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Argentina: Fiat lanza el Palio Adventure E-torQ
Ya están disponibles en Argentina los nuevos Palio Adventure equipados con el motor E-torQ de 1,6 litros. Este bloque sustituye al anterior 1.8i de 105 CV y concepción muy veterana. El Palio Week-End convencional mantiene en la oferta el pequeño 1.4i de 82 CV.
Centrados en el Adventure E-torQ, las variantes disponibles son:
- 1.6i 16v 115 CV Base 73.400 pesos
- 1.6i 16v 115 CV Seguridad 77.300 pesos
- 1.6i 16v 115 CV Xtreme 82.100 pesos
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jeremifg 8:01PM (8/20/2010)
El otro día vi un Palio Adventure aquí en México y es raro por que casi no hay,la verdad si me gusto exterior mente, el interior no tanto,si Fiat trabajará un por mas en el sería un auto excelente y ayudaría a las ventas de Fiat que están por los suelos.
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SeaTMotorSport 5:00AM (8/21/2010)
No entiendo porque no venden este tipo de modelos en España,tiene pinta de estar muy bien.Aqui de FIAT solo tenemos el Panda Cross,no tenemos ningun FIAT con estetica similar...Aunque el Strada que tambien venden aqui no ha tenido mucho exito.
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Gabriel 9:12AM (8/21/2010)
En México no se han vendido porque Fiat nunca se interesó en el mercado mexicano. Los primeros Fiat a finales de los cincuenta fueron ensamblados por una empresa del gobierno (Dina) que utilizó las plataformas Fiat igual que Seat en España, después de 3 años Dina dejó de ensamblarlos. Los siguientes años Automex (Chrysler) los ensambló hasta 1963 que Fiat no quiso invertir en una planta propia para ensamblarlos y desaparecieron del mercado mexicano. Fue hasta 2004 que GM los comenzó a importar de Brasil (Palio) con bastante éxito pero con el divorcio con Fiat, continuó la empresa SKBC que a pesar de haber tenido varios modelos nunca pudieron empujar Fiat como con GM. Ahora con la fusión con Chrysler es posible que mejore. Me parece que son buenos los Fiat y nunca han explotado el mercado mexicano.
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hube 1:25PM (8/21/2010)
El problema de la Fiat que volvió en años recientes a México fue primero que la manejaba GM que luego los dejo tirados, al poco Fiat fue manejada en México por un importador que fue el que trajo los Punto, Bravo pero muy caros y ahora a asumido el control Chrysler de México así que esperemos que hagan una restructuración y que ahora aprovechen las plantas de Chrysler para fabricar otros de sus modelos europeos a precios competitivos (aparte del 500 en Toluca) y maten la linea brasileña que ademas de desfasada mecánicamente nunca han tenido un auto bonito.
En mi ciudad parece que comenzaron la reestructuración por que cerraron la agencia Fiat y la mudaron a un costado de una de las agencias Dodge-Chrysler-Jeep-Mitsubishi.
hube 1:28PM (8/21/2010)
A Peugeot si no quier morir le urge una planta en México para fabricar sus modelos europeos a precios competitivos.
No solo atenderían el mercado mexicano si no que podrían enviarlos sin arancel a toda Sudamérica y otro gallo le cantaría.
Fernan 5:56AM (8/23/2010)
Desde luego en España creo que tienen una política un poco rara.
Resulta que en sudamérica venden todo de tipo de atractivos modelos, incluidas versiones especiales bien preparadas, y aquí en España parece que no hacen el mismo esfuerzo casi nunca.
Ejemplo: gama Bravo, o la gama Lïnea que el máximo en diesel el el 1.6 105 cv.
Yo también creo que haría falta un Bravo sw
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Diego 7:16AM (8/23/2010)
¿para cuando el restyling del Linea?
¿será profundo tipo PUnto Evo o poca cosa como en el Bravo?
Modificarán el depósito de combustible para que tenga más litros?
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