Categorías: Comerciales y pickups, Ram
Ram Outdoorsman, más campera que nunca (y ahora si quieres, hasta con armero)

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Ahora va a resultar que
Empezando por la camioneta, que viene a ser el lanzamiento más importante, hablamos de un vehículo que ha sido diseñado para los apasionados a las actividades al aire libre. Por ello, ha sido equipada de serie con toda clase de elementos y chucherías ideales para los campistas: gancho para el remolque, diferencial autoblocante, neumáticos todoterreno sobre llantas de 17", cubrebajos, ganchos de remolque, y luces antiniebla como complemento a los faros halógenos. Exteriormente, las Ram Outdoorsman reciben un baño en marrón oscuro y gris bastante atractivo, molduras plásticas (mejor que el cromo para lo que van a tener que aguantar) y los imprescindibles logotipos identificativos. Gallery: Ram Outdoorsman 2011
Aunque más que cualquier etiqueta, posiblemente uno de los detalles más interesantes del acabado Outdoorsman (que desplazará al TRX4) es que se ofrecerá a lo largo y ancho de la familia Ram, de forma que será posible encargarlo a finales de año para los modelos 1500, 2500 y 3500 en Regular Cab, Quad Cab, Crew Cab y Mega Cab, independientemente del tipo de tracción. El precio de venta al público partirá en EEUU de los 28.350 dólares, impuestos no incluidos.
Por otro lado, y sin perder el monte de vista, Mopar ha anunciado una nueva opción para sus modelos 1.500 con la caja de herramientras lateral RamBox, que por 205 dólares se hará cargo no sólo de martillos y destornilladores, sino también de dos armas largas (igual te da rifle que escopeta) o seis cañas de pescar. ¿Se puede pedir algo más?
Reader Comments (Page 1 of 1)
Luis Vzla 9:30PM (8/12/2010)
Hummm, le falta el compartimiento para las granadas de mano y el c4 jejejeje
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Alfacevedoa 2:02AM (8/13/2010)
Influencia de Chávez o solamente de Stargate SG-1?
Perverso 9:57PM (8/12/2010)
Siguiendo el mismo estilo, está mucho mejor resuelto el diseño trasero que la caja de la Amarok.
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TODOLOSE 11:24PM (8/12/2010)
Cualquiera esta mejor lograda en la parte trasera que la Amarok... la lobo, la ram, la cheyenne, la tundra, la titan etc. no importa si es japonesa, americana cualquiera me parece mejor lograda por detras que la amarok que se ve vieja.
Sebastian Catalan 2:08PM (8/13/2010)
el problema no es que se vea vieja la caja de la amarok, es que la caja por atrás la ves y parece de cualquier cosa menos de un volkswagen......
LuchoVzla 11:30PM (8/12/2010)
Me gusta mas ese modelo con plastico en su carroceria que la que tiene cromo!
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Perverso 12:07AM (8/13/2010)
Hmm, claro, no digo que no tengas razón todolosé, pero creo que la Amarok ha tratado de seguir un estilo similar al de la Ram y que se ve como una lo ha logrado bien. Es más sutil a lo que apunto.
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hgdamico 4:57AM (8/13/2010)
Hablando del precio de la RAM en USA, que parte de 27,200 USD, y de los coches en general, en Europa tenemos la sensación de que allí son mucho más baratos que aquí.
Los gastos de transporte seguro que no están incluidos... ya que he visto en el sitio internet de RAM que el transporte cuesta unos 950 USD aparte... Mientras que en Eurpopa este sobreprecio está siempre incluido en el precio.
Mi pregunta es para alguien que conozca bien la realidad americana: los impuestos tipo IVA (el Tax estatal), la matriculación, etc. están incluidos en el precio? Desde mi punto de vista no lo están, porque difieren de estado a estado...
Cuánto suele ser? 8%, 10%?
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Alberto B 6:26AM (8/13/2010)
No, en los precios de EEUU no se suelen incluir esos impuestos. Es el precio base desprovisto de cualquier tasa posible.
Saludos.
Sebastian Catalan 2:08PM (8/13/2010)
y eso pasa porque el precio varia segun el estado, por impuestos especificos especialmente.
AUTOMEX 9:38AM (8/13/2010)
Sin duda las RAM son las mejores pick-up de tamaño grandes en la actualidad, así lo he percibido y en diferentes publicaciones donde se han probado y comparado con la competencia lo han escrito..............
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