Categorías: Hyundai, Sedanes y berlinas
Beijing-Hyundai presenta el Verna Rainier
Haz clic en la imagen para saltar a la galería
He de reconocer que con las primeras imágenes del nuevo Verna no caí enamorado y me parecía más un intento de pseudo-coupé quiero y no puedo que atractivo. Pero según ha ido pasando el tiempo la vista se ha familiarizado con sus formas y pese a que me sigue pareciendo algo recargado, sí puedo decir que la evolución respecto al Accent actual es incuestionable.
La variante que ocupa estas líneas se comercializará en China a partir de la semana y la han bautizado como Verna Rainier. No sustituye al Accent sino que será un complemento más sofisticado y, por supuesto, más caro. Estará disponible con dos mecánicas de gasolina. La más sencilla tiene 1,4 litros, culata multiválvulas y distribución variable. Desarrolla 109 CV y un par máximo de 135 Nm. Se asocia a un cambio manual de cinco velocidades o uno automático de cuatro. No es especialmente rápido, pero alcanza los 180 km/h y tampoco es muy gastón, con una media de 6,1 L/100 según el estándar chino.
Gallery: Beijing-Hyundai Verna (China)
El que resulta más interesante cubica 1,6 litros e incluye también la culata multiválvulas y la distribución variable. Desarrolla 124 CV y como su hermano pequeño tiene dos cajas de cambio para elegir. Aquí las prestaciones ya son intersantes, con una velocidad máxima de 190 km/h y un consumo medio de 6,6 L/100.
Sobre la base del 1.4i 16v hay una opción ecológica denominada "Blue", que recurre a desarrollos del cambio alargados, mejoras aerodinámicas y neumáticos de baja resistencia a la rodadura para conseguir recortar en un 16% el consumo medio.
En cuanto al equipamiento, podrá adquirirse con las terminaciones GL, GS, GLS, GT y Blue. En ningún caso aparece el control de estabilidad como parte del equipo disponible, pero sí los airbags frontales y laterales, ABS, EBD, faros antiniebla, luces diurnas y asientos con sujección ISOFIX. De cara al confort, hay aire acondicionado, equipo de sonido con bluetooth, puerto USB y lector de MP3, asientos tapizados en piel, techo solar deslizante, etc. Los interesados podrán elegir entre dos tonos para el interior, un beige muy luminoso y un gris más sobrio y limpio.
Los precios recomendados oscilan entre los 73.910 yuanes del 1.4i GL y 106.900 del 1.6i 16v GLS, es decir, entre 8.515 y 12.315 € al cambio actual.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Romeo 3:42PM (8/29/2010)
Opino lo mismo que Enrique... inicialmente no se me hacía gran cosa el nuevo Accent o Verna, pero ya con estas imágenes debo decir que no luce nada mal, por supuesto, mucho mejor que el actual Accent.
Reply
TODOLOSE 8:25PM (8/29/2010)
Lo traeran a MEXICO como dodge?
no esta feo, de hecho me gusta y eso que los autos de ese tamaño son muy dificiles de que queden bien de todos lados y respecto a la generacion pasada es un salto enorme.
Reply
Alfacevedoa 3:15AM (8/30/2010)
Yo creo que dificilmente llegará a México como Dodge. La tendencia que se ha mostrado desde que Fiat controla Chrysler es terminar los convenios existentes con marcas como Mitsubishi, por lo que vería mucho más fácil que llegue algo así como un Dodge Punto o un Chrysler Croma, o una RAM Ducato...
TODOLOSE 12:08PM (8/30/2010)
Que mal, porque sin temor a equivocarme el atos, la h100 y este tenian muy buenas ventas yo creo entre las mejores de su competencia y dentro de chrysler - dodge.
dejar solo al matiz le beneficiaria a chevrolet si sacan del mercado al atos.
Alfacevedoa 1:29PM (8/30/2010)
Entonces tendrían que producir un Panda o Punto by Dodge a precios muy competitivos... ¡Me gusta la idea!!! Con Fiat entrando de lleno a México sólo le faltaría a PSA que traigan los Citroën! ¡Viva!
rex89 5:32PM (8/29/2010)
creo que el paso es considerable, y no lo que han hecho las marcas europeas muy timidas en presentar cambios generacionales... bien por Hyundai.
Tal vez la unica critica es que en la vida lateral el marco de las ventanas no vengan en negro, lo hacen ver barato, pero creo que asi gustan en china.
Reply