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Ya falta menos para que el nuevo Lexus IS 2011 llegue a los concesionarios españoles. Entre tanto, la firma japonesa sigue dando la nota y nos presentan el IS-F 2011, con mejoras interesantes en la mecánica y una puesta al día general.

Entre las novedades más destacables podemos citar:

• Motor puesto al día para superar la normativa anticontaminación Euro V
• Luces diurnas con LEDs
• Nueva calibración para la dirección
• Tarados de suspensión revisados
• Instrumentación actualizada
• Asientos con mayor sujeción lateral
• Volante deportivo
• Llantas de aleación de 19 pulgadas BBS

El motor ha mejorado con la incorporación del doble sistema de inyección SFI D-4. Su funcionamiento dual permite a alta presión proporcionar un efecto refrigerante en los cilindros mientras que en baja ayuda a realizar una mezcla precisa, optimizando la potencia y la eficiencia del motor. Con 423 CV en total, seguro que las sensaciones al volante serán más que satisfactorias. Precios y otros detalles los conoceremos un poco más adelante.






NOTA DE PRENSA

Nuevo Lexus IS F MY 2011, mejoras dinámicas, de diseño y mecánica

Motor 5.0 L V8 que cumple directiva EURO 5
Actualización del EPS, (Electric Power Steering)
Mejoras en la suspensión (muelles y amortiguadores)

El nuevo Lexus IS F 2011 ofrece nuevas mejoras de cara a experimentar una conducción aún más deportiva si cabe. El IS F, el sport sedan de altas prestaciones de Lexus se renueva en su versión 2011 con varios cambios tanto interiores como exteriores y también en su mecánica, incluyendo luces LED diurnas y nuevas suspensiones mejoradas.

De cara a aumentar la respuesta del vehículo y el placer de conducción dando mayor control al conductor, los ingenieros de Lexus han rediseñado el EPS (Electric Power Steering) en conjunción con la suspensión, incorporando ésta ultima nuevos muelles de nuevo tarado.

El interior deportivo del IS F 2011 también se ha visto modificado, ya que incorpora nuevos indicadores del panel de instrumentos coloreados en plata y aluminio oscurecido.

Los cambios en el interior también han afectado al cuadro de instrumentos, reubicando el cuenta-revoluciones, dándole ahora todo el protagonismo, el velocímetro y el indicador de marcha engranada también cambian de posición para una visualización más rápida e intuitiva a altas velocidades.

El cuenta-revoluciones incorpora una nueva función iluminándose de forma diferente en 3 etapas, (hasta 5000 rpm, entre 5000 y 6200 rpm y una última entre 6200 y 6550 rpm), dependiendo de la marcha elegida.

También se ha revisado el asiento del conductor/piloto ofreciendo ahora una mayor sujeción lateral, y un nuevo volante con mejor agarre y aspecto visual con un "look" mucho más deportivo.

Motor/ Transmisión

El Lexus IS F aloja en su interior el exclusivo motor V8 de 5,0 litros de capacidad junto con una caja de cambios de 8 velocidades. Ahora dicho motor ha sido mejorado para cumplir la directiva Euro 5. El motor del IS F entrega 423 CV a 6.600 rpm.

Esta nueva versión del IS F incorpora novedades tecnológicas cuyo fin es maximizar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones, para ello se ha incluido la inyección SFI D-4.

Esencialmente el sistema SFI D-4 integra dos tipos de inyección de combustible: una directa a alta presión que proporciona un efecto refrigerante en los cilindros permitiendo un alto ratio de compresión (11.8:1) cuyo fin es extraer el máximo de energía de cada gota de combustible; y un segundo puerto de inyectores de baja presión que ayudan a realizar un mezcla precisa, optimizando potencia y eficiencia en circunstancias de funcionamiento del motor a bajas y medias revoluciones.

Chasis/ Suspensión/ Frenos

Siguiendo el esquema básico de doble trapecio en la suspensión delantera y eje multibrazo en la suspensión trasera, el IS F 2011 incorpora modificaciones en la suspensión, muelles y estabilizadoras de mayor diámetro.

Adicionalmente, se han incorporado amortiguadores de tipo mono-tubo también de mayor diámetro.

El Lexus IS F monta llantas de 19 pulgadas firmadas por BBS® con acabado en gris oscuro, dichas llantas son montadas en el eje delantero en neumáticos 225/40R19 , mientras que en el eje trasero se ha optado por 255/35R19.