Categorías: Mazda
El jefe de diseño de Mazda nos pide que presionemos a la marca para que fabrique el RX-7
Con Mazda he de reconocer que tengo una relación especial. Como propietario de un RX-8, te puedes hacer a la idea que los rotativos me gustan... Y si por mi fuera, un RX-7 FD adornaría otro hueco de mi garaje. Pero el futuro de los Wankel en la gama Mazda no parece del todo brillante a corto plazo. Por todo ello, esta noticia me la tomo un poco como personal.
Recuerdo que en la larga historia de los motores rotativos de Mazda hubo una situación similar a la actual en los años 70 con la crisis del petróleo. Los de Hiroshima habían volcado sus esfuerzos mucho más que nadie nunca lo haya hecho por los rotativos, equipando todo tipo de modelos para inundar el mercado norteamericano, convenciendo a los usuarios con sus pocas vibraciones, su funcionamiento suave y su potencia.
Pero vino la crisis del petróleo y todo se complicó, obligando a Mazda a poner su Wankel sólo en sus modelos deportivos. Así llegaron todas las versiones RX hasta llegar al RX-8, recientemente cesado de producción.
Muchos rumores hablaban de un nuevo deportivo rotativo en ciernes más pronto que tarde, con fechas de puesta en el mercado sobre 2012. El Shinari, entre tanto, habría de servir como sustituto con motor convencional del RX-8, usando un propulsor SKY para cumplir con lo que se espera de la marca en cuanto a deportividad.
El caso es que tirando de nuestros propios contactos europeos en la marca habíamos podido saber que el desarrollo de un nuevo Wankel no había sido detenido, y se continúa trabajando en el Renesis con cilindrada ampliada hasta los 1,6 litros, con inyección directa y probablemente con sobrealimentación equipada (esto lo pudimos saber gracias a una filtración de un proveedor) con actuadores eléctricos para evitar el lag de los turbos de toda la vida.
Algunos arriesgados planteamientos hablaban de la capacidad de quemar indistintamente gasóleo o gasolina, pero nosotros no nos lo queríamos creer, pues la diferente relación de compresión e inyectores a utilizar lo hacían poco menos que ciencia ficción.
El caso es que esto no había de traducirse necesariamente en un nuevo modelo equipado con el Renesis evolucionado. Seamos realistas, desde que Mazda se separó de Ford, y se metió hasta el fondo en la renovación de su gama, la creación de nuevas plataformas modulares propias, y mecánicas SKY para cumplir con los requerimientos de emisiones y consumos de esta década, poco o ningún tiempo y recurso le debe de quedar para hacer realidad un RX-7 tal y como queremos.
Según Ikou Maeda, diseñador jefe de la marca "no espereis el RX-7 manteniendo la respiración" porque puede que nos ahoguemos en el intento... Y es que el coche no está ni en la mesa de diseño, dado que el proyecto no tiene luz verde. De hecho, Maeda ha ido un paso más allá, y nos ha pedido a periodistas y activistas de la marca que presionemos, preguntemos, nos manifestemos, todos juntos para convencer al comité de administración de que un nuevo cupé rotativo tendría su lugar en el mercado.
Maeda también pidió a los periodistas que dejásemos de especular con un nuevo RX-7 "en un par de años", pues "no es cierto".
¿Desilusionado? Sin duda es un palo pasar de soñar con un RX-7 para 2012 a darse cuenta de que puede que el proyecto no esté ni tan siquiera en marcha. Pero no nos vamos a quedar con los brazos caídos, así que si Maeda nos pide que le echemos una mano, lo haremos. ¿Te apuntas?
Reader Comments (Page 1 of 1)
roty 5:56AM (9/08/2010)
me da risa tu comentario, ¿actualmente tienes un rx8?, que bien ¿no?, solamente que a lo que de verdad nos gusta nos lo compramos cuando salio a 36000e y no esperamos 5 años para poder comprarlo de 2,3 o 4 mano a precios de risa, los rx8 a este precio son carne de quillos y de desguace, al igual que los fueron los rx7fd, que nadie se acuerda pero a los 2 a los 2 años de ponerse a la venta pasaron de 8 kilos nuevos a poco mas de 2, porque la gente los utilizaba como un coche para fardar y hacer el imbécil y los pobres reventaban uno detrás de otro.
Y no tienes la menor idea de lo que hablas, pero ni un poco.
Un motor rotativo no puede ir en un c4 de 4 puertas por un motón de cuestiones técnicas, el motor rotativo es un motor de alto rendimiento, y altas revoluciones, no es motor ni familiar, ni para ciudad, es un motor puramente deportivo.
Todos los mazdas rotativos del primero al ultimo son deportivos, antes de hablar sin saber, porque no tienes ni idea, infórmate un poco, Mazda compro los derechos, porque vio el potencial de este motor, pero no para hacer coches de calle familiares, sino para participar en pruebas deportivas y hacer coches deportivos.
según tu un cosmo sport, primer coche rotativo de mazda no es un deportivo?, biplaza, tracción trasera, 120cv de la época, cuando aquí un coche de esa epoca de 40cv ya era considerado un pepino,, lo dicho no solo no tienes ni idea, sino que ademas escribes unas paridas de ordago.
Yo he tenido piezas motores desmontados, 13b, renesis, he desmontado fd, he comprado rx8 nuevos y he traído fds de Japón, he visitado el museo mazda de hiroshima, he comprado piezas a la misma mazda, tu articulo es una puta pena.
Peor ademas de saber de que hablas dices chorradas, el 16x no aumenta la cilindrada y ya esta, y tu "informador europeo" juas pero chato si en la misma pagina mazda japón puedes ver el 16x y todos sus esquemas.
Turbo, seguimos diciendo tonterías, mazda después de los fd dijo que sino se podia hacer un motor como dios manda sin turbo con potencia y consumo aceptable no hacia mas rotativos, el resultado el renesis, te podría explicar mil razones de porque no existirán mas rotativos turbos pero te lo resumo en una, FIABILIDAD.
Podría seguir todo el día rajando de todo el montón de chorradas que has puesto, pero sinceramente no tengo ganas
pd: no es tan difícil hablar intentando ser riguroso con las verdades
Reply
crocodaim 6:17AM (9/08/2010)
Si quieres dinos cual es tu blog en el que informas y te expresas tan bien y lo leemos. Yo estuve planteandome la compra de un rx8 pero como, según parece, soy más pobre que tu tuve que mirar de 2ª mano; ahora resulta que soy un quillo.
Vale que no estés de acuerdo con lo que se dice pero hay formas y formas.
rubén. nebur 6:47AM (9/08/2010)
pd: aún es todavía más facil hablar con respeto, y si además lo deseas decir todas las verdades que quieras,... pero decirlas y no simplemente decir q los demás mienten una y otra vez sin aportar más datos. No entiendo tu postura de ser tan amante de ese tipo de motores y vehiculos y despreciar a los q también los aman o desean amarlos.
Guillermo Alfonsin 6:53AM (9/08/2010)
Mira, como el resto de lectores y editores de la web, no voy a perder el tiempo discutiendo contigo...
¿Todos los Mazda rotativos son deportivos?
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Rotary_Pickup
Tú solo has quedado como lo que eres...
Fin de la discusión (al menos por mi parte)
Gracias, compañeros ;)
harper356 1:06PM (9/08/2010)
Por cierto, un motor rotativo, no sólo sería (que lo es; Le Mans, lo certifica) un motor muy solvente en competiciones y deportivos.
Tiene un amplio campo de utilización. Podría ser ideal en híbridos, debido a su compacticidad y bajo peso. Vehículos urbanos ligeros, etc.
Por cierto, el avance tecnológico en carburantes (biocarburantes, gas, etc.), podría dar una nueva vida al 'Wankel'.
Siempre y cuando se cuide su 'puesta a punto' y estanqueidad. Si tienes una refrigeración adecuada. Es un motor polivalente. Apto para diversas necesidades. No, necesariamente, competitivas o deportivas.
En cuanto a la depreciación del vehículo, personalmente, siempre he pensado, que se debe a varios motivos. Quizá, uno de los más decisivos sea la necesaria (por específica) formación técnica a la hora de manipularlo. Seguramente, el gasto de combustible y aceite, también influyan. Pero, es como todo; hay que saber lo que se compra.
En cuanto a las demás apreciaciones que haces sobre el post. Allá cada cual con su opinión. Sin embargo, no cuesta nada ser un poco más comedido y ahorrarse algunos comentarios despectivos, que nada aportan de constructivos.
Un saludo.
jack 1:31PM (9/08/2010)
Toma, un pin.
Rafa 4:29PM (9/08/2010)
No me gustaría quedarme sin un RX en el mercado, ya que para mí, es lo más exclusivo que existe en el mundo del motor. Animo Guillermo.
Reply
Musgo 7:01AM (9/08/2010)
¡¡Jodó que borde el colega!! Me hace gracia la frase "y he visitado el museo mazda", ya como para terminar de demostranos al resto de humildes propietarios de uno que él y solo él es "The Mazdest"
Hay que tener un poco de educación, aquí no suele irrumpirse en los post con frases como "tu artículo es una puta pena". o "no tienes ni la menor idea de lo que hablas", aunque claro, si ese es tu tono habitual de expresión...bastante tienes con lo tuyo.
Guillermo macho, es que ya te vale ¡Decir que tienes un RX8! No se puede ir provocando así.
Un saludo a todos
PD: A todo esto...a vr si es verdad y metemos presión para un RX7 jeje.
Reply
Guillermo Alfonsin 7:44AM (9/08/2010)
Lo curioso es que en el museo hay unas cuantas berlinas y pick ups wankel... pero parece que se perdió ese cacho, jajajajaja
;)
harper356 7:20AM (9/08/2010)
Volviendo al tema del post...
¡Queremos Mazda RX-7, ya!
Un saludo.
Reply
Lucas 11:32AM (9/08/2010)
No alimenteis al troll!!!!!!
Alimentad los Rx.....
Me encanta lo de que ha comprado piezas a la misma mazda... a quien le compraran los repuestos los demas? a kia?
Reply
Alfacevedoa 12:44PM (9/08/2010)
Yo sé que muchos me lincharán por lo que pondré, pero no importa: ¡El Mazda RX-8 está verdaderamente horrendo! Nunca ha sido un auto que me saque suspiros las escasas dos o tres veces que he tenido la oportunidad de toparme con uno, cosa que el RX-7 original... ¡Diós! ¡Es como una sinfonía en el diseño! Es un auto que a pesar de que ya han pasado màs de 30 años de su lanzamiento, podría afirmar sin temor a equivocarme que es de los autos japoneses más bellos de todos los tiempos... Asó que Mazda, si me quieres ver hacer Zoom-zoom con gusto, quita el RX-8 y saca un RX-7 que recuerde a aquella belleza setentera por favor!!!!
Reply
Scuare 7:43PM (9/08/2010)
Reza por que no te lea roty... si no vete preparando. Bajará desde los cielos con su rx-8 con alas hecho con piezas compradas en la misma mazda para beberse tu sangre de pobre.
jajaja es una broma eh!!
S63 1:07PM (9/09/2010)
Por presionar que no quede pero, ¿qué hacemos?, ¿a quién tenemos que partirle los pulgares para que lo fabriquen?
Guillermo, espero que sigas disfrutando muchos años con tu Mazda y que cuando te canses de él, haya otro moderno por el cual lo puedas cambiar.
Reply