Lancia inicia en estos días la comercialización del Delta con motor MultiAir, y se convierte en el primero en la marca con esta tecnología. La opción elegida desarrolla 140 CV, sustituye al anterior 1.4 T-Jet de 150 CV y es similar al visto en los Bravo.

Los datos de prestaciones no han sido comunicados, pero los consumos se han reducido bastante respecto al T-Jet, con una media homologada de 4,7 L/100 y unas emisiones de sólo 132 g/km de CO2. Para lograrlo incluye una caja de cambios de seis velocidades y el sistema Stop&Start. Según Lancia respecto a un motor de similar cilindrada, la potencia aumenta en un 12% y mejora el par a bajo y medio régimen en un 15%.

Los precios recomendados de la gama Lancia Delta son los siguientes:

• 1.4 T-Jet 120 CV Argento 20.690 €
• 1.4 T-Jet 120 CV Oro 22.490 €
• 1.4i MultiAir Turbo 140 CV Oro S&S 24.390 €
• 1.4i MultiAir Turbo 140 CV Platino S&S 26.890 €
• 1.8i T 200 CV Sportronic Oro 30.390 €
• 1.8i T 200 CV Sportronic Platino 32.890 €
• 1.8i T 200 CV Sportronic Hard Black 32.890 €
• 1.6 D-MJ 120 CV Argento 23.590 €
• 1.6 D-MJ 120 CV Argento Selectronic 24.690 €
• 1.6 D-MJ 120 CV Oro 25.390 €
• 1.6 D-MJ 120 CV Oro Selectronic 26.490 €
• 1.6 D-MJ 120 CV Platino 27.890 €
• 1.6 D-MJ 120 CV Platino Selectronic 28.990 €
• 1.6 D-MJ 120 CV Hard Black 27.890 €
• 1.6 D-MJ 120 CV Hard Black Selectronic 28.990 €
• 2.0 D-MJ 165 CV Oro 26.990 €
• 2.0 D-MJ 165 CV Platino 29.490 €
• 1.9 D-MJ 190 CV Oro 28.690 €
• 1.9 D-MJ 190 CV Platino 31.190 €
• 1.9 D-MJ 190 CV Exclusive 33.490 €

Toda la gama Delta tiene en la actualidad descuentos que pueden alcanzar los 3.500 € dependiendo de la versión en concreto.




NOTA DE PRENSA

Tecnología MultiAir en el Lancia Delta


• El Delta estrena el propulsor 1.4 MultiAir Turbo Gasolina, elegido recientemente mejor nuevo motor del año 2010 por el jurado de los premios "Engine of The Year".

• El compacto italiano ofrece de serie en toda la gama, 6 airbags, faros antiniebla con cornering, faros diurnos con LED, radio CD con MP3 y mandos radio al volante, ESP con Hill Holder


El Lanca Delta estrena el nuevo propulsor 1.4 MultiAir Turbo Gasolina de 140 CV con sistema Start & Stop de serie. Elegido recientemente "Engine of The Year" , el 1.4 MultiAir Turbo Gasolina esta considerado como uno de los mejores motores de gasolina del mundo en la relación emisiones/potencia (el Delta 1.4 MultiAir tiene unas emisiones de sólo 132 g/km en el ciclo mixto). También puede considerarse "el mejor de su clase" en términos de consumo y disponibilidad de par en su franja de potencia correspondiente: 4,7 l/100 km en el ciclo mixto y par máximo de 230 Nm a 1750 rpm.

Así pues, el motor 1.4 MultiAir Turbo Gasolina de 140 CV del Delta garantiza un aumento de potencia y par motor a bajas revoluciones, además de una reducción del consumo y de las emisiones, gracias también a la adopción del sistema Start & Stop de serie. El Delta 1.4 Turbo Gasolina de 140 CV MultiAir se combina con un nuevo cambio manual de 6 velocidades que sigue ofreciendo el gran placer de conducción de Lancia.

Las claves de la tecnología MultiAir

• Aumento de la potencia máxima hasta un 12% respecto a un motor tradicional con similar cilindrada
• Mejora del par máximo a bajo régimen y en régimen transitorio del 15%.
• Reducción de los consumos y con ello de las emisiones de CO2 hasta un 16% gracias a la eliminación de las pérdidas en el bombeo y a la exacta calibración de los parámetros que optimizan la combustión.
• Reducción de las emisiones nocivas (40% de HC/CO y 60% de Nox) en la fase de calentamiento del motor gracias a la optimización del control de las válvulas en fase de aspiración del motor y recirculación interna de los gases de descarga.
• Mayor velocidad de reacción en la aceleración, gracias a la presión constante del aire en el cilindro.

Gama Delta 2010

La oferta de motorizaciones y acabados se focaliza en las versiones más demandadas por los clientes actuales, con cinco acabados (Argento, Oro, Platino, Executive y Hard Black) y seis motorizaciones (2 de gasolina, de 120 y 200 CV y el novísimo MultiAir Turbo Gasolina de 140 CV; y otras tres MultiJet common rail de 120, 165 y 190 CV). Además, en las versiones 1.6 D-MJ de 120 CV, se ofrece el cambio secuencial robotizado Selectronic con levas en el volante.

El Delta incorpora importantes novedades en los siguientes apartados:

• Seguridad: Con 7 airbags, faros antiniebla con cornering, Frenos ABS+EBD y ESP con Hill Holder. Driving Advisor

• Entretenimiento a bordo: Toda la gama ofrece, el sistema Blue&Me con mandos en el volante. Desarrollado en colaboración con Microsoft, Blue&Me integra, en un único dispositivo, radio CD con MP3, teléfono manos libres y puerto USB, navegador (opcional). Su versatilidad permite también operarlo con los mandos tradicionales de la consola, los mandos en el volante o instrucciones vocales. También está disponible el sistema Hi-Fi Bose® para los aficionados más exigentes a la música.

• Tecnología: Magic Parking, sistema innovador de asistencia que ayuda al conductor para la maniobra de aparcamiento. Driving Advisor, nuevo sistema de advertencia de obstáculos al conductor, cuando se realiza un cambio de carril. Reactive Suspensión System, innovador sistema para la amortiguación de las oscilaciones, aumentando la maniobrabilidad y la precisión de la conducción, reduciendo el espacio de detención del vehículo.