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Chile: VW lanza el Gol i-Motion, con cambio secuencial
Volkswagen inicia en estos días la comercialización en Chile del Gol equipado con la transmisión secuencial i-Motion. Se combina con el conocido motor de 1,6 litros y permite tanto un manejo totalmente automático como manual desde la palanca, dado que no hay levas en el volante.
La transmisión i-Motion no es más que una caja manual que añade una centralita para gestionar el embrague, de manera que desaparece el pedal y en marcha resulta mucho más confortable, especialmente en tráfico urbano. Tiene tres modos de uso: Manual, Automático y Sport. Con sólo 101 CV puede que no presuma de unas prestaciones sensacionales, pero sí más que suficientes para un uso ciudadano.
El precio recomendado es de 8.390.000 pesos (12.731 €), ya con elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, aire acondicionado, equipo de audio, ordenador de viaje, llantas de aleación, faros antiniebla, ABS y doble airbag.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 6:21PM (8/11/2010)
con decir que con ese precio puedes aspirar a un mazda 2 o un honda fit......inmediatamente matas al gol.
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Gerardo Buhler 7:01PM (8/11/2010)
Pero el Honda Fit LX automatico sale 10 millones (y eso que no tiene ABS); y el Mazda 2 automático sale 9 millones y medio.
¿Qué modelos estás comparando Sebastian? Mantengamos como consenso autos nuevos y precios de lista a equipamiento equivalente.
Sebastian Catalan 7:38PM (8/11/2010)
en todo caso gerardo..... pero yo me pregunto cuanto será la tasa de cambio manual/automatico en el pais. Lo que digo yo es que nadie pagaria ese sobreprecio por el gol con automatico, habiendo mejores opciones.
(en todo caso: si comparaba el fit manual seguia quedando fuera en precio: 9 millones. el punto es otro: puedo llevar un auto más grande a ese precio, manual, o el yaris sport automático. al menos yo, voy por el yaris.)
Gerardo Buhler 8:13PM (8/11/2010)
Sebastian, solo trataba de comparar peras con peras :-)
Volkswagen sólo dice que a la versión más equipada con transmisión manual que venden en Chile, le agregas 400 mil y te llevas el "automatizado" (precios de lista, nuevamente.) Lo mismo hacen Mazda y Honda, pero el cargo por la automática (aunque con convertidor de par en estos últimos casos) es de 1 palo o más.
Si me preguntas a mi, con 8.4 palos me compro sin estrés y en ese mismo segmento un Nouvelle C3 o un Mazda 2 con transmisión manual (que no son autos más grandes, como tampoco lo es el Yaris Sport.)
Nota: tu Yaris automatico no tiene aire acondicionado por los 8.2 palos ;-)
Sebastian Catalan 8:51PM (8/11/2010)
el C3 nuevo es tan hermoso que valdria la pena con el visiodrive, aun con la diferencia de precio.....
Saludos!
Pablo Pérez Arias 12:00AM (8/12/2010)
Estimado,
En efecto, el FIT no publicita tener frenos ABS, pero te puedo dar fe de que el FIT EX CVT 2008 de mi vieja sí tiene ABS (o ALB, según Honda).
Saludos.
Gerardo Buhler 9:42AM (8/12/2010)
Para Pablo:
Los Fit EX de la generación anterior efectivamente tenían ABS, y los LX no tenían.
En los actuales Fit LX (ya no llega una versión EX) no se tiene ABS.
Saludos.
TODOLOSE 6:42PM (8/12/2010)
Sebastian tiene razon... yo me compraria otro auto con mejor calidad aunque fuera de velocidades pero que de antemano sabemos que es mejor y tiene precio parecido, lo que tiene este en automatico y abs seguro pierde en otros aspectos o sea estamos halando de un gol.
como comparar peras con peras, si las peras(este gol) la quieren dar a precio de langosta.
Sebastian Catalan 7:51PM (8/12/2010)
honda está de mal en peor: el anterior fit: con ABS en version tope, CVT opcional......
el nuevo fit: carisimo, sin CVT (de hecho, muchos dueños del fit no lo renuevan solo por no tener la CVT, y terminan yendose a otra marca), sin abs.....creo que para rematar la radio es puesta en chile (alguien podria confirmar eso?)
Saludos!
AUTOMEX 7:10PM (8/11/2010)
¿Este sistema es parecido al Easytronic del Chevrolet Corsa?.......Si es asi las visitas al mecanico estan aseguradas................
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Gerardo Buhler 8:18PM (8/11/2010)
Considerando que es de origen Magnetti Marelli, probablemente sea más bien como una Fiat Dualogic.
¿Es muy mala la EasyTronic? ¿Que tal han salido las Opel/Chevrolet Zafira con ese tipo de transmisión?
AUTOMEX 8:49PM (8/11/2010)
Aca en México conozco muchas personas dueñas del Corsa y/o Meriva que han tenido serios problemas con las Easytronic y lo peor es que en las propias agencias no reparan la fallas que presentan e ncluso en la web es cuestion de buscar y te encontraras con cientos de usuarios con esa problematica.........
hube 8:52PM (8/11/2010)
La easytronic, la i-Motion y la dualogic son transmisiones manuales comunes y corrientes pero con una central electrónica que controla el embrague.
Yo he manejado la easytronic en un corsa y la dualogic en un panda. Son muy malas ya que el motor vibra, los cambios en modo automático son muy bruscos y todo el tiempo van tratando de bajar marchas.
Se dañan muy fácil de la parte electrónica.
Mil veces mejor una automática de convertidor de par de toda la vida o incluso una CVT pero como son mas caras de fabricar prefieren meterle estos engendros de transmisión.
En México quedaron con tan mala fama las easytronic que hoy en día las nombras y la gente se persigna.:)
Alfacevedoa 3:51AM (8/12/2010)
¡Diós nos libre!!! ¡Ave María Purísima!
Victor 7:21PM (8/11/2010)
.....Pero que trasera más guapa! mil veces mejor que el Golf d España!
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Kris 4:44PM (8/13/2010)
Amigos, este auto es solo comparable con cualquier otro auto del 80 y principios del 90, por ese motor de mecanica archiprobada, pero en esos años. Es inaceptable que un auto siga teniendo 101 CV con 1.6 (SOHC) litros de motor. Cuando incluso Kia tiene motores de 1.6 litros ya con 120 HP. Una lastima que nos sigan tirando estas carcachas vestidas de new age, fabricadas en Brasil.
Volkswagen se ha hecho muy mala fama fabricando en el mercosur.
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S63 5:18AM (8/12/2010)
Sin duda alguna es un cambio menos suave que un CVT o que uno por convertidor de par (de los tipo DSG ya ni hablo), pero si la elección está entre uno manual y un robotizado a alguna gente le podrá interesar, sobretodo si van mucho por ciudad o si no les gusta el pedal de embrague.
La fiabilidad depende mucho del modelo concreto y del servicio oficial de la marca, pero siempre es peor que la de un automático tradicional.
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Flavio.R.R 2:59PM (8/13/2010)
Les recomiendo un blog donde abrieron un foro exclusivo de la falla del Easytronic Corsa/Meriva. Hay más de 1000 comentarios en relación a este.
http://www.alvolante.info/espaciodelconsumidor/permanente-queja-de-easytronic-en-chevrolet-corsa/
Eso les da una idea de que definitivamente el Easytronic salio muy mala.
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jeremifg 1:58PM (8/12/2010)
Me gusta su estetica exterior VW debe poner mas énfasis en su interior que de verdad es pésimo de los peores del mercado,esperemos lo mejoren como el Fox que ya se ve mas decente su interior.
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jeremifg 2:11PM (8/12/2010)
Me gusta su estetica exterior VW debe poner mas énfasis en su interior que de verdad es pésimo de los peores del mercado,esperemos lo mejoren como el Fox que ya se ve mas decente su interior.
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