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Mazda establece sus planes como constructor independiente
Después de la separación de Ford, Mazda sigue desarrollando sus planes para alcanzar una producción de 1,2 millones de unidades con sus propias mecánicas y plataformas desarrolladas internamente en Hiroshima. Nos podemos despedir de la época en la que los nipones compartían estructuras con la gente del óvalo azul, o del hecho de que muchos motores de la Ford para Europa fueran en realidad propulsores Mazda de la serie MZ-R.
En esta próxima iteración, Mazda trabaja, según cuenta Autocar, en una plataforma modular expandible, basada en estructuras de largueros y travesaños conformadas por perfiles, formando "cajas", que pueden alargarse, encogerse, estrecharse... De esta manera, este nuevo esqueleto de la casa debería servir para perfilar la gran mayoría de modelos de nueva generación que nazcan a partir de ahora de las líneas de producción del fabricante de Hiroshima.
Desde el Mazda6, pasando por el Mazda3, CX-7, CX-5... Sobre este nuevo esqueleto se montarán las mecánicas de nueva generación SKY, en versiones diésel y gasolina, con tecnologías y soluciones innovadoras, para permitir aguantar en el mercado al menos diez años, cumpliendo ya Euro6 desde su lanzamiento.
De esta manera Mazda ganaría además tiempo para ponerse en marcha en el desarrollo de soluciones alternativas a la gasolina, como los coches híbridos y eléctricos.
Y no olvidemos la idea del RX7 de nueva generación para 2013, que debería llegar con un rotativo de inyección directa y turbos con actuadores eléctricos para evitar el lag... ¿Será la realidad tan prometedora como la pintan?
Reader Comments (Page 1 of 1)
Marc 5:26AM (8/30/2010)
¿Entonces se acabó motores diésel PSA?
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Guillermo Alfonsin 6:30AM (8/30/2010)
los diésel serán propios
Marc 9:48AM (8/31/2010)
Bien por Mazda.
Unknown 9:39AM (8/30/2010)
Es destacable que, en un momento en el que todos los fabricante se juntan unos con otros para compartir esfuerzos y costes, Mazda vaya contracorriente y se autoproclame fabricante independiente.
Cosa que me parece muy bien por cierto, pero que no deja de ser curioso, en un mundo cada vez más globalizado.
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TODOLOSE 11:05AM (8/30/2010)
Mazda sin querer se aprovecho de Ford... en MEXICO llegaron de la mano si no mal recuerdo y de inmediato sus vehiculos gozaron de buenas ventas caso contrario a Ford que venia cuesta abajo.
y la verdad en diseño no le pongo ningun pero, todos los que tienen actualmente se distinguen de la competencia por un diseño deportivo incluidas las cx, y el rediseño del mazda 3 le dio un buen lavado de cara que impulso las ventas a pesar del aumento de precio.
bien por mazda, aunque creo que las siguientes generaciones la tienen dificil de acuerdo a las actuales y la posicion que dejaran sera dificil superarlas o mantenerlas.
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Damoru 11:10AM (8/30/2010)
A la mierda Ford! Cuánto me alegro!!!
Una marca que ha estado tradicionalmente en los primeros puestos de las listas de fiabilidad, estaba languideciendo por la parte mediocre de las mismas. Ford es lo que es: una generalista "de batalla", con la calidad-precio por bandera (y bien por ellos: El Focus es la opción más racional de los compactos). Y Mazda creo que está, o debería estar, un peldaño por encima de las generalistas típicas, y un peldaño por debajo de las semipremium como Volvo o Saab.
Siempre ha ofrecido un producto con tintes "deportivos" (como Seat, pero en este caso, de verdad xD), e incluso rarezas totales como los modelos con motores rotativos, tradición que me alegro siga en el futuro. Creo que desligarse de Ford le hará más bien que mal, permitiéndole una independencia total a la hora de desarrollar modelos y plataformas. Siempre se las ha arreglado muy bien sola, y seguro que en el futuro seguirá haciéndolo. Me alegro.
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harper356 12:41PM (8/30/2010)
Bien por Mazda. Deseoso de saber algo más sobre el nuevo 'Renesis'.
Un saludo.
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Alfacevedoa 1:26PM (8/30/2010)
¡Pobres de todos mis compatriotas amantes de esta marca! Siendo así es muy probable que Mazda se vaya de México... A menos que estén como Subaru o Suzuki, con importadores independientes y precios altos...
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Gabriel Ricardo Aponte Medina 3:01PM (8/30/2010)
Viendo de México cómo consume Mazda, no creo que se vaya. Es una marca japonesa de alta fiabilidad y no va a irse de un mercado que busca eso precisamente además de disenos tan fluidos como los que actualmente tiene. Pueden respirar tranquilos mazdistas mexicanos. Felicidades a ustedes!! Es probable que algunos modelos puedan ser llevados desde Colombia, donde se ensambla esta marca también. Quién quita!!
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Touche 4:27PM (8/30/2010)
La estructura de largueros y travesaños, mas me suena a una nueva línea de pick-ups o una nueva generación de BT-50 q el de tipo sedanes.
Me parece q Mazda debe asociarse con algún otro fabricante para tener más fuerza en algunos mercados y aprovechar (al menos mi parecer) q es una marca q cae bien casi a todos...si yo fuera el presidente de Mazda, buscaría asociarme con Honda (ingeniería de primera), no buscaría socio en Europa ya q salvo VW el resto no es muy atractivo (solo si Opel fuera indepedniente seria una mezcla bomba) e intentar conjuntamente atacar los mercados emergentes q es en dodne los coreanos les han superado a los japoneses
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JOel 5:18PM (8/30/2010)
Volkswagen deberia poner sus ojos en Mazda debido a q le falta presencia en el mercado japones y claro en el americano y Mazda es una opcion muy apetecible, aunque tiene una imagen muy parecida a Seat.
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