El EvaGT es, posiblemente, una de las sorpresas más agradables de este año. El atractivo cupé neo-retro de Morgan tiene todo lo necesario para convencer a cualquiera de que merece la pena comprarse uno. Mecánicamente es una joya con tecnología BMW. Estéticamente es elegante a la vez que atractivo, deportivo y dinámico. No va a ser exageradamente caro, pertenece a una marca con más de 100 años de historia, y encima va a ser, sí o sí, objeto de coleccionista con baja devaluación, pasen los años que pasen.

Pero los planes de futuro de Morgan van mucho más allá. ¿Recuerdas el LifeCar? Bueno, la versión de producción, que se presentará bajo el nombre de LifeCar2 finalmente será un híbrido diésel (has leído bien...) eléctrico, entendemos que siendo del tipo eléctrico de rango extendido.

El rango del vehículo será de nada menos que 1.600 kilómetros entre repostajes, con capacidad para andar 25 kilómetros sin que el motor diésel (apuesto a un origen BMW o PSA para el mismo) tenga que encenderse. La aceleración de 0 a 100 km/h ocurrirá en tan sólo 7 segundos.

Pesará 800 kilos nada más, y costará, atención, menos de 40.000 libras (unos 50.000€ al cambio). Y ahí no acaban las novedades...

Morgan prepara un tercer modelo, del que simplemente se nos ha dicho que será "un vehículo con el que divertirse los fines de semana". Te puedes asustar y entender que se refiere a un SUV (por Dios, que no sea así) o puedes pensar en algo más sensato, tipo "track day car", algo que iría más en la línea de Morgan, y que podría acabar creando la base para el coche a homologar en GT3 o GT4 con el que seguir yendo a Le Mans.

Un futuro muy muy prometedor para una marca que no hace demasiado tiempo se dedicaba casi de manera exclusiva a hacer coches que llevaban madera en la estructura de sus carrocerías.