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Haima inicia la venta de su primer SUV
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El primer SUV de la marca Haima acaba de lanzarse en China. Este modelo lo habíamos visto bajo la denominación S3 en diversos salones, pero finalmente se ha optado por cambiar su nombre y llamarlo Haima7 para seguir la nomenclatura del resto de la gama.
El Haima7 deriva de los anteriores Ford Escape y Mazda Tribute, pero ha sufrido una actualización estética que lo aleja bastante de los originales. Dado el acuerdo existente entre Mazda y Haima, parece que por esta vez no se trata de un clon, sino de un producto bien pensado y desarrollado entre ambas. En aquel mercado Haima se sitúa un escalón por debajo de la japonesa, y por ello sus acabados son más discretos, aunque bastante más elaborados en comparación con otros SUVs chinos.
Gallery: Haima7 SUV (China)
La oferta mecánica del Haima7 se compone únicamente de un bloque de gasolina con dos litros y 150 CV. Asociado a un cambio manual de cinco velocidades, alcanza una velocidad máxima de 165 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 14,9 segundos, unas prestaciones bastante discretas dada la potencia de su motor.
DETALLES
- Longitud: 4,42 m
- Anchura: 1,83 m
- Altura: 1,74 m
- Batalla: 2,61 m
- Maletero: 453 litros
- Depósito: 61 litros
- Peso: 1.435 kg
- Consumo medio: 8,8 L/100
- Tracción: Posterior
- Motor: 4 cilindros, 16 válvulas, distribución variable VVT, par máximo 180 Nm
- Suspensión posterior Multi-Link independiente
- Suspensión delatera McPherson con barra estabilizadora
- Frenos de disco delanteros y traseros
- Dirección asistida variable
BASE
- ABS (Bosch 8.1) + EBD
- Doble airbag frontal
- Luces de freno LED
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Espejos eléctricos
- Cuatro elevalunas eléctricos
- Cierre centralizado con mando
- Aire acondicionado
- Radio CD MP3
- Puerto USB
- 4 altavoces
- Techo solar deslizante
- Marco de puertas en negro
- Barras de techo cromadas o negras (según desee el cliente)
- Parrilla cromada
- Cristales tintados
- Escape cromado
- Espejos retrovisores con intermitentes integrados
- Tapizado en piel
- Asientos delanteros eléctricos y calefactables
- Cortinillas en puertas traseras
- Volante deportivo multifunción forrado en piel
- Climatizador automático
- Sistema de navegación GPS
- 6 altavoces
- 2.0i VVT 150 CV Base 113.800 yuanes (12.867 €)
- 2.0i VVT 150 CV Luxe 136.800 yuanes (15.468 €)
Por ahora no está previsto su lanzamiento en Europa Occidental, aunque posiblemente pueda adquirirse en Rusia, Marruecos, Argelia y Ucrania, lugares en los que ya está presente. Si mantiene unos precios tan competitivos como en China, podría ser el rival más duro para el Dacia/Renault Duster.
Reader Comments (Page 1 of 1)
jakes 4:40PM (7/30/2010)
El volante es el mismo que el que usa el Mitsubishi Lancer/Outlander, pero esta muy bien, si puede darle batalla a varios de su segmento.
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Anonimaster 5:10PM (7/30/2010)
hombre si es por eso el volante del A7 es del mismo estilo que los
de Mercedes pero no por eso es una copia... =P
chemi 5:39PM (7/30/2010)
pues si realmente está basado en los mazda/ford, técnicamente no estará a la última pero seguro que es de lo mejorcito que nos puede llegar desde china. respecto al diseño parece que ha evolucionado mucho para intentar diferenciarse de estos primeros (mientras que unos intentan hacer clones, los que derivan de vehículos originales quieren diferenciarse, qué ironía....).
como dicen por aquí, si los precios no aumentan mucho va a salirle un duro competidor a los dacia y otros chinos, sobre todo sabiendo que viene de una plataforma más que probada y que en Europa podía tener precios de 20000€ +/-
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PedroGonz.Es 5:54PM (7/30/2010)
Yo lo veo mucho mejor q el Duster, vamos, interior y exteriormente, y lo mejor de todo es q siendo chino, es original. Como han dicho antes, q ironía, los derivados de modelos ya existentes tratan de diferenciarlos al máximo como este y mira lo q pasa con la mayoría, q son puras copias.
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jakes 7:31PM (7/30/2010)
Ya me di cuenta que el interior esta basado en la Mitsu Outlander, los paneles de las puertas, el volante (como dije anteriormente) entre otras cosas son las mismas. Que listos los de Mitsubishi, proveen a los chinos motores e interiores y se ganan un dinerito jaja.
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Rikardo 9:29PM (7/30/2010)
Este es un pequeñisimo ejemplo de que los chinos si pueden nada más que les hace falta salir de la cultura de la copia barata porque son muy creativos pero por la necesidad de ahorrarse en todo no les salen las cosas como ellos quieren.
Este SUV "derivado" de uno con gran prestigio como lo es el Ford Escape y he de recocnocer que los chinos han puesto mucho empeño en hacerlo parecer un modelo que haya nacido desde cero.
Los interiores se ven muy bien terminados y pues ojalá la tecnología permitiera tocar la calidad de lks interiores para comprobarlo, pero bueno eso es imposible.
El motor no se le saca el debido provecho pero como es bien sabido en China el downsizinng (no solamente las motorizaciones sino en las potencias) el es Rey pero pues así les gusta a ellos.
El interior está bastante bien para ser chino y con un poco más de tiempo acabará siendo un coche con mucha clase y a la altura de los coreanos o de los japoneses (pero para llegar a este nivel deberán desarrollarlos desde cero completamente sin comprar nada a nadie)
Saludos desde México
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javier 2:21PM (1/29/2011)
Nada se dasarrolla desde cero!!!!