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No solo dummies: tu coche es más seguro gracias al uso de cadáveres
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No entienden de condicionales laborales ni piden aumentos de sueldo, y tampoco protestarán si tras años de convivencia decides pulverizarlos solo porque hay que elevar los índices de audiencia. Los maniquís de los test de choque se han ganado una cristalina reputación soportando los peores tratos con tal de que un día no seas tú el que te despachurres contra el volante, pero aunque oscuro, es un secreto a voces que en ocasiones los fabricantes de automóviles utilizan cadáveres humanos para probar la seguridad de sus coches. El motivo es que, tan útiles como son a la hora de medir las fuerzas generadas en un accidente, no tienen costillas ni vísceras, así que tampoco es posible conocer con precisión el riesgo de lesiones internas. Hace falta un cuerpo de verdad, y Ford utilizó varios durante el desarrollo de sus nuevos cinturones de seguridad con airbags integrados.
Jalopnik ha podido hablar con varias personas involucradas en este tipo de pruebas, que nos ayudan a saber un poco más sobre este desagradable a la vez que necesario proceso. Como mencionan los investigadores entrevistados, no es que los ingenieros de Ford salgan a profanar tumbas a medianoche y huyan después del cementerio con una F-150 llena de muertos, sino que tienen acuerdos con universidades, que facilitan el acceso a los cuerpos y les ayudan con el estudio de las lesiones. Los familiares, por supuesto, son informados de lo que se va a hacer con sus antiguos seres queridos, y durante el proceso se intenta tratar los cuerpos con el máximo respeto. Una vez finalizadas las pruebas, los restos se desechan de forma adecuada.
Este necesario proceso es mantenido en secreto por los fabricantes, y de hecho, cuando un periódico sueco publicó no hace mucho que General Motors y Saab utilizaban cadáveres en sus test de choque, trataron de evitar el asunto como buenamente pudieron alegando que ellos no tenían los medios necesarios para trabajar con cadáveres. Pero lo cierto es que se trata de una práctica común, lo reconozcan o no.
No se puede recrear el trauma interno causado por un airbag activado a quemarropa contra el pecho de un niño pequeño con modelos informáticos (el grotescómetro se nos ha disparado leyendo esa parte), así que Ford, como cualquier otro fabricante responsable, utilizó cuerpos reales durante el desarrollo de su innovador cinturón de seguridad hinchable, y posteriormente compartió estos datos bajo secreto con la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras, que está al tanto de los experimentos, pero no los divulga al ser considerados información confidencial. También es cierto que este tipo de experimentos no son del gusto de nadie, y no por ello se deja de trabajar en soluciones virtuales cada vez más sofisticadas (a la derecha, el simulador THUMS 4 de Toyota).
Ahora ya sabes lo que se oculta bajo las asépticas descripciones de los sistemas de seguridad desarrollados por los fabricantes de automóviles y componentes. Otra cosa, es que tengas exactamente la imagen visual. Si no eres de estómago particularmente débil, puedes hacer clic en este enlace para ver algunas fotos del proceso antes de que los cuerpos sufran daño alguno. Están cubiertos de pies a cabeza, pero aun así parece responsable lanzar un breve aviso para los más sensibles.
Reader Comments (Page 1 of 1)
jhison 2:06PM (8/27/2010)
Ohh Wow totalmente sorprendido.
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S63 2:08PM (8/27/2010)
Eso es cierto, pero aunque la primera vez que lo escuché me alarmó, en realidad no es para tanto, pensad que son cuerpos cedidos al estudio de la ciencia (por el motivo que sea) y que investigar para que otras personas no mueran o para que sus heridas sean menores es lo mismo que hacen otros muchos científicos cuyo trabajo con cadáveres nadie se cuestiona.
Puede resultar desagradable pensarlo, pero ¿acaso es "divertido" pensar en los análisis patológico-forenses que se hacen en infinidad de casos?; los cadáveres reales sólo se utilizan en última instancia, no creo que consigan muchos y tanto por ese motivo como por otros, cualquier estudio con personas u órganos reales sirve sobretodo para confirmar otros cálculos como también para diseñar muñecos más parecidos a los humanos.
Es de suponer que a los fabricantes no les interese difundirlo a gran escala, pero ¿acaso los laboratorios farmacéuticos no ensayan con humanos (vivos o muertos)?; posiblemente el uso de cuerpos se haga en colaboración con universidades o con cualquier otro especialista médico-forense que sepa sacar conclusiones adecuadas, es ciencia, no son un puñado de mecánicos grasientos probando para ver qué pasa.
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Luis 4:52PM (8/27/2010)
Yo por esto ya no vuelvo a comprar un Ford en mi vida.
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Borbon 5:23PM (8/27/2010)
Si a esas vamos, no compraras ningun coche de ninguna marca, como dice el articulo, es una practica comun entre muchos fabricantes no solo Ford.
Hace algun tiempo vi un reportaje donde relataban esto, antes de existir los muñecos de prueba se usan los cadaveres por que no habia otra manera y como comenta S63 no es para alarmarse, si lo cuerpos son donados para fines cientificos y aparte esto ayuda para que en un futuro cercano muchas personas no pierdan la vida en accidentes.
Saludos !!
alex 7:50PM (8/27/2010)
Si eso ayuda a que no te partas la crisma en un choque pues que mas se puede hacer. Ademas es con concentimiento y aprobacion de otros.
toni_degourlan 6:59PM (8/27/2010)
todo esto ya se sabía desde hace ya tiempo...y me parece muy bien! cuando uno se muere puede pasar varias cosas, o te llevan al cementerio o al crematorio, o si el finado decidió tener una muerte más útil, pues donó su cuerpo a la ciencia para investigaciones de todo tipo, o donó sus órganos o yo que se...el caso es que hay fabricantes de coches que se toman en serio la seguridad de sus clientes probando con dummies y con los restos de gente que donó su cuerpo a la ciencia, y luego hay otras compañías que se limitan a simulaciones de ordenador y dummies...que coches crees tu que serán más seguros?...ah, vale, entonces estamos de acuerdo!!
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freddy 7:07PM (8/27/2010)
creo que hace unos 10 años más o menos salio a luz pública el caso de Renault sobre este mismo tema.
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nelson w124 11:17PM (8/27/2010)
Esto me recuerda al capitulo de los simpson que ven un video de un crash test ruso y los dummies son personas que se movian y abrian la puerta jejajejaje
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Luis Vzla 11:39AM (8/28/2010)
Jajaja es cierto, los Simpsons son geniales!!!
Rikardo 5:14PM (8/28/2010)
ya puse abajo el link nada más que está en inglés ... aaah y por cierto el idioma en que hablaba o el acento que tenía el que enseñaba el video a Lisa es un alemán o un sueco.
Saludos desde México
Figo 12:36AM (8/28/2010)
Cadaveres SÍpara que los médicos/enfermeros traten con ellos, y no para que podamos evaluar nuestras propias lesiones en un accidente???? son personas que donan su cuerpo o no son reclamados; pensemos las vidas que se han salvado con ellos. quien no tiene a un amigo/familiar a quien no ha salvado la vida una airbag/cinturon de seguridad??? seamos realistas... despues de todo no somos más que cuerpos, da igual que nos coman los gusanos a que nos den palos en un prototipo; todo depende del respeto con el que se trate.
P.D. (desde mi propia ignorancia)Aun quedan tecnócratas que crean en la religion?????????
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S63 7:16AM (8/28/2010)
Veamos la investigación de accidentes como lo que es: Ciencia.
No se trata de que un comercial de márketing de una fábrica coja un cuerpo y lo lleve en su maletero para introducirlo en un coche que va a chocar, quienes tratan esas pruebas son expertos científicos, entre los cuales a buen seguro hay investigadores médicos (no todo son diseñadores en los crash tests), comprendo que la primera vez que uno se entera produzca rechazo, a mí también me lo produjo cuando me enteré, hace años, pero si buscas más información y piensas un poco en el tema, acabas dándote cuenta de que es lo mismo diseccionar un cadáver en una facultad de medicina para que los alumnos aprendan a curar en el futuro que hacer una prueba de cheque para saber qué daños le produce a un cerebro, a un pulmón un choque, o cómo puede influir el cinturón en la rotura de una costilla, etc. Además, sólo son algunos crash tests muy esporádicos los que utilizan cuerpos reales.
Volvo manda un equipo de investigación a cada accidente que se produce cierto número de kilómetros a la redonda de donde tiene su sede, ¿acaso van a cotillear y a hacer fotos de los heridos para venderlas a pervertidos?, en absoluto, eso es otra forma de utilizar personas reales, sólo que en vez de ser un experimento voluntario se trata de accidentes reales que por desgracia han sucedido, cosa que supone una gran fuente de experiencia, porque ver lo que pasa en un accidente real de la carretera no es lo mismo que un experimento de laboratorio.
Trabajar con cuerpos reales requiere un comportamiento ético y un respeto por la persona que fue ese cuerpo, quien no se comporte adecuadamente debe ser sancionado, sea un médico o un científico de un centro de pruebas automovilísticas, pero una cosa no quita la otra, lo que se hace, hasta donde sé, es legal y se hace por el bien de todos.
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Javi2K 8:34AM (8/28/2010)
¿Era necesario que el cadáver esté sangrando bajo el trapo que le cubre la cara? Qué siniestro, madre mía... Aunque igual ese ya ha recibido un impacto en las pruebas (aunque se menciona que aún no se les ha hecho nada)
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S63 2:22PM (8/28/2010)
No me parece adecuado difundir esas imágenes, hay que respetar a las personas aunque se ofrezcan para experimentos. Si es algo interno para el control de los experimentos tiene lógica, pero no hay que ir enseñando imágenes por ahí.
maikel 1:12PM (8/28/2010)
Eso ya lo hacen desde vieja data, ademas es una verdadera opcion para determinar como afecta el impacto de un choque a nuestros organos.....Esos cadaveres de personas son ofrecidos por si mismos como un aporte a la ciencia. Es decir, antes de morir, las personas deciden ofrecer su cuerpo para la ciencia. Por eso, no es de sorprender ni de revolverse el estomago (al menos de que no esten cubiertos, claro esta, para ver sus visceras) que las compañias realicen experimentos con cadaveres...
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Rikardo 3:25PM (8/28/2010)
Voy a parecer un poco sarcástico e incluso que tengo un humor bastante negro pero esto incluso salió en Los Simpson:
Aquí está el Link
http://www.youtube.com/watch?v=kYrhzcCUcxI
Pero dejando de lado aquello, me parece algo escabroso y difícil de aceptar ya que los cadáveres deben de estar en óptimas condiciones e incluso con pocos días de muerto ya que el tejido y los órganos a medida que pasa el tiempo se van descomponiendo más y más y de poco les serviría un cuerpo descompuesto, muerto y con pocos resultados que arrojar... estuviera peor incluso que fuera con personas vivas ya que sería catastrófico y cruel, ya que lo de los dummies está bien ya que son sólo maniquíes pero ya humanos :S como que no me agrada la idea.
No dudo incluso que haya compañías de países (no menciono cuáles) en los que se pruebe sus vehículos con personas vivas para medir los impactos de choque.
:S
Saludos desde México.
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