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Categorías: Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

Izaro anuncia el GT-E, su proyecto de deportivo ecológico español (y hacemos algunas preguntas)


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Actualización:
Hay un poco de confusión con el nombre, Izaro escribe GTE en la nota de prensa, pero luego en su web separa la E de eléctrico para darle énfasis. Adoptaremos esta última denominación.

Es posible que a pesar de la tenaz pesadez de agosto, hayas podido oír algo por ahí acerca de un nuevo fabricante de automóviles español llamado Izaro Motors. Este nuevo (y gran) interrogante en la industria automovilística nacional ha facilitado hoy los primeros datos del que será su primer coche, el GT-E, un coupé con mecánicas eléctrica pura e híbrida de las que extraerá unas prestaciones sensacionales de acuerdo a los datos facilitados por la firma.

El caso es que después de la que se montó con el "resurgir" de Hispano-Suiza (Hispano Suiza Fábrica de Automóviles y SAFRAN están menos que contentos, pero eso es para otro artículo) y teniendo en cuenta que ya hemos visto un buen número eléctricos españoles que no han llegado a puerto alguno, nos hemos visto obligados a hacer algunas preguntas, y es que no podíamos limitarnos a citar la nota de prensa. Pero antes, vayamos primero con los guarismos puros y duros.

En la variante más prestacional, el GT-E debería llegar a los 100 km/h en un empujón de 4 segundos, así como mantener una velocidad máxima de 280 km/h, poco lastrados por un coche que supuestamente apenas sobrepasará la tonelada de peso. El híbrido desarrollaría 416 CV, y el eléctrico, 495 CV. La autonomía es naturalmente inversamente proporcional a la potencia entregada: 690 ó 250 km. Por comparar eléctricos, un Tesla Roadster se queda en 288 CV como máximo, alcanza los 205 km/h y tiene un rango de 305 km (algo menos en la práctica). Las baterías deberían tener una vida de 4.000 cargas completas. Son unas cifras bastante atrevidas, y más considerando que Izaro se ha marcado un precio de partida de 55.000 euros. ¿Y cómo es posible esto?



Bien, en un principio, Izaro Motors comenzó el desarrollo técnico de su modelo basándose en el estadounidense Factory Five GTM, modelo utilizado en los primeros teasers y que fue causa de una confusión importante. Según Izaro, el GTM (base también de otro híbrido, el CMT 380 de Capstone) solo sirvió como "plataforma de desarrollo, pero en palabras de un portavoz de la compañía española, ahora mismo no hay ninguna relación entre ambas empresas, lo que nos hace suponer que por tanto, el GT-E será un coche con un chasis propio, o al menos, procedente de otra compañía (especulamos, normalmente estos proyectos suelen tomar piezas de aquí y allí por cuestiones de presupuesto).



El tema de la financiación del proyecto (cosa que también hemos tenido que preguntar) también es por el momento confidencial (dejémoslo en un sucinto "capital privado"), aunque por la forma en la que se está revelando la información, nos da en la nariz que se encuentra en fase de captación, haciendo todo el ruido posible para darse a conocer entre inversores potenciales. Esto, más que ahora con cualquier dibujo oficial, será posible el día 28 de agosto, cuando Izaro presentará nuevas imágenes y datos técnicos de su primer coche. El modelo oficial debutará "posteriormente", y por la descripción de la compañía ("modelo físico" son sus palabras textuales) suponemos que será una maqueta de arcilla o prototipo no funcional, aunque nos encantaría estar equivocados. En París, desde luego, no lo esperamos.

¿Interesado? Nosotros también créenos. Ya son muchas las compañías que han tratado de hacer algo grande con deportivos eléctricos (varias españolas), pero resultados, por ahora, hemos visto pocos. Mientras seguimos recabando información, puedes seguir de cerca las actividades de Izaro Motors en su blog oficial, que ya está llenándose de preguntas y respuestas.



Nota de prensa:

UN FUTURO ELÉCTRICO CARGADO DE DEPORTIVIDAD: IZARO GTE

Prensa@Izaro. -Izaro GTE es el primer deportivo eléctrico español, la síntesis de la eficiencia y prestaciones bajo una cuidada figura. El nuevo Izaro GTE aúna en su concepto diseño, exclusividad, velocidad y respeto por el medio ambiente. El Izaro GTE es un homenaje al diseño, a la innovación, a la deportividad y tradición automovilística. No es necesario renunciar a la pasión ni a la razón. Une conceptos que en nuestras mentes y mercados se antojaban distantes: Un deportivo puede ser eficiente y respetuoso. Un vehículo híbrido o eléctrico puede ser pasional.

El nuevo Izaro GTE es un deportivo español, disponible en versión eléctrica e híbrida manufacturado de forma artesanal con materiales como el aluminio, magnesio y acero de alta resistencia procedentes de la industria aeroespacial. Un deportivo con la capacidad de ser usado a diario. Un deportivo pensado para los amantes del automovilismo.

Sus prestaciones hablan por si solas, un 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 4 segundos. Una velocidad máxima de 280 kilómetros por hora. Cifras que surgen de la combinación de un conjunto de poco más de 1000 kg y un motor de 495 cv en su versión eléctrica o 416 cv en su variante híbrida con una autonomía de 250 kilómetros en el modelo eléctrico y 690 kilómetros en el híbrido. Sus baterías poseen una vida útil de 4.000 ciclos, es decir, entre 300.000 y 600.000 kilómetros.

Sus lineas nos introducen en el verdadero cometido de este coche, la deportividad. Lineas sencillas y elegantes, sinuosas y estudiadas en el túnel de viento unido a una cuidada carrocería de fibra de basalto y un chasis de gran rigidez de magnesio y aluminio. Una belleza atemporal. Un homenaje a la tradición automovilística.

Desde la compañía hemos querido crear un icono materializado en el Izaro GTE, un deportivo eléctrico español, un vehículo con el único propósito de cuidar en cada rincón y curva de su carrocería el rendimiento, la elegancia y la eficiencia comprometiéndonos con el futuro de la automoción y la innovación. Innovación que llega más allá del concepto del Izaro GTE y que se extiende hasta los materiales empleados, como la fibra de basalto o la tecnología de sus ópticas basadas en oled.

El Izaro GTE reúne toda la experiencia y el trabajo de un importante equipo de ingenieros, mecánicos, pilotos de carreras y expertos del mundo del motor para conseguir que el usuario disfrute con cada mirada, con cada kilómetro recorrido con el Izaro GTE, partiendo de un precio aproximado de 55.000 euros.

Nos sentimos orgullosos con el trabajo realizado. El GTE es el fruto de la pasión por la automoción de nuestro equipo, es el resultado de años de investigación, de desarrollo y de pruebas, un fruto mimado artesanalmente y cuidado en cada detalle con el único fin de hacer llegar a los usuarios de Izaro el producto perfecto, el inicio de un vínculo entre Izaro y nuestros clientes a través del GTE.

Nuestra política es clara: compromiso con la innovación, con la eficiencia y con la unión del futuro y la tradición del automóvil y ello se plasma en el Izaro GTE, un deportivo de alto rendimiento, producido artesanalmente y ecológico. Una pieza única, una muestra de nuestro compromiso con nuestros clientes y un vínculo con ellos. En Izaro nos comprometemos con el usuario desde el inicio de la producción de su vehículo ofreciendo una experiencia de atención personal única.

Izaro no es solo una marca de vehículos, es un culto a la automoción y a los amantes de esta. Porque muchas cosas capturan la vista, pocas en cambio capturan el corazón. EL Izaro GTE captura ambos. Un icono instantáneo, una máquina concebida para un único fin: el perfecto rendimiento.

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