Categorías: Mitsubishi, Industria, Descapotables, Cupés, Sedanes y berlinas, Deportivos, Crossovers
Mitsubishi podría dejar sin relevo a los Galant y Eclipse
¿Recuerdas cuando el Mitsubishi Galant era una berlina atractiva y única? Nosotros tampoco. O mejor dicho, preferimos no pensar en ello. Y será mejor que no nos preguntes tampoco sobre el pasado del Eclipse, porque estamos de buen humor y no nos apetece ponernos torzones. El hecho es que Mitsu ha realizado una labor brillante hundiendo en la irrelevancia a estas dos de sus antiguas estrellas, así que no nos sorprende demasiado leer en AutoWeek que ahora, el fabricante japonés estaría pensando en acabar con ellos.
Tanto el Galant como las versiones Coupé y Spyder del Eclipse comparten la misma plataforma, y dado que ninguno de estos modelos está teniendo unas ventas lo que se dice espectaculares, podrían despedirse del mercado a finales de 2012 o comienzos de 2013. Entonces, Mitsubishi deberá tener ya seguro qué piensa fabricar en su factoría estadounidense de Normal, Illinois, donde son montados actualmente junto al grotescamente mediocre Endeavor (que también debería decir adiós si sus hermanos de plataforma son cancelados).
Curiosamente (o tal vez no) en 2012-2013 Mitsubishi piensa poner a la venta un nuevo modelo global de pequeñas dimensiones, equipado con motores de escasa cilindrada y con énfasis en los consumos.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Alexx 1:23PM (9/07/2010)
Wow la verdad ya ni me acordaba de la existencia del Galant, y del Eclipse pues que se puede decir, casi no se ven en las calles, la verdad no creo que nadie extrañe estos autos si Mitsubishi los "mata".
Sin Embargo la Endeavor si es muy buena camioneta, sobre todo la version actual rediseñada (no la de la foto), he oido muy buenos comentarios de esta camioneta, sobre todo en su manejo, ni hablar de sus niveles de ventas, muy superiores al Galant y Eclipse.
Reply
Romeo 1:13PM (9/07/2010)
No sabía que el Galant se ofrecía en versiones coupé y spyder... tsk tsk
Sería una pena, ya que como menciona el artículo la gente de Mitsu ha hecho mucho para que el Galant sea un sedán anónimo, pero con mucha valía (es más accesible que los sedanes de Toyonda) y ni los retoques Ralliart que le dieron hace un par de años ha hecho que la gente lo voltee a ver.
A fin de cuentas el consumidor es quien decide, pero ojalá que reconsideren siquiera al Eclipse.
Reply
Alberto B 1:22PM (9/07/2010)
Yo tampoco :P
I 8a 1:14PM (9/07/2010)
En Europa el Galant hace tiempo que lo dejo. Era un coche fantástico, en casa tenemos uno desde hace 12 años. De mecánica 0 problemas, solo se jodio el mecanismo de la antena automática y el compresor del clima, que mi padre lo usa bastanate aun viviendo en vitoria, jajajaja.
Un saludo
Reply
TODOLOSE 1:23PM (9/07/2010)
La endeavor no me parece lo que dice ahi de grotescamente mediocre si para ti lo es, dame razones, quiza con su competencia salia perdiendo pero su exito se debia principalmente a la relacion - precio, en mi casa tuvimos una y nunca nos fallo, pasamos por carreteras, campo, ciudad y la verdad quedamos a gusto con el resultado, tuvo que decir adios justo por no encontrar la sustituta de esta y que al parecer ya ni habra.
en México ves muchas endeavor asi como se veia en menor cantidad el galant pero cada vez se ven menos de este porque quedo viejo y antiguo, en cambio la endeavor sin muchos cambios esteticos y solo uno que otro que casi nadie nota pero con todo y eso se sigue vendiendo.
Mitsubishi no ha dado seguimiento a sus productos y por eso se les han caido las ventas, la outlander la crecieron mucho, la igualaron en precio a la competencia y no vende igual que la generacion pasada que por precio era un exito.
y asi puedo nombrar muchos ejemplos de esta marca, donde han tardado mas de lo comun en cambio generacional, como la montero, galant, eclipse, endeavor, practicamente todos sus vehiculos menos el lancer y la outlander, ni siqueira sustitutos han conseguido.
Reply
Alberto B 1:28PM (9/07/2010)
"La endeavor no me parece lo que dice ahi de grotescamente mediocre si para ti lo es"
No niego que cumpla su misión como medio de transporte, pero la competencia le ha pasado por encima varias veces ya, tanto en diseño, como en tecnología, como en ventas. Sencillamente es un coche que no llama la atención en nada salvo por su prodigiosa capacidad para pasar desapercibido.
Saludos.
PD: Mi coche de diario también se ajusta perfectamente a la descripción, que nadie se lo tome como un comentario presuntuoso.
TODOLOSE 6:39PM (9/07/2010)
En diseño no me parece nada grotesco ni mediocre en su tiempo me parecia un diseño incluso mejor que varios de su competencia, en mi pais le fue y le va bien precisamente por eso por su relacion precio.
el asunto esta en que mitsubishi esta dejando morir segmentos muy rapido y que gozaron de buenas ventas al no cambiarles generacion o sustitutos.
Diego D. 1:43PM (9/07/2010)
Quizás sería una buena idea reemplazar el Galant con un derivado del Peugeot 508, ya que este parece ser lo suficientemente impersonal para aceptar una nueva cara Mitsubishi y por proporciones parece adecuado para el gusto yankee. Hace unos años se hablaba de la posibilidad que Peugeot construya el reemplazante del 407 en Estados Unidos.
Reply
S63 1:53PM (9/07/2010)
Nunca me gustó que abandonaran el Galant en Europa, era un coche interesante a caballo entre el segmento D y el E, al menos la última generación.
Resulta curioso que ciertas marcas japonesas abandonen muchos de los posibles segmentos que les resultarían beneficiosos, Mitsubishi y Nissan, por ejemplo, dejan de lado muchas categorías con gran número de ventas y no se sabe muy bien por qué, ya que el hecho de que vendan muchos SUV no quita para que intenten vender otro tipo de vehículos.
Reply
Filipe Augustus 4:38PM (9/07/2010)
Acá en Brasil el Eclipse de 1995 a 1998 ha hecho suceso, pero después praticamente no se vendio mas,muy pocos, el Galant lo mismo, entre 1994 hasta 2002 se vendio hasta bien, pero despues se a dejado de vender acá em Brasil.
Reply
PedroGonz.Es 4:39PM (9/07/2010)
No me extraña, esta novena generación la han dejado morir, desde el 2004 la han dejado al olvido con un "lavado de cara" imperceptible q no mejoraba para con la competencia, con lo exitosas q fueron la octava y la sexta generación.... No me parece q Mitsu este en su sano juicio, por q dejar un coche q lleva mas de 40 años vendiéndose, dejarlo en el olvido de esta manera no es nada comprensible, al igual q el Eclipse, recuerdo cuando salio, era muy peque y quedaba alucinado con el coche, pero bueno, la verdad algunas marcas se entienden ellas mismas, por q el publico no.
Reply
Luis Vzla 4:54PM (9/07/2010)
Aca en Venezuela el Galant en los años 90 se vendio bastante bien (se conocia el sincronico como MX y el automatico como MF, nunca se trajeron como Galant) y debo decir que era el mejor vehiculo disponible para la epoca en ese segmento. Era mucho mas deportivo que los modelos de la competencia (por dar un ejemplo Chevrolet traia el Buick Century) y venia con todo: cuero, rines, spoiler, sunroof, antinieblas, era una nave
Reply
Gabriel 6:46PM (9/07/2010)
El Galant de 8va generación se vendió con su nombre en Venezuela, a finales del 99 como modelo año 2000, cuando fue introducido el modelo V6-24, equipado con el mismo motor V6 de 2.5 litros de 160 CV y una única transmisión (F4A42 con modo manumático) que ya traían los MF/MX, desde 1998. Este modelo sería sustituido por el VR a partir del año 2001 hasta el 2005, cuando se retiró del mercado. Anteriormente MMC Automotriz, S.A. había importado entre 1993 y 1994 un pequeño lote de Galant VR de 7ma generación, que traían un motor V6 de 2.0 litros, automáticos o sincrónicos.
Personalmente considero al Galant de 8va generación como el más atractivo estilísticamente, de hecho tuvo unas ventas bastante aceptables dentro del mercado Nacional. Saludos.
Luis Vzla 7:25PM (9/07/2010)
Gabriel tienes razon, habia olvidado el Galant del año 2000. Recordaba los MX y MF (que no tenian el nombre Galant) e incluso recuerdo el MS que era mas basico (con asientos de tela y tasas) y el modelo ZX que fue una version limitada, mas deportiva con un spoiler posterior mas grande y unas rejillas de ventilacion en el capot. Como Galant como bien dices creo que se vendio un par de años solamente y luego aparecio el VR
Matias V.O. 5:36PM (9/07/2010)
Hay que convertir al Galant y al Eclipse en modelos globales en sus próximas generaciones y así buscar el éxito perdido.
Reply
Gustavo Miranda 5:49PM (9/07/2010)
Que lástima, los Galant fueran muy caros acá en Brasil, pero se vendieron muchos, estava abajo del Mazda 626, pero era fácil mirar unos pares en las calles en los años 90. El de 1997 fue lo más hermoso, eses tuvo exito, pero sin más ni menos Mitsubishi cesó su venta y del Eclipse, hasta ahora sólo algunos importadores independientes traen algunas unidades del Eclipse, pero del Galant, só se quedo la história... Parece que Mistubishi no vay muy bien ultimamente... y ese Galant actual parece el estrago que Ford hizó en el Scorpio de los años 80 para el monstrito de los 90.
Reply
Sebastian Catalan 6:09PM (9/07/2010)
pero el Scorpio de los '90 era realmente horrible....... el galant no lo es tanto, pero la edad se le nota hace por lo menos 3 años.
Diego D. 6:14PM (9/07/2010)
NO hay que olvidarse que MItsubishi la última década la ha pasado mal, especialmente luego del escándalo por ocultar sistemáticamente defectos técnicos en sus vehículos, con lo cual ha perdido mucho en sus principales mercados, y es un lastre que aún están pagando. El año pasado no han pasado del millón de coches. Todo esto debe haber traido un enorme agujero financiero para invertir en el desarrollo de nuevos modelos. Es la única explicación que encuentro cuando veo la gama actual del fabricante que en el último lustro apenas ha sacado al mercado 3 ó 4 productos totalmente nuevos (Lancer, i-miev, Outlander y Asx/Rvr). Lo demás son solo "refritos" del pasado.
Reply
Alfacevedoa 1:45AM (9/08/2010)
Ya se veía venir alguna decisión al respecto. Al menos en México, Outlander, la gama Montero y Endeavour acaparan las ventas de los segmentos superiores de Mitsubishi. Galant y Eclipse apenas se llegan a ver en las calles mexicanas. Si los desaparecen de la gama para México, realmente no le afectaría en lo más mínimo a Mitsubishi. Eclipse tuvo una muy buena acogida al inicio, pero sus ventas cayeron. Galant es un auto muy desangelado y muy "à la gringa", sin el encanto que pueden tener Nissan Altima, Honda Accord y Toyota Camry (que aunque a mí en lo particular éste último se me hace el típico coche de abuelito, algo así como la reencarnación de un Oldsmobile, pero la gente le ve un encanto que no logro comprender...).
Reply
jakes 6:32PM (9/08/2010)
De hecho, el Galant ya no se vende en México desde inicios de año, el Eclipse esta como modelo "2011" y básicamente la gama se compone de SUV's (Outlander, Endeavor, Montero Sport y Montero Limited), un sedán (Lancer) y una Pick Up mediana (L200), a finales de año introducirán la Outlander Sport, y probablemente el nuevo Colt llegue a mediados del año que viene.
Digamos que en México tiene mejor situación que en Estados Unidos, por la cantidad de modelos que ofrece, y porque vende bien para su tamaño y red de distribuidores.