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Oficialmente oficial: Ford Explorer 2011
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Noventa países; ese es el objetivo comercial del nuevo Ford Explorer, que acaba de ser presentado hoy lunes, a las 12 de la noche. Ford se ha llenado la boca al afirmar que para diseñar el Explorer 2011, "han tenido que reinventar el SUV para el siglo XXI".
Montado sobre una plataforma monocasco compartida con los norteamericanos Flex y Taurus, el nuevo Explorer busca mezclar los atributos típicos de los grandes SUV norteamericanos de toda la vida, con nuevos argumentos como eficiencia con el combustible, y un buen comportamiento sobre la carretera.
Gallery: Ford Explorer 2011
El exterior muestra un diseño en línea con las últimas creaciones del óvalo azul, mientras que el interior cuenta con el ya famoso sistema SYNC, y unos acabados, ajustes y materiales (plásticos blandos para el salpicadero y metal auténtico para los difusores de aire) capaces de rivalizar con Audi, Mercedes y BMW (en palabras de los de Detroit, claro). Por tecnología estará a la última, con sistemas de radar para controlar ángulos muertos y la velocidad de crucero, por no mencionar los airbags integrados en los cinturones de seguridad o el paquete MyFord Touch.
Hay tres filas de asientos para ofrecer siete plazas, y se incluyen por primera vez sistemas de seguridad como los cinturones de seguridad hinchables en las plazas posteriores. Las mecánicas ofertadas son un 3.5 V6 (290 CV) más eficiente que el actual y un 2.0 cuatro cilindros en línea de la familia EcoBoost (237 CV), con los que se esperan ofrecer prestaciones al mismo tiempo que consumos recortados. Un sistema de tracción total inteligente es el encargado de repartir el par motriz a las ruedas en función de la situación del terreno y del comportamiento del vehículo, aunque también habrá una versión con tracción delantera, que será la opción base junto al motor V6. En todos los casos la transmisión será automática y de seis velocidades.
No sabemos por el momento nada sobre precios, ni en qué mercados será comercializado además de los ya tradicionales, pero como comentaba Alberto ayer, es probable que la vieja Europa pueda acabar comprándolo, para lo cual no le vendría nada mal poder contar con un propulsor diésel.
Reader Comments (Page 1 of 2)
S63 6:14AM (7/26/2010)
El interior parece adecuado para los requerimientos europeos, aunque el exterior conserva demasiados rasgos de Ford América, eso sí, sería fácil adaptarle el frontal para que tuviera mayor aceptación en otros lugares, no obstante, parece demasiado grandote para lo que por aquí se lleva, especialmente si nos ceñimos a marcas generalistas.
La verdad es que el Explorer que se vendió en Europa en los 90 estaba menos adaptado a nuestros gustos y aún así se vendió más de lo esperado, todo depende del enfoque que le den, quizá orientándolo como algo puramente americano, pero adaptado al gusto de este continente, la gente lo compre más de lo esperado; el Jeep Grand Cherokee tiene buena aceptación con unos argumentos similares.
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gabriel 8:52AM (7/26/2010)
Precisamente eso es lo que veo que han tratado de hacer con esta nueva generación de la Explorer, acercarlo un poco más al concepto que ofrece el Jeep Grand Cherokee y que quedó más patente en el modelo nuevo: una postura más baja, carrocería monocasco, etc, lo cual, unido a las mecánicas Diesel, ha permitido tener mucha mayor aceptación en los mercados Europeos. La actual Explorer se ve mucho más "camión" que auto y se aleja bastante de estos estándares, esperemos que este nuevo modelo logre la consolidación en los mercados extranjeros y represente mejores beneficios para Ford.
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Daspita 10:57AM (7/26/2010)
Creo que finalmente decidieron romper con la linea del explorer, se dejaron de tonterías e hicieron un SUV no solo para los gustos cuadrados y tanquetos de los estadounidenses, sino algo global y acorde a gustos mas genéricos. Imagino que será muchísimo mas costoso al integrar tantas novedades tecnológicas y mejoras en el interior, pero de igual forma se agradecen.
Pese a que prefiero el Edge o al kuga por dimensiones, esta explorer esta preciosa.
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atn 7:51AM (7/27/2010)
En principio lo veo muy bien en cuanto a calidad percibida en las fotos y a diseño pero lo encuentro un poco bajo de altura y creo que sin marchas cortas si quiere competir con Nissan Pathfinder, Toyota Land Cruiser, Discovery 4, Touareg, etc,
El motor Ecobost 2.0 seria un motor valido para Europa si sus consumos no son Americanos. Un diesel no vendria mal si lo que se quiere es vender mucho. La clave estará, como siempre, en cuanto nos piden y que nos dan a cambio y como queda situado respecto de sus rivales
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PedroGonz.Es 9:08AM (7/26/2010)
En mi opinión me gusta mucho, lo q mas, el interior, creo q han cuidado al máximo este aspecto y eso en Europa se aprecia mucho. Creo q si lo traen, no tendrá problema y creo q se venderá bien, Ford cuenta con la basa de q es vista como una Europea mas, y estoy seguro de q en su categoría seria una de las mas vendidas junto con el Land Cruiser q lidera este segmento. Por supuesto, con su respectivo motor diésel, aunque ese EcoBoost debe tener unos consumos muy contenidos y de potencia esta muy bien, al V6 no le veo futuro, por lo menos de este lado del charco, por q debe ser bastante gaston.
Me encanta ese frontal bastante agresivo, tiene lo mejor de sus principales mercados, el interior de Europeo y exterior de Americano.
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AUTOMEX 9:43AM (7/26/2010)
La verdad tiene un diseño muy diferente a la generación anterior es una evolución grande la que ha sufrido la Ford Explorer y dentro del nuevo diseño se nota una SUV mas grande (apreciación personal de las fotos) con un diseño mas agresivo, vanguardista y con elementos de diseño muy distintos del modelo (opticas, parrilla, tercer poste etc...) el interior aunque es completamente nuevo lo veo mas normalito (bonito por cierto) que la percepcion que me genera el exterior que representa un cambio de lineas e imagen............por cierto la parrilla de su frontal no me gusta me resulta muy grande y su diseño poco agraciado....
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ismael 9:56AM (7/26/2010)
No creo que compita con un JEEP GRAND CHEROKEE y menos con TOYOTA LAND CRUISER ,al no contar con reductora ¡tal vez! compita con un VW TOUAREG en la version sin reductora del VW por cuestiones de precio si cuenta con motor diesel en ESPAÑA.
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TODOLOSE 10:28AM (7/26/2010)
Yo creo que con la Grand Cherokee si podria... pero con el resto no, por precio, ni con la Touareg.
en si por precio deberia quedar de partida en unos 380 mil pesos mexicanos (unos 35 mil dls aprox) ya que si es mas elevada se sube al segmento de la expedition o quien sabe si vaya a existir siguiente generacion de la expedition.
asi que si no me equivoco su competencia seria algo asi como Tahoe, CX-9 etc. por precios claro.
TODOLOSE 10:06AM (7/26/2010)
Cuanto duro la generacion pasada??? bastante no?
es una evolucion enorme, en todos los sentidos, casi como la Meriva que parece pasaron 2 generaciones por estos autos.
me gusto absolutamente todo en diseño de esta nueva Explorer, en cuanto a diseño habra que ver motor, consumos, precios etc. si le da una buena barrida a la grand cherokee, que por cierto ya salio en Mèxico.
el interior se ve muy bien y de buena calidad, el exterior es sorprendente, tomando lo mejor de otros hermanos FORD.
El problema seria que por fuera no lo veo muy global que digamos si no mas bien americano y por dentro si global y mas elegante - sobrio que por fuera.
entonces asi seran la nueva escape, expedition y hasta la navigator????
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jhison 11:00AM (7/26/2010)
Diosssssssssss que Autazooo esas lineas, Simplemente Hermosa....
Voy por ti vale... Eres tu....!!!!!
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friko 11:09AM (7/26/2010)
Está padre la Edgesota, más práctica y "mundana" que la anterior. Aunque me quedo con la Grand Cherokee.
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AUTOMEX 4:37PM (7/26/2010)
Estoy de acuerdo mil veces la nueva Jeep Grand Cherokee que tiene un diseño mas sofisticado tanto exterior como interiormente.................esta me parece bonita pero un poco extravagante............
Javier 11:35AM (7/26/2010)
No tienen fotos con mejor resolucion??, porque las de la galeria se quedaron cortas, por lo menos que coloquen unas de 1280x800, porque las que hay son menos de 800 pixeles.
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JOel 12:43PM (7/26/2010)
Ya vi las fotos, realmente esta feita y mas de perfil un tanto extraña, esas luces raras delanteras y traseras, realmente no me agradan como no me agradaron las luces traseras del nuevo Focus Hatchback. La Grand Cherokee no tendra q preocuparse por esta bestialidad. Acuerdense q la GC esta basada en la misma plataforma de la Mercedes Clase M y esta en la del Volvo S80.
No se parece en nada al Explorer America: http://es.autoblog.com/2008/01/13/detroit-2008-ford-explorer-america/
Por ultimo decir, q como todo Ford sera caro al principio pero despues vendran las bonificaciones extremas, solo chequen las descuentos de $50,000 pesos (3,000 euros) en la Edge, y ni q decir de su depreciacion excesiva.
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jhison 4:03PM (7/26/2010)
Siempre habra alguien quien no le guste el diseño, si te gusto bien y si no tambien...!!! si no te gusto el modelo ya esta bien, pero no le heches pestes...!!!
Ya veremos quien triunfa si la GC o la Ex.
DM 2:33PM (7/26/2010)
haha parece que esta Explorer esta basada en el reciclaje con eso d k anda de moda lo verde. aprovecharon en hacer una combinacion de modelos.
De la parte de enfrente tiene un parecido a lo nuevo de Land Rover mas que todo la parilla que supongo que lo ultimo que aprovecharon de dicha marca. De los lados a la Chevrolet Traverse / GMC Acadia. Y para rematar la parte trasera es casi la copia de una Chevrolet Equinox de primera generacion.... Que paso Ford ?
Se nota la falta de diseno por parte de la casa americana.
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DM 2:39PM (7/26/2010)
Les dejo links...
http://images.automobilemag.com/features/news/0607_z%2B2007_gmc_acadia%2Bside.jpg
http://www.chevyequinox.cn/wp-content/uploads/2009/10/2005_Chevy_Equinox_Tail.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2007/12/land_rover_lrx_concept_003.jpg
tecnoriente 3:02PM (7/26/2010)
esta muy a lo europeo. me parece tremendo modelo. yo me la compraria
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Matias V.O. 4:32PM (7/26/2010)
A mi también me gusto, estuvo buena, lo único que no me gusto es el pilar A (eso que tiene en el Suzuki Swift).
Un Diesel le vendría bien, que tal un TDCi de 3 litros con unos 190 HP.
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Sebastian Catalan 6:16PM (7/26/2010)
con nissan ofreciendo un 3.0V6 de 240 HP en la pathfinder, eso es bastante poco.....
(podrian pedirle prestado el diesel V6 de jaguar/psa y a lo mejor ayuda más)
Con este rediseño: La Explorer ha vuelto. Irán a renovar de una vez por todas la ranger americana? (mal que mal, la plataforma de la explorer era mas o menos similar).
Saludos!