Cuando cubrimos la información sobre Goodwood hace ya unos meses, esperábamos con ansiedad poder hablarte del rumoreado y confirmado nuevo TVR con corazón V8 de Corvette ZR1, carrocería "a lo Sagaris" y chasis tubular, fabricado por los alemanes de Gullwing, con una alta calidad de ejecución.

Pero nos llevamos un buen chasco al descubrir que, una vez más, Smolensky "nos había timado", y no había ningún TVR nuevo por ningún lado. El niñato niño rico ruso volvió a hacer de las suyas, y a dañar el nombre de la casa británica incumpliendo una promesa, como ya pasó con el Sagaris, o con el culebrón sobre el desmembramiento de la marca.

Lo bueno del tema, si nos creemos las palabras del jefe (aquí es cuando te toca poner cara de escéptico), es que si el coche no estuvo en Goodwood no es porque se haya abandonado el proyecto, sino porque Smolensky fue incapaz de alcanzar un acuerdo económico con la gente de Gullwing, por lo que se zanjó el tema sin fabricar nada.

Nikolai ha transmitido a AutoExpress a través de su secretaria que los planes siguen adelante, y ahora el coche podría acabar fabricándose donde Dios manda, para ser un TVR: en el Reino Unido. Precio, estética, fecha de lanzamiento o especificaciones técnicas son toda una incógnita, pero cómo no lo van a ser, si dudamos muy mucho que haya tan siquiera un pliego de condiciones, un solo plano de lay-out o un proveedor confirmado... ¿Cómo, o mejor dicho, cuándo acabará este sufrimiento? Alguien debería explicarle al muchacho este que además de vanas promesas y anuncios emocionantes, las fábricas y marcas de coches se dedican a... ¡fabricar coches!