Durante nuestra toma de contacto en Ámsterdam con el CR-Z, Guille te contaba que es un coche dinámico y divertido, dos palabras que normalmente no se pueden contemplar ni antes ni después de la palabra híbrido si no van seguidas de algún tipo de negación. El único "fallo", si es que se puede considerar así dado el enfoque del coche, es que esa diversión al volante se ha logrado casi exclusivamente mediante unos reglajes excelsos, y es que chicha, lo que se dice chicha, pues no tiene mucha. Para eso tendremos que esperar a ver qué es lo que están preparando los técnicos de HKS, que nos adelantan un comprensor volumétrico con el que los 124 CV del CR-Z se transformarán en 170... y no te extrañes si alguien consigue apurarlos a 200.

¿Y qué pasará con los consumos? Buena pregunta... por ahora date por servido con el vídeo en el banco de potencia que te dejamos a continuación. Eso sí, antes de que pierdas la boca, ten en cuenta que el vídeo ha sido acelerado de forma muy engañosa, así que no esperes que tu CR-Z suene a F1 así de fácilmente. Que tampoco nos disgustaría.