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Rumor: Buick trabaja en algo grande y con tracción trasera
Con Saab convertida en el problema (o la fortuna) de otros, Pontiac muerta y HUMMER criando malvas junto a ella, General Motors ha podido encontrar el tiempo y los recursos para centrarse en Buick, una marca que puede agradecer su supervivencia a la tremenda popularidad de la que disfruta en China. En Estados Unidos su imagen está dañada por una clientela de geriátrico, pero su renovado énfasis en la calidad y la adopción de un estilo más próximo al que gasta Opel en Europa (e incluso modelos completos, como el Insignia/Regal) están haciendo un buen trabajo recuperando el antiguo brillo de la marca, que según GM Inside News (bien conectada en todo lo que toca a la General), ya se encuentra trabajando en un nuevo buque insignia.
Este nuevo coche estaría situado lógicamente por encima del actual LaCrosse, y sería hermano técnico del nuevo "grande" de Cadillac. La diferencia está en que así como el Caddy deberá apostar por la deportividad para competir con BMW, GM quiere que Buick adopte una imagen de "lujo sereno", por lo que el rival a batir será el Lexus LS. Su producción no ha sido autorizada y posiblemente ni saldrá a consideración hasta que GM regresa a la bolsa, pero ya se habría separado una pequeña partida presupuestaria para comenzar las labores de diseño.
De llegar a producción, este nuevo Buick derivaría de la plataforma australiana Zeta (base del Park Avenue chino, a su ver emparentado con el Holden Statesman), lo que entra en conflicto con las noticias de que GM quiere adoptar una nueva arquitectura de tracción trasera más liviana y económica. Sea como sea, la idea de un nuevo súper-Buick debería tener bastante contentos a los seguidores chinos y norteamericanos de la marca. El resto del mundo seguramente continuará mirando desde fuera, a menos que GM quisiera darnos una sorpresa y lo remarcara como Opel, pero sin haber sido confirmado su desarrollo, para qué vamos a seguir haciéndonos ilusiones...
[Foto: Drew Phillips/Copyright ©2009 AOL]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 6:39PM (8/07/2010)
no exactamente. lo que lei en la version en ingles, es que harían una version "premium" de la zeta para ademas de producir un buick grande, un cadillac de ese tamaño (posiblemente el XTS).
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Alberto B 7:13PM (8/07/2010)
Que es exactamente lo que explico: Buick grande y XTS *derivados* de la Zeta (la rumoreada Zeta Premium, que lleva tiempo rondando).
FrankBarrios 9:11PM (8/07/2010)
tan buena es la plataforma Z como para sacar de alli algo que pueda competir contra BMW?????
guaooooo
pero me suena como a sacar de tripas corazones.
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Sebastian Catalan 9:32PM (8/07/2010)
a lo mejor los bmw de una generación atrás, pero si, es posible. el Pontiac G8 GXP ofrecía el desempeño de un M5 E39, al menos eso es lo que decía la prensa de la época.
Saludos!
Oswaldo 11:01PM (8/07/2010)
Un XTS basado en tracción trasera es mucho mejor que una versión extra grande de la Epsilon de tracción delantera, más aún si se trata de una Zeta Premium; ahora bien el asunto es que quieren decir con Zeta premium, puestos a especular tal vez sea la plataforma australiana con más acero de alta resistencia, quizas una que otra parte de aluminio para aligerar el peso (la principal critica de la Zeta) o la suspensión u otras partes de la sigma del CTS. Todo eso es imprescindible para una gran Cadillac pero honestamente para Buick bastaría con vender el mismo Park Avenue de China. En todo caso muy bien por GM y su estrategia con Buick, todo lo contrario de Ford con Mercury (dejada morir de inanición) e incluso con Lincoln, actualmente no solo Cady sino que la propia Buick superan a la marca de "lujo" del ovalo, y lo peor es que en los planes anunciados las cosas no van a mejorar para Lincoln más si para las marcas de GM.
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Romeo 4:01PM (8/08/2010)
"En Estados Unidos su imagen está dañada por una clientela de geriátrico..."
Entonces lo más indicado para borrar esa imagen sería... hacer más vehículos geriátricos? Por un momento creí que se estaban enfocando a darle más deportividad a Buick, pero no podìan olvidarse de su clientela principal...
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checho 9:57PM (8/08/2010)
ya tuve la oportunida de moverme en un lacrosse y creanme que nada tiene que pedirle a un BMW, tal vez demasiado cromo y yo no estoy dentro de un retiro geriatrico, Buick esta haciendo muchas cosas buenas, la pregunta seria de todos aquellos que critican a Buick, se ha subido a uno y luego a BMW, por que yo si...Ambos autos son muy buenos
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TODOLOSE 10:51PM (8/08/2010)
De acuerdo contigo... y si te subes a la enclave es aun mejor que el lacrosse, lastima que parece de mujer porque es bastante comoda y te da la sensacion de estar fuera del mundo, nada de ruido.
y lo que yo creo es que Buick va dirijido para un publico no tan vejestorio como las premium, si no a un publico de 30 - 40 años que andan perdidos entre los autos mas pequeños de las premium o de los mas grandes y lujosos de las generalistas.
ademas GMC no es tonto, Buick se va a la grande porque no tiene competencia, Mercury muerta y Buick con todo por delante.