Categorías: Volvo, Sedanes y berlinas
Geely quiere un Volvo grande con el que plantar cara a BMW y Mercedes
Geely ya es la nueva propietaria de Volvo, y ya está trabajando en nuevos planes para aumentar la rentabilidad del fabricante sueco. Una de sus nuevas líneas de acción pasa por el desarrollo de un nuevo modelo con el que plantar cara a la Serie 7 de BMW y a la Clase S de Mercedes. Y es que como bien sabes, Volvo juega un escalón por debajo en este sentido, con el S80 mirando a la Serie 5 y compañía.
El objetivo de producción para Volvo es de 380.000 unidades (el año pasado colocó 335.000), y según Geely, con esos coches vendidos, el resultado económico pasará de los números rojos a los números negros sin mayor problema.
Así las cosas, parece claro que Volvo nos va a tener que sorprender con un nuevo modelo en los próximos meses (mejro que años) con el que complementar la gama, puesto que no creemos que lo que se vaya a hacer es agrandar al citado S80 y mirar para otro sitio.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 7:13AM (8/03/2010)
Hace tiempo que vengo diciendo que Volvo necesita un modelo en el segmento F, en China tienen el S80 alargado, pero no es lo mismo, como tampoco es lo mismo el S80 V8, pues la competencia también tiene versiones muy eleboradas de sus modelos del segmento E, las cuales se sitúan por encima de Volvo incluso prescindiendo de sus modelos grandes.
Es de suponer que Geely intentará mover su marca prémium hacia arriba, en China se pueden llevar muchos contratos de vehículos oficiales por ser una marca local y también en Europa queda muchísimo más discreto para un político ir en un Volvo grande que en un Mercedes, BMW o Audi, pues por mucho que se note que se trata de un coche caro, no da la misma imagen ostentosa, vamos, que un Volvo más grande puede verse socialmente poco más o menos como un VW Phaeton (uno mayor que el S80, quiero decir).
Reply
Unknown 7:42AM (8/03/2010)
No me cabe la menor duda: el futuro de Volvo bajo el amparo de Geely va a ser muy, muy brillante.
Si no, mirad como todos se echaron las manos a la cabeza cuando Tata compró a Jaguar-Land Rover, y sin embargo ahora ambas marcas están en su momento más dulce.
Reply
juan 8:18AM (8/03/2010)
La verdad es que pinta bien.
Ya oí hace tiempo que Geely quería un Volvo más grande que el S80 y un suv más grande que el XC90. Además quiere que los Volvos a partir de ahora sean más lujosos.
Reply
Touche 9:46AM (8/03/2010)
Opino lo mismo..con acceso realtivamente mas facil al mercado chino; Volvo puede tener un gran futuro, este mercado le permitira el desarrollo de nuevos y mejores modelos para enfrentar a los alemanes
Reply
André 10:43AM (8/03/2010)
Para Volvo hacer eso, primero necesitan volver a la tracción trasera, algo no visto en los suecos desde la discontinuación del 700/900/S90. Pueden hacer eso sí, pero será difícil en una marca que hoy es totalmente de tracción delantera o integral derivada de delantera.
¿Un rescate de Volvo cómo conocíamos? Sería bueno, a pesar de que tracción trasera jamás fue un valor central de la marca como es en BMW.
Reply
juan 3:21PM (8/03/2010)
No creo que la propulsión sea un valor necesario a no ser que hablemos de coches deportivos. Berlinas medias, grandes y de lujo de tracción y 4x4 sobretodo son una gozada.
Además la propulsión con agua y nieve se lleva muy mal.
He conducido tracción, propulsión y 4x4 y no volveré jamás a la propulsión.
De todas maneras, insisto, a no ser que hablemos de coches como los serie Z de BMW, deportivos y para divertirse, no hace falta propulsión. Ese es otro tema.
A Volvo le hace falta un S100, un XC100 y motores diesel de 6,8 y 10 cilindros para luchar cara a cara.
Reply
NAN - Nelson Auto News 9:34PM (8/03/2010)
Pues que lo vayan nombrando S90 o S100 y que le pongan tracción trasera (opcional la total) y un "motorcito" biturbo V8 :)
Reply
GUSTAVO 6:34PM (9/28/2010)
TENGO UN VOLVO S80 2005, PENSE CAMBIARLO POR EL NUEVO MODELO, PERO LO VI EN UN APARKAMIENTO DE UN RESTORAN CON MI NOVIA Y ME PREGUNTO XQ ME HABIA DECIDIDO A CAMBIARLO POR UN VOLVO MAS PEQUENO POR LO MENOS Q ME COMPRE UN S60 PERO CUANDO LE EXPLIQUE Q ERA UN S80 (EL NUEVO) SE SORPRENDIO POR LO PEQUENO DEL TAMANO O POR LO MENOS ES LO Q PARECE, CREO QUE EN EEUU ESA FUE LA RAZON DEL FRACASO DEL NUEVO MODELO, NADIE QUIERE PAGAR UN PRECIO ALTO POR UN AUTO Q PARECE DEL TAMANO DE UN AUDI 4 O UN BMW SERIE 4, POR LO MENOS AQUI EL CLIENTE DE ESE SEGMENTO NO SOLO LE INTERESA TECNOLOGIA SINO EL TAMANO DEL VEHICULO.ES INENTENDIBLE Q DISENEN UN AUTO PARA Q APARENTE MENOR TAMANO DEL Q DICEN Q TIENE!!
Reply