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Al igual que el Viano, del que te he hablado hace un ratito, el Vito se actualiza para mantenerse joven y atractivo frente a la competencia. Además de las modificaciones visuales obvias, recibe una importante mejora de cara al confort con la introducción de elementos aislantes que reducen la sonoridad.

Además de ser más silencioso, en el interior se ha tratado de mejorar el aspecto de los materiales con guarnecidos de superior calidad y presencia. Instrumentación y volante también son nuevos, junto a los equipos de audio con nuevas funciones. Exteriormente llama la atención el nuevo diseño del paragolpes delantero, más redondeado y atractivo, mientras que parrilla y ópticas también han sufren pinceladas para resultar más modernos. La zaga en este caso no se altera tanto como en el Viano, posiblemente para aumentar las distancias entre ambos modelos.




En la zaga lo más novedoso es el nuevo portón posterior que llega acompañado de ópticas más estilizadas. Para ser un vehículo comercial, el resultado estético es atractivo. De cara a las mecánicas, todos superan ahora la normativa anticontaminación Euro V. Los diésel de dos litros se ofrecen en variantes con 95, 136 y 163 CV. Además pueden incorporar el sistema Stop&Start, lo que permite reducir el consumo en un 15%. Las versiones más potentes están dotadas de bloques V6, tanto en gasolina como en diésel. El primero desarrolla 258 CV mientras que el 3.0 CDi se queda en 224 CV.



Se mantienen en la gama los distintos niveles de acabado -según país- y la posibilidad de elegir hasta tres longitudes de carrocería. Las versiones especiales como termo o pick up también acompañan al resto para convertir al Vito en uno de los productos con mayor variedad del mercado.