenido mucho éxito, pero éste sí es una opción a tener en cuenta, al menos en el apartado estético. Y si encima conserva los precios tan bajos, será un pelotazo.
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Borbon 12:41PM (9/08/2010)
No se en Europa, pero en México ha tenido gran exito, se ven bastante por las calles, el precio es contenido (inicia en 184000 pesos, que son como 8925.486 Euros) y es el tipo de carro que el cliente en México mas consume.
Saludos !!
Pko 8:50AM (9/08/2010)
pues x el frontal se parece a un scirocco
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jhison 9:23AM (9/08/2010)
Pues me encanta, es muy atrevido.
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TODOLOSE 9:30AM (9/08/2010)
nada mal, el frontal de chevrolet es de los pocos que lo han sabido adaptar a cualquier auto de su gama.
si conserva buenos precios le ira muy bien.
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Romeo 12:45PM (9/08/2010)
Al final, no quedó tan diferente del concept RS; conservó sus líneas generales, solo se echarán de menos las luces delanteras y las calaveras, que eran más agresivas y con un toque ámbar en las direccionales.
El actual Aveo, a pesar de ser polivalente, deja que desear en el consumo. Veremos si esta nueva generación es más eficiente.
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AUTOMEX 3:17PM (9/08/2010)
Las luces delanteras del concepto eran mas pequeñas y le daban una imagen mas agresiva la verdad hecharon a perder el concepto con esas luces frontales tan grandes................
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JAME´s 6:28PM (9/08/2010)
En un año más o menos lo veremos en Colombia sin ABS, sin Control de estabilidad, con un solo Airbag, y con algún "apellido" para poder venderlo junto a la anterior generación (que se vende como pan caliente) como "complemento de gama"... no es nada contra el vehículo -que les quedó muy bien- ni contra la marca, pero desafortunadamente así funciona nuestro mercado, donde la seguridad no le importa ni al usuario del automóvil (ni hablar del gobierno); y donde la moda puede con todo... acá todo el mundo se queja del consumo del actual Aveo, pero lo siguen comprando, aún cuando tenemos la segunda gasolina mas cara del mundo...
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S63 1:02PM (9/09/2010)
A pesar del parecido con el Spark, que no me convence nada, en este Aveo parece encajar mucho mejor esa línea, no es tan extrema y ese frontal que suele quedar tan mal en modelos pequeños se adapta con bastante más armonía que en otros compactos.
En mi opinión, el Kalos era todavía un coche coreano de la época antigua y el Aveo actual no dejaba de ser un Kalos retocado; Chevrolet Corea ha tardado más que sus compatriotas en ponerse las pilas, pero parece que no va por mal camino, aunque opino que los de Hyundai/Kia han hecho mejor los deberes que GM-Daewoo.
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Unknown 9:17PM (9/11/2010)
No les recuerda de frente al Mitsubishi Lancer?
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