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Llamadas a revision: Opel Vivaro, Dodge Caliber, Fiat Doblò, Panda y 500, Ford Ka

Sábado nuevo, lista de pacientes nueva. Esta semana tenemos un buen número de modelos en la cola del médico, que posiblemente serían menos de no ser porque varios de ellos comparten proveedores y hasta cadena de montaje.
Empezamos.
Opel Vivaro: La red de alertas de la Unión Europea avisa de que existe el riesgo de que se rompa la copela frontal izquierda de la suspensión, lo que podría provocar dificultades en el control del vehículo. El aviso llega después de que se hayan recibido quejas por parte de los conductores. Todos los vehículos afectados se fabricaron en 2006.
Dodge Caliber: Se ha detectado la posibilidad de que el pedal acelerador se quede atascado, con las consecuencias imaginables. Este mismo defecto fue motivo de una llamada a revisión en Estados Unidos. Dodge se pondrá en contacto con los propietarios de los vehículos afectados.
Fiat Doblò: Algunos vehículos fueron equipados con barras estabilizadoras no conformes a las especificaciones correspondientes, lo que según el parte, podría causar un accidente. Están afectados los modelos Cargo, Combi y Panorama.
Fiat Panda, 500 y Ford Ka: Algunos vehículos fueron montados con una junta defectuosa en la base de la columna de la dirección, que en el peor de los casos podría soltarse. No tenemos números de identificación, pero sabemos que los Ka afectados salieron de la fábrica a finales de 2009. Tanto Ford como Fiat ya han emprendido la correspondiente campaña de servicio.
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alex 1:22AM (8/01/2010)
No se que les pasa a las marcas, o que piensan que somos los clientes?, que pasa con los controles de calidad?. No se pero me parece un milagro que nos vendan hoy en dia los vehiculos con las llantas porque ya seria el colmo que llamen a revision porque se les olvidó incluir las llantas.
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rubisco 9:12AM (8/01/2010)
@Alex: En una cadena de montaje que saca 500 o mil coches al día es normal que surjan ciertos defectos, bien de una unidad concreta, bien por un lote de piezas que "parecen" estar bien, pero que no lo están.
Aumentar los controles encarecería el producto hasta niveles inimaginables, porque requeriría mucha mano de obra, que suele ser lo más caro en el proceso industrial.
Si a ello le sumas que cada vez hay más conciencia entre los fabricantes, es normal que salgan errores, algunos casi estúpidos, pero que dan muestra de transparencia y responsabilidad.
Ojalá, como tú dices, no hiciera falta hacer campañas de revisión, pero hoy por hoy es algo económicamente imposible.
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