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Hace unos días era una simple suposición, pero hoy podemos confirmarlo: Gemballa volverá a abrir sus puertas. No es la misma compañía que dejó su fundador cuando se esfumó en Sudáfrica, eso sí, dado que tras su bancarrota y posterior quiebra, los activos (marca incluida) fueron vendidos al mejor postor para cubrir parte del agujero de 8 millones de euros que dejó el desaparecido Uwe Gemballa.

Según el comunicado emitido por GEMBALLA GmbH (compañía heredera de la antigua GEMBALLA Automobiltechnik GmbH & Co. KG), Andreas Schwarz (izquierda), un ejecutivo especializado en la administración de procesos de bancarrota, tomará las riendas del preparador de Leonberg en colaboración con Steffen Korbach (derecha), director gerente de la firma de inversiones suiza Iridium Capital. Entre los modelos que se seguirán fabricando están el MIG-U1, el Avalanche y el Tornado, que como te contamos hace unos días, aparecieron "mágicamente" en el registro europeo a nombre de Iridium, confirmando nuestras suposiciones de que la empresa del señor Korbach estaba metida en el ajo. Inicialmente, Gemballa dará trabajo a 22 personas.

Y al margen de los coches que ya conocíamos... ¿qué novedades nos deparará la nueva Gemballa? En un principio Schwarz ya está pensando en varios modelos basados en los Porsche Panamera y Cayenne, junto a potenciaciones, kits de carrocería, llantas, frenos y suspensiones para su venta por separado. Si ya hablamos de novedades potentes, el primer coche totalmente nuevo será presentado en la feria Top Marques de Abu Dhabi, en enero de 2011, aunque posiblemente nosotros debamos esperar al Salón de Ginebra para verlo en persona.